KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
А я думаю технический гений Рос Браун сможет сделать нормальную машину, и сможет найти способ заставить их ехать адекватно другим машинам в пелотоне... кто там у Шуми в напарниках?? Нико Росберг?? конечно он пилот среднячок но думаю на нормальной машине он и Шуми по крайнеймере будут боротся за третье место в КК... Хотя связки пилотов у Макларена и Феррари смотрятся более выигрышно... еще неплохо в Лотусе подобрали состав....
-
Так если зарядить АКБ до максимума то напряжение на его клемах наоборот упадет... генератор перестанет его подзаряжать, зарядный ток упадет до какого-то минимального значения... так как нельзя впихнуть невпихуемое... 15 В на клеммах будет тогда когда АКБ требует заряда... Отвечу цитатой из книжки... причем тут нагрев от движка???При работе температура реле-регулятора может изменяться от -50 до +900С как под действием температуры окружающей среды, так и вследствие нагрева его обмоток проходящим током. Нагрев медных обмоток, особенно имеющих большое число витков, увеличивает их сопротивле
-
По поводу 15 В в зимний период... Если у машины генератор и реле-регулятор исправны - то в бортсети у никогда не будет больше 15,1В (до такой величины позволяют задирать напряжение цепи, термокомпенсация реле-регулятора в холодную погоду). так что 15 вольт на работающем автомобиле зимой-это не бред... и не неисправность...а реалии из жизни... При повышении оборотов исправный регулятор не даст повысится напряжению больше этого значения.... потому причем сдесь 17В??? повышение напряжения из-за изменения оборотов характерно для генератора постоянного тока, в автомобиле стоит трехфазный с
-
Да это нормально... просто когда ты трогаешся на малых оборотах, падают обороты двигателя- и соответственнно обороты ротора в генераторе.. и возникает кратковременная просадка напряжения...
-
Напряжение может бытьвнорме, а диод в мостике может быть пробит... можно еще проверить обмотку возбуждения... в 17-ый раз привожу ссылку на дефектовку генератора , звиняйте, но тема боян , все спрашивают "что делать?" . а им в ответ только остается написать- либо самому по методу описаному по ссылке все проверить, либо поехать к электрику...
-
Там отверстие есть... старый вытягиваешь, новый просовываешь... там все пропихивается отлично....
-
Ток 13.8 или напряжение 13.8??? ато шото неясно .... Ладно... неважно... да возможно диодный мост выпендривается, хотя может и питание на обмотку возбуждения выпендриватся... ну раз ты ток вольтметром меряешь, то наверное к электрику тебе лучше обратится... имхо
-
Колокол- сирена сигналки.. минус ищи от блока сигналки в салоне под торпедо, мысленно опредилить куда тебе его установщики протянули и установили Блок мы не сможем...
-
РХХ можно почистить.... флакон аэрозольного очистителя для карбов тебе в этом поможет...
-
Не ну Толян два раза при мне наклейки раздавал, мы Лексу и Игорю на белой восьмере с 16в поклеили... и Милашко взяла наклеек... хотя как-то Толян их действительно вяло раздает.... -
Мдя.. что -то ты делаешь неправильно, или прибор неправильный.... рекомендую почитать для ознакомления... но если прибор показывает 18 вольт то батарее уже наверное гаплык
-
Что и требовалось доказать...
-
Как разбирать печку и торпедо??? вроде никто не фоткал.... я по крайней мере не встречал....
-
Ищи .. он есть.... я просто пару раз менял... у себя и у товарища...
-
Вот про это я и писал... и в инже и в карбовой два датчика.... спасибо за фотки, ато у меня зубилы нема чтобы сфоткать где и что...
-
У тебя наверное заслонки в восдуховодах не открываются, тут много делать надо, снимать пол-торпедо и восстанавливать ихню работоспособность...
-
Главный недостаток ТАДа-17и то что он рано загустевает при отрицательных температурах.. та и бодяжат его нещадно... а в принципе как боджетный вариант очень даже ничего, вот только имхо иностранное масло лучше будет... а так разницы в жужжании трансмиссии при использовании разных масел нету.... разве что нигрола залить( что кстати в провинции практикуют автоперекупы).....
-
Фенокс- хз... Белорусские стойки.... возьми лучше масляную Каябу, она подороже, но понадежнее.... та и в отличие от газ-масла она мягче...
-
датчик сзади двигателя ввернут в головку блока цилиндров.... там поищи.. на карбовой по крайней мере так...
-
Эту смесь надо слить(есть сливное отверстие), и желательно на горячую, промывка не нужна, а масло лучше 80в-90 или 80в-85... Кастрол какой-нить к примеру...
-
патрубки должны быть горячими, градусов по 40-50... от герметика мог залипнуть в полуоткрытом состоянии термостат.... проверь краник печки- открыт ли он до конца - это в районе педали газа.... там такой рычажок есть его тросик приводит....
-
Мог термостат накрыться, может задвижка на кранике печки зависнуть.... или тросик порватся.. патрубку на радиаторе печки (это со стороны пассажира надо залезть под торпедо) теплые??? если нет , то и патрубки что идут с рубашки охлаждения в салон (они внизу моторного щита сзади мотора идут) надо проверить на "теплоту")
-
Есть у нас на форуме человек под ником Легион который занимается зеркалами , вот сайт его конторы...http://legion-auto.kiev.ua/У них есть готовые нагревательные элементы -промышленного производства(нити обогрева для зеркал) , есть зеркальные элементы с обогревом ( само зеркало с уже приклееной на заводе сеткой из ниток), есть зеркала в сборе.... они еще могут поставить это все за денежку на машину. членам клуба предоставляют скидку
-
тормозуха-это да..... я ею шпильки колесные смазываю чтобы гайки откручивать легче было... может подойти и для замка... Солидол не рулит... я смазкой ОКБ пользуюсь, или литолом....
-
А не проще ли купить нагревательные элементы у Легиона (гривень 50 стоит нагреватель) , и подключить это все по схеме которая выложена мною в разделе Электросхемы ВАЗов... Насчет силиконового провода, я не знаю что вкладывают в этот термин другие, но я вкладываю в этот термин значение "провод с изоляцией из кремнийорганической резины" ..... из колхозных методов придумывания обогрева зеркал я встречал установку лампочки 21Вт внутрь зеркала и проклейку корпуса зеркала изнутри фольгированой термоизоляцией слоем фольги внутрь зеркала... но проще купить нагревательные элементы ...