ukr823f

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 530

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    23

 Тип контента 

Весь контент ukr823f

  1. ukr823f
    Всё будет потихоньку докупаться Итак по ближайшим наработкам Машина в лучшем случае дотягивает до сентября и становиться на пару неделек на ремонт. Многое нужно дорабатывать. - Первое что нужно - это выхлопной коллектор от инж машины (тот что с катализатором) - т.к. он стальной - то можно турбу к коллектору повесить без переходника - уменьшить степень сжатия до 8 (уменьшать буду на обычных сток поршнях. МЯСА ТАМ ХВАТАЕТ) - переделать пайпинг и его крепление. Сделал крепление к болту крышки ГБЦ, что не есть гуд (рвётся резинка) и далее масло из под крышки по всему мотору -перенести интер
  2. ukr823f
    Буртики (точечные) наварены. Походу или хомут плохо затянут был, или неровно стал при затяжке.
  3. ukr823f
    Вчера произошёл прикол коих я ещё не видел. Вобщем перешёл на ДАД. А ездить то как??? из софта под ДАД есть только несколько вариантов в свободном доступе. Первый - Это SPT0007, второй это прошивка над которой активно работают россияне (ecusystems.ru) - J7ES. Вот на второй и настраивал всё. Настроил более менее холостой ход (а это просто пипец - без онлайника), поехал проехаться по городу. Ради интереса включил Лаунч-контроль в прошивке - ну и дай думаю попробую. Остановился - газ в пол, обороты в 0км\ч на лаунче были настроены на 4500. Мотор доходит до этих оборотов - два выстрела в глушак
  4. ukr823f
    Доделал сегодня наконец-то нормальный переходник с ДМРВ на ДАД и ДТВ. Всё разместилось в разъёме ДМРВ сделанного из старого ДМРВ. Выкрутил, вычистил, подпаялся.в итоге как по мне вышло неплохо. И самое главное на крайняк имеем возможность переключитья на ДМРВ в крайнем случае. Ну и попутно потихоньку делаю универсальный usb-k-line адаптер, который будет и с ГБО работать, и Январями и с 7.9.7
  5. ukr823f
    Она электрическая. СТавишь в разрез печки
  6. ukr823f
    А что у тебя за проблема, которую ты желаешь найти дигностикой? если не секрет
  7. ukr823f
    во блин, а я её что то незамечал никогда. Понял макс, буду знать цену в личку можно?
  8. ukr823f
    Присмотрел я тут себе комплектик маслорадиатора зарубжём . Впринципе - нормальная цена - 200 у.е. Можно конечно и газелевский или волговский притулить, но один фиг - нужна проставка для забора масла, малошланги и т.д. Выйдет дешевле наверное - но гемора больше...
  9. ukr823f
    та да, у меня на 0,5бара на 8вэ, с моей то маленькой улиткой, - уже около 400 выходит. а тут на 16ре и на баре 500-600
  10. ukr823f
    помпу газелёвскуую поставь, она( буде тулучшать циркуляцию - и греться будет меньше. (но не в пробке)
  11. ukr823f
    А что ты хочешь от чиповки получить? Если валилово- то его не будет. а если более ровную работу движка, большую приемистость - то получишь
  12. ukr823f
    Итак продолжим. Сейчас веду работы по написанию прошивы для климата. Тяжеленько конечно всё даётся, особенно когда многого не знаешь На данный момент созданы и меряют два термометра которые меряют температуру от -40 до +125 градусов, Вольтметр Спидометр Дальше это всё будет обвешиваться дополнительными функциями. То есть Климат будет основной функцией устройства, а впомогательными вольтметр спидометр разгон до 100км\ч время прохождения 402 метра управление RGB подсветкой приборки или приборов или стрелок приборки (эт для себя фичу делаю) Т.е. допустим тахометр будет мигать красным п
  13. ukr823f
    так може бок с настройкой. Температура не должна расти, если постоянно на бусте не ездишь. тем более с доработаной системой охлажения.
  14. ukr823f
    за 160 грн взял.
  15. ukr823f
    Итак - дабы не было проблем с настройкой машины был куплен ДАД Motorola MPX4250AP . Купил наконец то разъём к ЭБУ. Теперь хоть можно попроще шить мозги.
  16. ukr823f
    через проставку. Её фотку выложу позже - когда буду разбирать коллектор для обмотки и установки датчика EGT
  17. ukr823f
    Итак, продолжим. Пару дней назад уже готов был ехать кататься в онлайне. Но.. неполучилось. Во первых - сдох бензонасос. Во вторых раз уже ехать в онлайне кататься то пора уже на ДАД перейти. А так как мне немного подфортило - у мея на машине ДАД стоит (в ЕВРО 4 на газу) Да ещё какой - mpxhz6400 который читает до 3 бар . Это конечно же плоховато, так как точность измерений будет хуже чем с 4250 - но это уже будет зависеть от настройщика. Сейчас делаю переходник с фишки ДМРВ на ДАД и ДТВ. Хочу просто оставить стандартную фишку ДМРВ, чтоб в крайнем случаем мог перемещаться и на ДМРВ. ДТВ
  18. ukr823f
    До установки по трассе - полная машина - 7.4 литра По городу - 9 литров (полностью город с частыми остановками)
  19. ukr823f
    Бензина не скажу. Т.к. бенз не настроен. И сейчас он максимум только для запуска (и то с горем пополам) Т.к. 373 кубика форсы и сти насос нормально набрызгивают А по газу - город 10-11. Трасса - 8-9. Это всё от езды зависит. Если по трассе еду 100-110 - то в районе в 8, если начинаю ускоряться то 9 где то.
  20. ukr823f
    Я буду!
  21. ukr823f
    Итак уборка "соплей" продолжается. На неделе 100500 раз снимал - ставил турбу. Прогорала уже 4ая прокладка под коллектором. Причём некоторые прогорали в течении 20 км. ВОбщем зря не слушал людей - которые советовали шлифануть плоскость фланцев. В итоге при последнем разборе кинул линейку на плоскость и офигел . Там реально в месте постоянного прогара зазор чуть ли не до 1мм. Вобщем камень в течении часа поправил ситуацию с плоскостью Также был поизведён поиск болезни под названием 1 БАР. Очагом болезни оказался ветсгейт, который заклинился немного. Был установлен выносной РДТ. (спасибо Витя
  22. ukr823f
    можно. Люди варили, варят и будет с неё варить.
  23. ukr823f
    шо за гонки, на какой объездной????
  24. ukr823f
    Машинку уже починил - так что я точно буду
  25. ukr823f
    Буду хоть 1го , хоть 2го... даже на неисправной приеду