Dim.on-zt

Mодератор
  • Публикаций

    6 000
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    18
  • Отзывы

    N/A

Весь контент Dim.on-zt

  1. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Вирішив таки спробувати повести бортовика відносно свіжого дуповоза. Підбили мене якось на авантюру купити битка зі штатів. Бюджет був досить обмежений, тому вибір варіантів був не такий великий. В результаті чого був придбаний ось такий лот https://www.copart.com/lot/24774448/Photos . В середині минулого літа після очікувань доставки і розмитнення привезли на автовозі мені її в гараж. Не спішно я у вільний від роботи час займався розборкою побитого, купівлею деталей і рештою клопотів. Оскільки бюджет був досить обмежений, то на сертифікацію щоб зекономити готував сам. Для цього мені знадобилось замінити задні повороти на жовті (по 909грн за шт), поставити повторювачі поворотів, які я приколхозив з якогось іншого ВАГа в крила, бо дзеркала з поворотами - це були б додаткові 300баксів. до бюджету. Також треба було встановити ЗПТФ. Схему знайшов на Д2 з кнопкою від ВАЗ2115 і релюхою звідти ж (так що крихта ВАЗа тепер в машині є ) Ліхтар лівий в кришку багажника купив новий, з сектором для ЗПТФ, якого в американському ліхтарі немає. Обійшовся 1300грн. 2 із 3х замінених рідних вже продав по 700грн. Ще правий поворот залишився. Однією з важливих умов було щоб подушки безпеки були цілі. І мені пощастило, що вони такі і були, а не обрізані і заховані під обшивку як буває. Нещодавно закінчили неспішні роботи з кузовні, зібрав до купи, тепер катаюсь. По самій машині: Двигун 2.0 8клапанів 115к.с., Не над-то потужний як для 2.0, але в потоці впевнено триматись дозволяє. Розподільне впорскування, що дозволило встановити ГБО4 покоління (350баксів вийшло). По бортовику витрата, якщо перевезти з миль на галоні в літри/100км виходить в місті 10-11 літрів. По проспектам миттєва витрата і біля 6л буває. Маркування мотору СВРА. Замінено відразу комплект ГРМ (пасок, ролик і помпа "контітех" 2710грн+заміна 900, бо розбирати чимало треба). Також ось нещодавно з'явились пропуски запалення в 1-4 циліндрах, то замінив свічки. Денсо по 105грн за штуку. На старих видно ферроценовий нагар і як розряд тікав на корпус по центральному електроду - характерні доріжки. Разом і ВВ провода замінив на "тесла" 695грн. КПП: 5 ст. механіка. Комплектація: "BASE" - є лише кондиціонер, ЕСП на всі вікна, електрорегулювання дзеркал, колеса на штампах 195\65-15. APS (якийсь аналог ESP, котрого в моїй версії немає) не вимикається. Спинка заднього сидіння без підлокітника. Також вже потім вичитав, що європейські версії можуть бути без центрального підлокітника, який в мене є. Може бути лише 2 динаміка в передніх дверях. В мене 4, і передні я з 1 сторони вже замінив на 2х компонентні Кікс, і на зад додав твітер з А6 Ауді. Задня підвіска буває незалежна, як у мене, а буває і балка. Тож виходить, що не такий вже і бомжпакет Додатково поки розбирав салон, то проклеїв без фанатизму підлогу і нові двері ШВІ. В подальших планах: Замінити мастило в моторі і КПП десь через 500-1000миль. Закріпити 4рник ГБО на ресивері. Думаю якісь кутники на крокодил приклеїти. Бо х.з. як інашке красивіше зробити. Глянути на стан гальмівних дисків (є підозри) і на колодки. Оглянути ходову. Ніби непогано працює, але глибокі наші дороги щось слабо переварює. По дрібному рельєфу і в поворотах нормально себе поводить. Купити литі диски і хоча би пару літніх коліс на перед (думаю взагалі купити таке 1 як на запасці, яка нульцева). Диски 15 діаметру поки схиляюсь взяти від А4 Ауді в В5 кузові. Там типу сплав якийсь легкий і міцний. По дизайну, звісно, не супер, але не дорого. На 16 з нашими "дорогами" не хочу переходити. Та і машина не гоночна. Хоча виявляється на неї ставили і ще менш потужний 105 сильний 1.6 мотор від Поло. З правої сторони доробити музику. Замінити гамнітолу на звичайну 1дінову, які в мене без діла 2 шт. лежать. Бо рідна лише АУХ, диски і радіо читає. І то радіо, як відомо, лише не парні частоти. Зробити хімчистку салона, бо зачовганий добряче. Америкоси - свинюки ще ті. А судячи по знайденому в багажнику ліфчику і по наклейці на склі, то ще і баба студентка їздила . Також цікаво би поковирятись в мізках спробувати що можна з імперської на метричну систему вимірювань перевести, а то милі і галони важко сприймати. Також деякі приховані функції активувати. Типу як електронна імітація блокування диференціалу, котра пригальмовує колесо, що буксує.
  2. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Зроблю запис для себе. Хочу порахувати скільки за час володіння машиною я проїду відстані і витрачу грошей на пальне. Зараз приблизно 72.5к миль і витрачено 4960 на заправки.. Тобто накатав я вже 3.6тис. км. Ціна 100км виходить округлено 140грн. на пальне.
  3. Из тех кто ещё на форуме есть тебе @Кузьма сможет ответить на этот вопрос.
  4. Dim.on-zt

    ВАЗ 21083 (1989) Emissions

    Здається ще народ правий з лівим місцями міняли.
  5. Dim.on-zt

    ВАЗ 21083 (1989) Emissions

    З пильниками свого часу так само вчинив Дехто їх викидав просто, дехто обрізав загнутий кант.
  6. Есть такая. В идеале. Хочу 200грн. Снятая по причине перехода на 54. Планирую завтра в гараже быть, смогу сфоткать тогда.
  7. Думаю таке діло краще буде продати тут Або тут або ще десь тут
  8. Dim.on-zt

    Dim.on-Zt 2108

    Авто куплене десь у серпні 85 року.Одне з перших що з"явились у Києві(кузов № 0003ххх).Перейшла тепер мені як спадок.Весь час стоїть під відкритим небом на стоянці.Зимою майже не експлуатуєтся. Пробіг десь 142тис.км. Кузов:покоцане трохи праве крило и ліва дверка, незначна корозія по периметру вікон,на нижн. кутах дверей; протікає;треба перекрашувать.Стайлінг:турецькі зеркала(75грн), накладки на задні фари(30чи35), білі поворотники, накладки на передні фари зі склоткані й епоксидки ,радіаторна решітка - перероблена базарна(70-80грн), дефлектор на кришу. Силовий агрегат: 1.3К,тищі 4 після капіталки.Із тюнінга: р/в 107Динаміка(~720грн),шків Вернье(~75),комутатор АД 5+ .КПП :погана включаються 1 і 2 (мабуть синхрони)масло леол 15W40 скоро їй каюк. Ходова: туда ше ніхто не лазив за весь час.Колеса - ВС43(165/70/13)на штамповках. Салон:бридкий коричневий колір з сірим торпедо.Стайлінг:руль PRO Evo, саморобні алюм.накладки на педалі, -ричаг кпп,-де повзунки пічки.Провисший і гидкий велюровий потолок знятий.А/С : касетник LG б/у(хоть токий ніж зовсім без музики),задні динаміки domotec(85грн), передні Celsior CS 524u валяються по салону (ніяк руки не дойдуть присобачити до торпедо - в двері не хочу). На початок досить... UPD 2016: Через стільки років полистав, перечитав чим я раніше займався - який жах UPD 2018: Фотки по злітали старі нажаль. Докину щось із архіва якою машина була колись
  9. Dim.on-zt

    Dim.on-Zt 2108

    Нові ніштячки. Дуже давно хотів повітрозабірник в дах. Навіть було зліпив з пластиліна модель для зняття матриці Але років з 10 минуло, а так і не зробив. А тут трапилась вся система за 1000грн, я відразу ж і купив. Якось буде натхнення, то буду різати - вмонтовувати. Також оскільки мої опорні підшипники втомились, шукав вже дорослі : на ШС. В Кузьми знайшлись такі б\в на ШС 30 правда, але цінники прийнятний. Сподіваюсь якість самих шарнірів буде нормальна, бо вони є "відро на гривню" і є 40євро за штуку. Тепер ще треба аморти і пружини. Тут теж для мене ціла головоломка. Правильна ходовка типу рігер чи профлек мені не по кишені. Та і смислу такі кошти вивалювати не бачу для любительських покатух. Треба щось таке, де масло до закіпання хвилин 5 протримуватись буде (любительські СД як я розумію, більше не тривають). На задницю є койловери Демфі. Але тут інша проблема, підпружинників під стандартного діаметра пружину я не знайду. Без підпружинника суть койловера в регулюванні обрізається натягом пружини. Тобто сильно низько не опустиш, бо при розкритті аммортизатора буде випадати пружина. Думаю поставлю туди пружини Техноресор -30, якщо так і не знайду підпружинники. На передок із варіантів - звичайні перепаковки, Більштайни Б6, або розкошелитись на АРТ-рейсінг хоча би на передні "ноги" Із однотрубників там комплекти найдешевші біля 1к баксів. Може лише передні аморти і пружини баксів в 400-500 зайдуть. Короче і хочеться і колеться. Та і ще до всього то на асфальт і а грунт хочеться хоча би спереду відповідні стійки, хрін з ним, ззаду одні на всі випадки спробувати можна... Пс.: ще забув - підкрилки по прикручував ще неділі зо 2 назад.
  10. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Замінив задні колодки. З лівої сторони внутрішня вже заклепкою пружинок терла. Інші по +-2мм були. Думав і диски поміняти, але відкрутити скобу супорта виявилось нічим, бо там торкс не на 12 як я думав, а більше. Втім прийшла думка поміряти товщину диска і нового диска, виявилось що і там і там 10мм. Тож і потреби тоді міняти не бачу. Ще поки не притерлись колодки навіть вже відчутно краще стало гальмувати. Але шорхання при цьому не зникло. Вдавлювати циліндрика спершу виявилось проблемою, ще і в гаражі, де інтернет майже не ловить. Але підказали, що його треба одночасно і вдавлювати і провертати по годинниковій стрілці. Наявними приблудами у вигляді старої просверленої колодки до якої приварена гайка і в яку вкручується довгий болт для вдавлювання звичайних циліндрів, а також ключа від болгарки ця є*ля вдалась. Не знаю в чому геніальна задумка, чого б просто не вдавлювати поршень. Ще протягнув провод відеореєстратора. Думав як завжди просто знизу вгору щоб висів, але потім передумав і заховав по феншую під обшивку Роздумую все більше над тонуванням. Бо кондиціонер кондиціонером, але через лобовуху всеодно припікає, незважаючи що там якісь долі відсотка атермальності ніби є, але вони ні про що.
  11. Схоже при заміні антифризу залишився повітряний корок. Треба його вигнати. Кран пічки відкривав, коли міняв антифриз? 10-20км - це щось і довго для такого явища. І 60-70 градусів, це мало. Має бути 90-95.
  12. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Ну в мене враження, що її пробиває і не вистачає жорсткості. По бруківці якраз їхати добре. То ж я і сумніваюсь сам ще чи варто їх міняти. Може просто великі ями повільніше переїжджати намагатись? Я, до речі, чого і не хочу 15 колеса на 16 міняти, бо 65 профіль якось легше переживає ями ніж 55.
  13. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Не відпрацьовують наші ями. По дрібним нерівностям 1-3см нормально, комфортно досить. Але якщо якась яма більше попадається то якось сильний удар виходить. Та і якщо стоячу машину похитати, то видно, що коливання слабо гасяться. Хочеться щось більш пружне. Питання тільки які саме. Ще й так, щоб бюджет не великий був.
  14. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Монтерей = Трупер 2 покоління. Вони на відміну від Фронтери\Родео виготовлялись лише на 1 заводі в Японії. Джетту я почтаково брав щоб віновити і продати. Але поки я вовтузився, ціни просіли. І зараз проскакують оголошення за ту суму яку мені обійшлась моя машини з 2.5 на АКПП. Не знаю, правда в якому вони стані. Може там замість подушок безпеки просто впаяний опір чи щось таке. Не розумію в чому тоді у людей заробіток. Цього року я вже ланоса продав. А платити ще баксів 500 податку за 2й продаж на рік щось бажання не маю. Через рік буду думати залежно від обставин чи продавати чи ні. Вже звикаю до цієї. Прайс буде залежно від ситуації на ринку. + хто-зна що ще з курсом буде. Звісно, ціна не мінімальна буде. Зараз затрати 9600 вже набігли. Ще трохи зайде. Вже лежать задні гальмівні колодки і диски. Ще передні амортизатори хочу замінити. Сайлентблоки ніби ще в порядку. Ще не вирішу чи тонувати чи ні.
  15. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Пробіг 71.8к миль. Виділив час нарешті змінити мастило вперше. Сама процедура не складніше ніж в ВАЗах. Але картина під маслозаливною кришкою мене трохи засмутила. На самій кришці навіть наліт міліметровий був. Страшно уявити, що там в середині мотора робиться. Схоже ніби мастило там міняли раз в 15тисяч миль. Тепер от думаю, що треба буде раза 2-3 заміну мастила зробити через 2-3 тисяч миль, щоб там трохи хоч по промивались ті какулі. Промивку лити страшно, бо ще позабиває маслоканали вся та срань. Мастило залив яке було в гаражі. Ще колись для Монтерея купувалось на запас. І ще на наступний раз Ельф'а каністра є. Ну і фотка ходовки після нью-йоркського клімату. Цікаво, це у всіх такий стан через 3-4 роки експлуатації, чи це північні зими і сольові ванни так впливають?
  16. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Дякую. 2. Джетта і 2108. Збираю знову на Монтерей в якості 3ї машини. В ідеалі хотілось би, щоб в гаражі був окрім корча 2108 ще позашляховик (поки альтернатив Монтерею для себе не бачу, бо решта тим чи іншим не до душі, або вже за дорого) і якийсь цікавий дуповоз типу Фаербьорда 3 чи 4 ген. Корч і джип будуть однозначно. А от щодо дуповоза можливі варіанти. Це все питання бюджету що і коли буде. Поки цей рік буду на Джетті, бо вже ланоса продав, а на 2 продаж за рік податок платити не маю бажання. Тим більше що не факт, що продам хоча би пару сотень заробивши на ній за весь геморой, що я отримав поки відновив її.
  17. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Ні, нічого не міняв. Там тих 6Вт додаткових - думаю ні про що. В крайньому випадку можна світлодіоди поставити замість лампочок. До речі, десь читав, що у ВАГу їх теж через комп можна відключати, то можливо і можна програмно перекомутувати чи то до поворотів чи до ДХО чи ще як.
  18. Сколько актуальный прайс? На одни и на другие? И сами шарниры какого производителя?
  19. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Ну рахуйте, приблизні цифри напишу: сама машина 1500-2000 + аукціонний збір 400-500 +за послуги зазвичай 1000 +доставка по морю в порт Одеси 1100 + доставка від аукціону в порт, загрузка, вигрузка у нас, експедиторські т.д. 1200-1400 +розмитнення 1300-1500 + сертифікація 300-400 (якщо не самому проходити) + ремонт з покраскою (в мені стало в 1600) + по дрібницям ще пів косаря назбирається
  20. По 50грн хочу за эти приблуды. Ключ на 16, а рассухариватель вроди ВАЗовский какой-то. Я даже х.з., сам никогда не пользовался им. Телефоны в подписи.
  21. Dim.on-zt

    Футболки Для Клуба 2108

    Ясно Буду в джиперських футболках, значить, ходити. А за кепкою на базар...
  22. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    0.8
  23. Dim.on-zt

    Футболки Для Клуба 2108

    Як справи з футболками зараз? А то мої вже закінчились за 6 років, ось остання поло почала розлазитись де букви на спині. Треба оновити би гардероб трохи. Та і бейсболку не завадило б. Є в когось залишки якісь чи може нові?