KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
Логически думать не научились, та и тема была давно- идешь на базар , берешь уплотнитель крышки багажника новый и тюбик 88-го клея, снимаешь старый уплотнитель- ставишь новый, хотя если уплотнитель не треснутый и не пухлый . то можно с помощью кусочка мела посмотреть где он к крышке не прилегает, и подклеить в том месте кусочек резины... вода она такая , что по горизонтальной поверхности может стекать куда угодно... ну и уплотнитель стекла посмотри...
-
у него Шоколадка сгорела и Гена выдавал завышеное напряжение, от того и сгорел якорь... ничего удивительного, без ограничителя синхронный генератор такой мощности может на выпрямителе до 40 вольт выдать...
-
Может... Вместо 13.4-13.6 может быть 1.25 на АКБ с малой плотностью электролита... как в твоем случае... -
Прости уважаемый, дядька исправился.... http://forum.0day.kiev.ua/index.php?showto...p;hl=bluesoleil оно что ноут?? вези но где мы ~220 возьмем?? думаю включив поиск по системным папкам и скрытым файлам Каспер заразу найдет...
-
Это все конечно хорошо, но лучше всего когда на обеих осях зимние покрышки, и лучше когда они одинаковые.... с этим не поспоришь....
-
Тогда он "умирает"... пойдут морозы -начнет разряжатся за ночь...
-
таки да 1.27-1.28.... плохо... очень плохо.... первая банка чего так мало??? там уровень как? Попробуй зарядить его, мож получшает....
-
Ну если генератор новый, и заведомо исправный, если проводка между геной и АКБ в норме, если клеммы не окислены и нету мощных потребителей которые нагружают АКБ, то хреновенький Акб и есть причиной низеого напряжения в бортовой сети... Только вот 12.5-12.8 как бы бывает на заряженом полностью АКБ, типа он уже зарядился и в него больше не влазит.... Короче замеряй плотность электролита... у меня к примеру в селе подменный акб есть, ему 9 лет уже, его на машину ставишь- 12.5-12.8 показует... и машину заводит...
-
Ну во первых не низкий ток а напряжение... Вольтметр меряет напряжение, ток меряют амперметром.... Причина низкого напряжения может крыться в генераторе - неисправность шоколадки, или выпрямителя или якоря... или банальным износом щеток, может контакт между геной а акумом слабый, а может действительно умирает АКБ... Ареометр позволит понять что с АКБ... а окошку не верь, у меня когда на ИСТЕ бенка коротнула индикатор был зеленым...
-
там ключик специальный- нужен, ним болт в рейке, териториально в районе вакуумника надо подтянуть или ослабить...я сам никогда не тянул - мне подтянивали механики, но я наблюдал... а вот в рейку маслицо не льют- ее литолом смазывают... То не болт а гайка... номер 43 на картинке
-
Дисбаланс 10-20 грамм не критичен, как говорят - прикатается-пройдет, а вот когда у тебя на одной стороне 70, а на другой 40 и диск сука ровный, то это брак, и он не пройдет...
-
немного ослабить- перетянули наверное.... А зачем ее менять если есть ремкомплекты?
-
Амтел Нордмастер или Винбрунт (у меня именно такие- шумят они сильно, но все же пока не добью-не поменяю-правда сняли ее с производства- а жаль- копия Нокиана начала 2000-х годов... причем зубастая сильно...зимой по целине снеговой едет отлично)... цены- хз... ищи в инете... можно еще на Росаву Wq-101 посмотреть или на Барум Полярис2... цены опять же смотри в инете... можно в Метро поехать, там дешевые покрышки есть... А брака много в любой резине, особенно если на авторынке берешь... брать надо в конторках или в магазинах с собственным шинмонтажем, берешь резину и тут же на диски стави
-
1200-1500
-
Ваня настройка "приватности" твоей страницы избавит тебя от СПАМа ... также как одно нажатие "Это спам" под сообщением ... 5 таких жалоб и юзером занимаются админы... ну и не надо кого попало в друзья добавлять... ато жулуются в основном те укого друзей много, и из них много "левых"...
-
Там неясно написано... сначала типа надо масло в коробке прогреть, а потом ехать, это как? тоесть таки надо машине дать пару минут поработать ....
-
Зи-зик с тобой спорить безполезно, ты такой же упертый как и я.... То что ты дал-это иностранные мануалы, для европейцев, у них там стоянка с работающим двигателем запрещена, не то что прогрев, потому и не пишут... ты русскоязычные мануалы найди... Не грей машину - раз считаешь это правильным, тут вопрос не в том греть или не греть, я к примеру грубо говоря не грею- сажусь, завожу ее, выхожу зимой за это время снег убираю с машины,или тряпкой стекла протиаю... как раз пару минут проходит, и салон прогревается.... Когда-то спорили с сотрудниками по поводу прогрева, вот интересная статья
-
Веселая картина получается- на одной оси классная Хакка7 а на другой галимая Днепрошина... ну как вариант то на безснежную зиму пойдет, но лучше найти нормальное что-то... А вот насчет на какую ось какую резину ставить, то тут вопрос в том -где ездить будешь... и какие типа резины в "парах" если Зима+зима Б/у то Б/у на задок.... новую вперед, если Зима -всесезонка- то зиму на задок... но резкое торможение на скользкой поверхности не простит экономии... А вообще подожди ты еще снега нету, поднакопи денег, и купи себе АМТЕЛ какой-то на заднюю ось...
-
Зи-зик... ты не прав в корне... на инжекторной машине когда запускаешь ее на холодную, то "мозг" увеличивает холостые обороты где-то до 1500 и потом плавно понижает до тех пор пока машина не выйдет на рабочую температуру... это не "прогревочные "обороты- понятно... а вот насчет того что прогревать не рекомендуют- ты опять не прав, даже в руководстве по эксплуатации написано что при минусовых температурах рекомендуется дать двигателю поработать пару минут перед тем как отправится в путь.... наверное ж не просто так это написали...
-
Ага значит меня уже специалистом не считаете?? ладно ладно... А вообще правильно- не можешь сам, обратись к спецам... вот ребята вызываются помочь, пусть приедут если у них время есть и желание...а у тебя коньяк или кофе... Делать лучше на месте, ато это еще надо Валерке модем тащить с собой, чтобы проверить не будут ли пакеты пересылатся после "лечения"...
-
Смысл есть купить хорошие секретки, либо ставить машину на стоянку... Счас реалии таковы ....
-
Ну в инжекторный иномарках начальные "прогревочные" обороты как раз 1500 где-то... 2000-3000- это пустая трата топлива, хотя мотор бустрее прогреется...
-
Найти Б/у импортную резину в нормльном состоянии... и поставить назад.....
-
Для того чтобs знать что за дрова тебе дать- надо знать что за блютуз у тебя.... В принципе есть программка которая много разных Блютуз устройств поддерживает,http://forum.0day.kiev.ua/index.php?showto...lueSoleil"</a>'> blueSoleil называется... у нее свои драйвера, но хз поддерживает ли она твой блютуз ....пробуй.... Валера, а ты в настройках Каспера включил проверку системный и скрытых файлов??? Тут явно вредоносныйпроцесс под какой-то SVCHOST.EXE закамуфлировался.....
-
Гы... у меня таже история.... Благо есть Лекс с УА-холдингом и у них есть "ходовые" запчасти,и недорого- по старым ценам, и Экзист еще за день-два кое-что доставить может..... Искал хреновину одну в салон- типа пружинка которая в торпедо заглушку крепит- 11 дней из Кореи везли- 10 штук в кулечке на заказ надо, аж 25 гривень стоило(им наверное их доставить дороже стоило.... А разборки и всякие там специализированые фирмы и СТО со складами запчастей своими ценами убивают... Но не боись иномарки не так часто ломаются...