Tolyan

Eurolamp wrt

357 сообщений в этой теме

Протасов круче :yahoo: .

P/S.специально для megadrive.

+1)))
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, ну может он и круче, но Салюк-то быстрее! :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, ну может он и круче, но Салюк-то быстрее! :)

Очень интересно наблюдать будет :rolleyes: ,а жаба таки дуушииить :pardon:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут я полностью на стороне Аскании. Принципиальное отличие того, что сделал Горбань от того, что сделал Протасов: Если все получится так как написано - мы увидим полностью украинскую команду (кстати, не для этого ли дублировали большинство должностей на протяжении прошедшего года?)... Я думаю для нашего автоспорта это безусловный плюс. С точки зрения "здесь и сечас" решение Протасова и экономически, и со спортивной стороны более рационально, но *достает свой любимый цитатник Мао Александрова* знания и технологию можно купить, но тогда потом все это придется покупать снова (не совсем цитата, т.к. дословно не помню). Вобщем я очень рад... А жаба или не жаба - ну нам то какая разница? Мы в любом случае от этого в плюсе)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут я полностью на стороне Аскании. Принципиальное отличие того, что сделал Горбань от того, что сделал Протасов: Если все получится так как написано - мы увидим полностью украинскую команду (кстати, не для этого ли дублировали большинство должностей на протяжении прошедшего года?)... Я думаю для нашего автоспорта это безусловный плюс. С точки зрения "здесь и сечас" решение Протасова и экономически, и со спортивной стороны более рационально, но *достает свой любимый цитатник Мао Александрова* знания и технологию можно купить, но тогда потом все это придется покупать снова (не совсем цитата, т.к. дословно не помню). Вобщем я очень рад... А жаба или не жаба - ну нам то какая разница? Мы в любом случае от этого в плюсе)

Лично я плюсов не вижу никаких,какой плюс украинскому чемпионату(развитию ралли в украине) от того что украинские пилоты ездят сначала за бугром(приоритет),а потом в украине?...Это равносильно тому когда наш народ едет на заработки за бугор или вкладывают лавэ в забугровые предприятия.Вот проведение этапа IRC в украине это плюс,тут я согласен :pardon:. Изменено пользователем alexandr1321
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут я полностью на стороне Аскании. Принципиальное отличие того, что сделал Горбань от того, что сделал Протасов: Если все получится так как написано - мы увидим полностью украинскую команду (кстати, не для этого ли дублировали большинство должностей на протяжении прошедшего года?)... Я думаю для нашего автоспорта это безусловный плюс. С точки зрения "здесь и сечас" решение Протасова и экономически, и со спортивной стороны более рационально, но *достает свой любимый цитатник Мао Александрова* знания и технологию можно купить, но тогда потом все это придется покупать снова (не совсем цитата, т.к. дословно не помню). Вобщем я очень рад... А жаба или не жаба - ну нам то какая разница? Мы в любом случае от этого в плюсе)

Не сравнивай Горбаня и Протасова :rolleyes: Юре будет гораздо лучше и полезнее выступать на машине постройки известной и опытной команды, а не создавать команду под себя. С точки зрения Аскании, помимо рекламы конфет, им нужна клиентура, а хорошие (возможно) выступления Салюка могут тому поспособствовать (см. пример УРТ). У каждого свои цели.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не сравнивай Горбаня и Протасова :rolleyes: Юре будет гораздо лучше и полезнее выступать на машине постройки известной и опытной команды, а не создавать команду под себя. С точки зрения Аскании, помимо рекламы конфет, им нужна клиентура, а хорошие (возможно) выступления Салюка могут тому поспособствовать (см. пример УРТ). У каждого свои цели.

Интересно бы узнать, УРТ завалили заказами после Англии ? Да, где то встречались заметки, что они обслуживаю кого-то в Китае, но может есть еще примеры ?

Возможно, будь у Протасова такой автопарк как у Аскании, то и он ехал бы на своём. А если нет, то, в данном случае, трудно обойтись без зарубежной помощи. В тоже время, на чем, если не на своих машинах ехать Аскании ? Поспособствовать в привлечении клиентуры ? Возможно, конечно. Только для этого достаточно одной, самой быстрой машины (см. УРТ), а вот с рекламой точно все будет в порядке. По крайней мере на родине.

Изменено пользователем azur-rs
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно бы узнать, УРТ завалили заказами после Англии ? Да, где то встречались заметки, что они обслуживаю кого-то в Китае, но может есть еще примеры ?

Возможно, будь у Протасова такой автопарк как у Аскании, то и он ехал бы на своём. А если нет, то, в данном случае, трудно обойтись без зарубежной помощи. В тоже время, на чем, если не на своих машинах ехать Аскании ? Поспособствовать в привлечении клиентуры ? Возможно, конечно. Только для этого достаточно одной, самой быстрой машины (см. УРТ), а вот с рекламой точно все будет в порядке. По крайней мере на родине.

Зачем бросаться в крайности? Эвона и Ситроен не может найти денежных клиентов на DS3WRC, а ведь по твоей логике должен быть завален заказами, хотя там проблема немного в другом. Но как никак УРТ все таки одна из уважаемых в мире контор по СубаруN4, и не ЧР тому способствовал. :rolleyes: Тем не менее ты ушел немного в другую тему. Я совсем не клоню к тому, что привлечение клиентуры возможно является главной целью выступления Аскании на мире. А их старты на своей технике и автомобилях это само собой более чем очевидно. Какие по твоему цели заграничных стартов будут у Кикирешко?

P.S. Юра уже почти пять лет не на своей технике ездит, а автопарк был.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не сравнивай Горбаня и Протасова :rolleyes: Юре будет гораздо лучше и полезнее выступать на машине постройки известной и опытной команды, а не создавать команду под себя. С точки зрения Аскании, помимо рекламы конфет, им нужна клиентура, а хорошие (возможно) выступления Салюка могут тому поспособствовать (см. пример УРТ). У каждого свои цели.

Ну так я ж и говорю, экономически и с точки зрения результатов гораздо рациональнее поступил Протасов. Но опять же с точки зрения болельщика приятнее будет видеть полностью украинскую команду.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем бросаться в крайности? Эвона и Ситроен не может найти денежных клиентов на DS3WRC, а ведь по твоей логике должен быть завален заказами, хотя там проблема немного в другом. Но как никак УРТ все таки одна из уважаемых в мире контор по СубаруN4, и не ЧР тому способствовал. :rolleyes: Тем не менее ты ушел немного в другую тему. Я совсем не клоню к тому, что привлечение клиентуры возможно является главной целью выступления Аскании на мире. А их старты на своей технике и автомобилях это само собой более чем очевидно. Какие по твоему цели заграничных стартов будут у Кикирешко?

P.S. Юра уже почти пять лет не на своей технике ездит, а автопарк был.

Может проблема в том, что клиенты уже все разобраны Фордом и Мини ? Коммерческая программа у французов часто буксует, в отличие от М-Спорт.

Кмкирешко. Не зная наверняка, трудно делать предположения, но может быть в данном случае - это получение новых эмоций и нового опыта ?

Наверное у тебя больше информации, можешь подсказать почему Юра не выступает на своей технике и почему не поехал в Ялте - так как сказал, что не было на чем стартовать ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас