KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
гламурно....
-
Имхо не стоит тех денег что можно сэкономить купив ВАЗ без доков , того гемора что возникнет когда такую машину надо будет легализировать для участия в соревнованиях... Имхо смысла строить на такой машине спортивку -нету.... ее потом не продашь ....
-
Нафига там кондер?? проще действительно снять гену посмотреть диодный мост на исправность и поменять шоколадку....
-
Если не пить а взять слегка вмочить палец и дотронутся до языка , то ничего с тобой не случится и не отравишся, тосол на вкус сладкий... А в твоем случае надо снять ЧЯ с креплений, поменять под ним резинку поставить, промазать на стыке корпуса ЧЯ герметиком , потом я еще у себя крышку проклеивал изнутри резиновым тонким уплотнителем ... Дренажное отверстие у меня было прикрыто тонкой сеточкой приклееной силиконовым клеем... тогда мусор собирался снаружи и его было просто вынимать, а отверстие не так конкретно забивалось.
-
Я брал на KIA свечи NGK BKR6E в Экзисте.... у них оригинальные свечи, правда привозят под заказ через день-два...
-
Стёб оценил....
-
Сигнализация- ее блок управления, память магнитолы , если есть то иммобилайзер, если есть то ЭБУ, ну и не забывай про лампочку которая загорается когда открыт капот...
-
Кстати многие из знакомых засыпали при просмотре ГП Монако... Видимо или ГП такое было, либо давление пониженое в сон клонило...
-
А можно газеты напихать под торпедо.... и поливать... а потом повытягивать газеты... и поймешь где течет...
-
Ну для проделывания переброса нужно узнать где они подключили провод к габаритам, наверное в ЧЯ... и перебросить его на провод обмотки управления реле аварийки в том же ЧЯ...Могли они и в салоне к кнопкам подключится... так проще... Насчет всех заманух Шерифов я не знаю, так как с ними не сталкивался...
-
Номинальное напряжение 14 В Максимальный выпрямленный ток 55 А Другие параметры для обывателя неинтересны.. как-то параметры обмотки возбуждения , удельная можность и.т.п... Номинальное напряжение достигается при оборотах х.х без нагрузки, допустимое падение до 10%... При включении потребителей напряжение должно быть не менее 12.4 В... Судя по твоему описанию у тебя нормальное состояние генератора... А копать то что некрутит стартер надо в проводке стартера... или в его реле...
-
Кстати меня тоже это ГП приспало.... Я смотрел дома с девушкой , она уснула еще до пит-стопов, а меня начало клонить в сон где-то на 50 -ом круге.... Оказывается не только меня гонка приспала... надо музыку какую-то в фоне пускать динамичную...
-
Райконен -красава.... Старт и первая ее часть, до питстопов, была очень интересной, далее чуть скуная, но в целом очень увлекательная, особенно когда пошел размен быстрых кругов. Жалко Феттеля, что то случилось явно, думал, что Пике сойдет сам, оказалось по другому. Глок молодец - с 20го места на 10е и это на ГП Монако... хватило одного Макларену отсается только посочувствовать, так как их трасса, а выступили неочень. Ну и конечно же Браун, в своем репертуаре, браво Дженсу и Рубенсу Браво Кими и Фелиппе.... общем Феррари возвращает былые позиции... 1. Д.Баттон Brawn GP-Mercedes 1:40'44"282
-
Ну и мне пришло... только вот Модераторов что-то не видно.... Ауууу вы где???
-
Чарли Уайтинг предупредил гонщиков СТАРТОВАЯ РЕШЕТКА
-
Может и через уплотнения у вентилятора печки подтекать, и через уплотнитель крана печки...
-
Берешь сухую газетку , подкладываешь ее под место предполагаемой протечки.... Если погода сухая и надо узнать где течет, то берешь ведро и кружку и поливаешь в зане предполагаемой протечки... Можно механизированый способ- шлангом хорошо лить в районе дворников...
-
ИМХО визуально просмотреть каналы возле цилиндра в который попадает тосол....
-
Ну если менять то сразу пару...
-
Приличную... Такую же как и подогрев стекол... В числах не мерял... но на вскидку где-то 5-10 А
-
В машине постоянного тока коей является стартер в осном нагрев происходит на коллекторе из-за искрения , значит или щетки искрят, или неровные, задраные коллекторные пластины, ну и нагрев от плохого электрического контакта в различных цепях тоже не исключен, причем иногда может греться когда провод идущий к стартеру плохого качества или с состарившейся изоляцией....
-
Все равно рано или позно изношенная деталь себя выдаст...А если очень увлекатся присадками и забить то поломка вылезет наружу в прямом смысле, и тогда все равно придется ремонтировать но уже капиталовложения будут побольше, + стоимость присадок..
-
Из шоколадки торчат два кончика называемые щетками.. их длина порядка 20 мм + какойто запас ... Если щетки изнашиваются то начинается искрение в коллекторе , зарядка будет но возрастают потери в щеточном контакте и генератор дает меньшее напряжение ... Заземлять двигатель не нужно...это не электроустановка. можно просто проверить провод "массы" который идет на корпус авто... можно массу на двигатель кинуть непосредственно с болта на кузове к которому прикреплен провод с клеммой для аккумулятора, но зарад АКБ тут не причем... Можно проверить контакты на проводе от Гены к АКБ на предмет окислени
-
Лучше купи нормальное масло... А если компрессия низкая то тебе ничто кроме ремонта не поможет...
-
Хорошее импортное масло... и нормальный уход за двигателем и капремонта долго еще не будет... а если ремонт близко то лучше не откладывать, ато никакая присадка не спасет от клина двигателя в пути... оно лишь может скрыть симптомы... Движок 1.3 сам по себе слабоват, потому можно либо смирится либо повышать его мощность техническими средствами, но ниодна присадка не добавит +20 лошадей к мощности мотора... P.S Надеюсь название средства и цель создания темы не являются формой скрытой рекламы?
