andipanda
-
Публикаций
928 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент andipanda
-
А у вас там снег??? А то собираюсь в твои края к родне
-
Тоже с того сайта. Может у кого есть этот журнал скиньте ту статейку
-
http://auto.cheb.ru/forum/?showtopic=339804&st=0посмотри пост №12 Эти шестерни стоят не очень дорого, дешевле чем ремни покупать каждый раз, у себя я брал за 40 грн пару. Хотя с твоим то пробегом не должно быть в них проблемы
-
так может вопрос в ремне??? Я себе брал типа BOSH Типа потому что оригинал врядли к нам попадет хоть и покупал в как бы фирменном магазине
-
согласен, а уверен что именно роликом хавает??? Шестерни не менял??? Если хо могу старые свои подкинуть на них не ело(сменил только потому что мотор капиталил)???
-
Ну у меня тоже в крайней левой стороне, только ничего не жрет, если ролик нормальный то и у тебя жрать не должно ремень, с чего бы его жрало. А на сто не пробовал??? У меня тоже сразу шел по центру когда я писал выше, а потом решил посмотреть и тоже съехал я забил да и все. Пускай сидит где ему удобнее
-
дешевле самому я как узнал что проводку у нас сменить стоит 100 мертвых президентов то решил сам менять.
-
ролик это тот же подшипник, поидее не должно быть, я свой старый когда снял то тоже практически не люфтил сменил только изза того что машину брал не новую. но у меня то еще старого образца. А вообще российские подшипники все люфтят, единицы нормальных поподаются, а украинские еще хуже. Подожди может ктото поопытнее ответит, но вывод один, если на твоем ролике есть люфт то естественно он не ровно крутится и будет ремень по нему бегать(сделал чисто логические выводы), подожди может тебе ктото поопытнее чет ответит, а то я с зубилкой не очень долго... И какой ролик брал честно говоря не знаю,
-
У меня об ролик не жрет, тоже съехал к ролику, притом что все новое, шестерня колена + помпа + шестерня распредвала + ролик, шпильку не трогал, ремень идет ровненько по одной стороне ролика дальше от кузова, но его не ест
-
а втягивающее не греется когда он у тебя не крутит??? Когда сменил себе втягивающее оно вытягивало бендекс и ужасно грелось и при этом не крутило так как и у тебя, только клацало
-
Ну я если заднюю резко включаю(не выждав паузу тоже скрежет), а со второй на первую тоже бывает но очень редко, чаще если резко иду на разгон то между первой и второй, но это проблема с синхроном скорее всего, гоняю редко поэтому не предаю значения притом щас на обкатке двиг так что не беспокоят такие проблемы совсем. -
Подробнее опиши, что происходит когда сцепление выжимаешь???
-
ну да там заглушка
-
наверное с тросом чтото не так, у меня такое было до того как сарый порвался приходилось частенько подтягивать пока он совсем не разлезся.
-
Если не знаешь как выглядят твои то здесь есть фотка http://automn.ru/vaz-2108/vaz-35489-10.m_id-4596.html запоминай и потом смотри те что тебе предлагают
-
Ну горшки под поршня подгоняли и в принципе как вы сказали все плотненько входило, не со свистом конечно
-
А как же тепловые зазоры??? Знаю что делал так на мопедах и мотоциклах своих, что при этом поршень с кольцами с трудом влазил, долго они не ходили и грызло при этом цилиндр а то и заклинивало. Мне вот попалась машина именно после таких спецов... Инженеры ведь не идиоты раз учитывают тепловые зазоры, что прикольного в том что двигатель некоторые только с тягача срывают а не стартером??? Если я не прав обоснуйте пожалуйста что зачем и почему, я думаю многим начинающим интересно будетНа сколько я знаю поршень должен пройти такой путь если его вставить с низу и платно чем то закрыть верхнюю часть
-
Ну я при ремонте тоже не хотел брать харьковскую, а потом уболтали, правда пока немного я на ней проездил но внешне она вроде неплохо выглядит, по крайней мере она мне больше понравилась чем костромская, а еще мне несколько людей сказали что костромаская поршневая делается в китае.Вобщем взял Харьковскую + пальцы от 10ки и кольца прима, скажем так бюджетный вариантик
-
Может у тебя провод плохо контачит на датчике??? Датчик работает на разрыв т.е. если ты скинешь провод с датчика у тебя лампочка гореть не будет, может слетел провод и прыгает зацепился за массу загорелась слетел потухла....
-
Эту тему я уже подымал, но никто ничего умного так и не написал
-
Не шути так тад 17 сильно густое для этой коробки Я сам не знаючи как только связался с 8й после классики залил тад 17 а потом после кучи прочитанного и рекомендаций сменил на то что и в моторе и никаких проблем...
-
У бати моего 6ка двиг 1500. Через 200тыс пробега меняли кольца и поршня, 400тыс уже прошла притерли клапана потому что брала масло и до сих пор ходит тьху тьху. Масло Neste
-
Если был гнутый поддон значит помогла замена.Вобщем рассказываю свою ситуацию. Сменил насос при этом естественно еще раз промыл заборник (сразу оговорюсь поддон был гнутый еще при покупке авто на таком накатал тыс 25 до ремонта мотора) сделал все поддон ровнять сразу не захотел чтоб не треснул, вобщем завел появилось давление, выехал проехал около 3х км опять таже х...., притянули домой чтоб не спалить мотор(после капиталки все же) выкрутил клапан с насоса снял фильтр продул нормально все идет, опять снимаю поддон думаю буду ровнять, когда рассмотрел заборник а сетка лежит на трубке и как раз
-
Тоже еле ползают, но благо дело не останавливаются, думаю нужно снять и смазать мотор и всю весь механизм тогда должны забегать, у самого пока руки не доходят
-
может подшипник на генераторе??? перетянул ремень ГРМ или генератора???