Hello World!

derzkij09

Помощник клуба
  • Публикаций

    477
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент derzkij09

  1. В связи с отсутствием места для хранения и хронической потребностью в деньгах продам следующие позиции Турба ТД05 ево 4-9 (есть косяки ) холодная часть не соответствует крыльчатке на горячке есть трещины (внутри ) сам картридж вроде в допустимых люфтах . Отдам в сборе с клапаном и тосольными трубками за 2500грн турбоколлектор (варил сам ) цена 2000грн масло-подача (забор с датчика через 2106 тройник ) и маслослив в место датчика уровня масла в блоках 2112,21083 Тефлон под банджо болт. цена 800грн с тройником . Хомуты силовые на пайпинг Д 52-55мм. 50грн штучка . Блок 2112 неточеный ( 1,5 с маслофорсами ) в норм робочем состоянии цена 2500 Поршни ТДМК турбо 82,0 грД цековки под клапана допиливал сам фрезами из клапанов ( глубина 8мм.) 600грн За качество фот звиняйте . На все позиции есть торг но и хомуты по штучно отправлять не буду . Находятся в г. Мукачево связь личка ,тел 050 827 шесть7 01 Иван.
  2. Собственно описание в названии . Стекла были установленными на авто 5 дней . Полировались у Димы из Запорожья (его тема есть на форуме ) Цена 400грн за пару . Находятся в Мукачево . отправка Н.П. торг есть . тел 050 827 67 01. Иван
  3. Ети АТ-шные а им нужны были Федералы .))))
  4. крышка ГРМ и клапанная продана . Шатуны снова в продаже .
  5. Рампа продана пружины клапанов проданы
  6. Крышка клапанов сток 21126-21124 ( просверлены дырки для крепления модуля 2112. 600грн.
  7. Ваз 21112

    Гидро(електро)коректор фар предназначен только для опускания фар при загрузке задней оси . Тазо коректор при поломке - опускает фары в землю . P/ s устал столько раз повторять , неужели никто не понимает такой елементарщины .
  8. Ідея дуже гарна . Мені клеєна лобаха подобаєтся більше ніж в стоці . Розміри в тебе вкладуються в допуск в принципі . 1-2 мм. можна підігнати по кромці - зачисним каменем , по буртіку пройтись молотком через деревяний брусок .
  9. Совсем не обязательно . У нас кнопка есть а проводки нету, туманки были одна ориг Хелла а другая китай .
  10. Не на всех . слева от водителя где две заглушки . У меня (тестя ) балтика топовая (с кондюком ) во владении .,
  11. Диаметр на турбину 12мм. на тройник 14мм. длина 450мм. угол проворота плоскостей 45гр.
  12. Тоже есть бак с лабудой безобраточной .
  13. Слив по фланцу на турбе у большинства одинаковый , подачу надо мерить по диаметру болта и длине
  14. Писчанский ето твоя цитата и в ней есть один из вариантов " в чем собака зарыта" ( ВЕБЕР китайщина никчемная ) И помнится мне что на не шлифованый ( по плоскости ) 83-ий блок ты установил приоро-прокладку.
  15. Полуторное Сцепление

    ЧИТАЙ там 11 страниц срача, фотки есть в конце . Все точно как ты . Ну и про увеличеный ход забыл сказать (как у тебя на видео). здесь на фото видно и вилку удлиненную и выжимной обвареный
  16. Полуторное Сцепление

    Антоха там 96 страниц .)))) Делали точно так как Юра - все работало но не долго , у кого -то неделю ездило а где-то и пол года, но итог один лопала пропиленая диафрагма (лепестки) по пропилу . Там потом делали другой вариант корзины +50% но секретом не делились , я так понял что уменьшали наружный диаметр диафрагмы. Шайбы под корзину подбирали по факту . 1-вый вариант по месту через окно стартера . 2-ой снимали маховик, все собирали на столе потом в пресе нажимали на корзину через выжимной , шайбы подбирали до момента когда при полном выжиме диск освобождался . Выжимной надо усиливать (ушки ) . Троса становятся расходником . Там же есть тема про дополнительное опорное полукольцо коленвала в бугель . Я пробовал ездить на корзине +100% на базе ВИС - хуже работы сцепления не придумаешь . Ездить по городу в пробках не реально . P/s Юра я етой темой интересовался плотно года 3 назад ( была надежда собрать турбу 250+) . Хотел отписаться когда ты создал тему но чет не до того было .
  • return_links($n); ?>