Dim.on-zt

Mодератор
  • Публикации

    5 568
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    5
  • Отзывы

    N/A

Все публикации пользователя Dim.on-zt

  1. А в Херсон из Киева посмотреть едет хто?
  2. Абсолютно новий, не використовувався жодного разу. Ціна 250грн. Новий в магазинах близько 330грн. Контакти в підпису.
  3. Міняв колеса на задку, побачив ось таку "радість" Із зовнішнього боку то заварив і знизу, подоки заліз, але ж і з середини скоріш за все теж така картина... Треба буде після того як корча дозбираю, відкладати бабло на виймання, ремонт і фарбування рами. Бо і подушки кріплення не завадило би замінити хоч раз за майже чверть століття. А ще побачив, що банка (я б навіть сказав "бутиль") на вихлопі вже трухлявий, бо видно як копоть по швам вже вилазить...
  4. Ось і збулася15річна "мрія ідіота" - став я власником жипа та ше й дизельного, точніше турбодизельного Забрав у суботу його з Фастова, трохи помучившись доки зняли його з обліку - ненавиджу всю цю паперову волокіту Треба поставити ше на облік і зробити страховку Пред тим як вибрати, шо саме шукати ледь не зламав мозок. Зрештою у "фінал" після перелопачування купи сайтів і відгуків вийшли Монтрей/Трупер 3.1ТД і Муссо 2.9Д, що були більше менш за мої гроші і не треба було за ім'я переплачувати. Китайців не хотів із принципу. Тепер власне про саму машину. Двигун: 3100 куб.см, 4JG2 Турбодизель з маленькою турбінкою, потужністю 114/3600 к.с/об.хв.і моментом 260/2000 н*м Трансміссія: задній привід з підключаємим передком. 5ст.КПП. Габарити (Д\Ш\В): 4700 мм\ 1745 мм\ 1840 мм Колесна база: 2760 5 дерей, 5 місць Гальма дискові вентильовані з АБС . Об'єм баку 85л. Колеса 245/70 R16 (в мене АТшки БФ Гудріч) Витрата пального в мене поки десь до 10л по трасі при 80км\год. Враження по керуванню: як на автобусі, особливо після швиденької і жорстокї 2108 Реакції на кермо дещо запізнюються, хоча, як не дивно для мене, зворотній зв'язок присутній. Високо сижу - далеко гляжу Ше автобус нагадує звук трансміссії - характерний гул на трасі (після десь 70км\ч на 5й передачі). По салону: кнопочки незручно більшість розташовано - під кермом, але то другорядні. Незвично склоочисник не ричажком, а коліщатком-кнопкою вмикається. Сидіння хоч і з купою регулювань, але мені трохи незручно бо в поясниці треба би шось підкласти і неможна так як мені хочеться опустити донизу задню частину сидіння. Мінуси купленого екземпляру це непрацюючий спідометр (залишили мені ГПС навігатор для цього ), діряві задні арки, бампера не сидять на своїх місцях, кузов, ясна річ, не першої свіжості взагалі, але куди краще ніж у мого 2108 Деякі лампочки на приборці не працюють. Регулювання дзеркал не працюють (ел. регулювання, підігрів, складання - судячи з присутніх кнопок). Непрацюють ліхтарі ЗХ. Була причеплена мухобійка на заклепки Я її викинув звісно, а шоб дірки не світились, то позатягував їх тими ж таки закльопками. Музика гидотна, можна сказати, шо її немає. Після постановки на облік, це напевне перше шо буду робити. Ну і тепер про хороше Місця в салоні і багажнику неміряно, задні сідухи по частинам складаються. Жере по трасі менше ніж усі думали І найголовніше - дороги стали куди рівніші . Ось фотки: Перший "тюнінг"це було викидання всіх "вонючок", здирання наклеєк і чахла з керма, потім наклеювання правильної наклейки Треба тепер знайти йому місце для стоянки, шоб не під будинком на вулиці стояв. Було б добре гаражик десь за 300-400грн. Туди б поставив 2108, а Моню на стоянку.
  5. Дякую. Карти з пластику 2мм, знайшов у епіцентрі. Назву точно не пам'ятаю. Але не ламається при згинанні. Зараз стоїть втулка зміщена вгору. Якшо її вбік (вперед чи назад відносно авто) поставити, то тоді сайлентблок не правильно працюватиме ж. Прорізи мають бути зверху і знизу. Може втулку вниз провернути треба? То вже наступного разу буду гратися. В крайньому випадку буде радикальний метод - болгарка і зварка самої залізяки кронштейну. Раніше в мене під верхніми болтами кріплення опори до блока стояли шайби десь 4-5мм товщиною, щоб мотор стояв як треба. Пам'ятаю той момент, як Магеллан вперше ставив цей мотор в машину. Без них він теж був завалений.
  6. Авто куплене десь у серпні 85 року.Одне з перших що з"явились у Києві(кузов № 0003ххх).Перейшла тепер мені як спадок.Весь час стоїть під відкритим небом на стоянці.Зимою майже не експлуатуєтся. Пробіг десь 142тис.км. Кузов:покоцане трохи праве крило и ліва дверка, незначна корозія по периметру вікон,на нижн. кутах дверей; протікає;треба перекрашувать.Стайлінг:турецькі зеркала(75грн), накладки на задні фари(30чи35), білі поворотники, накладки на передні фари зі склоткані й епоксидки ,радіаторна решітка - перероблена базарна(70-80грн), дефлектор на кришу. Силовий агрегат: 1.3К,тищі 4 після капіталки.Із тюнінга: р/в 107Динаміка(~720грн),шків Вернье(~75),комутатор АД 5+ .КПП :погана включаються 1 і 2 (мабуть синхрони)масло леол 15W40 скоро їй каюк. Ходова: туда ше ніхто не лазив за весь час.Колеса - ВС43(165/70/13)на штамповках. Салон:бридкий коричневий колір з сірим торпедо.Стайлінг:руль PRO Evo, саморобні алюм.накладки на педалі, -ричаг кпп,-де повзунки пічки.Провисший і гидкий велюровий потолок знятий.А/С : касетник LG б/у(хоть токий ніж зовсім без музики),задні динаміки domotec(85грн), передні Celsior CS 524u валяються по салону (ніяк руки не дойдуть присобачити до торпедо - в двері не хочу). На початок досить... UPD 2016: Через стільки років полистав, перечитав чим я раніше займався - який жах
  7. Запхали серце. Поки все просто наживлено. Треба купити болтів. Ще і подушка передня техномайстер то нового зразка, а кузов старого, тому мотор не так як треба стоїть. Засовували мотор знизу. Піднімали на домкраті морду. В кого є розміри болтів кріплення КПП до мотора? Там 2 коротших зверху і 1 довший знизу спереду.
  8. Лежить без діла, може кому треба. Ціна 350грн. Київ. О98_994_12ЗО\ 06З_2З2_4424
  9. Посмотрел, в полесье рано выезжают. 28го я не смогу выехать. В лучшем случае 30го. На счёт достойно или нет, так тебя то удивить уже трудно в принципе, наверно Кстати, в каменное село прошлый раз так и не ездили. Или там сейчас янтарь копают? Надо ещё по гуглить, шо интересного есть не очень далеко от нас.
  10. Нашёл не всю часть списка. кстати вот ещё тема, надо почитать В Полесье на майские, собираем компанию - Экспедиции, путешествия - Форум Offroadmaster.com
  11. Ща я гляну, где-то сохранял себе список якобы интересных мест. Найду, напишу.
  12. А так шоб без загранпасспорта (бо нет у меня) и с бюджетом сейчас туговато. Потому максимум 200км в одну сторону от дома.
  13. http://www.offroadmaster.com/topic/56206-%...B0%D1%81%D0%B0/ Едет хто позырить?
  14. Хто на эти майские праздники имеет желание куда-нить катнуть?
  15. 30х60см 2 куска синего и 2 куска оранжевого цвета Цена 60грн за шт. Контакты в подписи.
  16. Куда лучше закрепить огнетушители? Есть какие-то требования по этой части кроме веса самих огнетушителей? Думаю 2кг ОП под ноги под сидение пилоту и второй так же штурману. Но штурману думаю по больше какой-нить. Ну можна ещё в багажник 1 поставить - это такая вещь, которая лишней не будет. Или может хто-то делал систему, которая под капот подаёт гасящее вещество? Например баллон в салоне, трубку (или шланг?) с какими-то распылителями в моторный отсек? Или лучше в какую-то пожтехнику обратится с таким делом?
  17. Дверна карта
  18. Встановив радіатор 2110 Лузар спорт. І вентилятор з калини. Виносити радіатор перед телевізором, аби влізло 2 вентилятора не став, бо подивившись як стоїть 8й радіатор попереду з мотором 16кл. вирішив, шо для ралі це не кращий варіант. По-перше: найменший дотик бруствера і в радіаторі дірка. По-друге: між балкою бампера і радіком від сили 2 см. Тобто трохи кудись прикластися - проб'ється. По-третє: 2110 широкий, довелося б позбавлятися нижніх кріплень решітки радіатора і, можливо, нижніх кріплень фар (принаймні хоча б одне потрібно було б підпиляти, помоєму). За вентилятори спочатку так само було кілька варіантів: - Залишити сток і додати до нього або 2й такий же, або якийсь вентилятор від радіатора кондиціонера з якоїсь іно. - Поставити здвоєний з шниви. Магелан порадив поставити калино-вентилятор. Від ниво-вентиляторів відмовився після того як побачив, шо вони собою затінюють більшу частину площі радіатора. Та й знову ж таки Магелан не радив ставити шось перед радіатором. Тепер виникло таке питання: між мотором і радіатором 2й карлсон навряд чи влізе. Якщо і влізе, то місця там міліметри будуть залишатися. Буду швидше за все шукати якийсь плоский 20-25см в діаметрі і таки перед радіатором ставити. Так само майже закінчив електропроводку. Решта буду вже після установки мотора доробляти. Потрібно облагородити мотор, а то блок і піддон іржаві і можна буде пробувати встановлювати. Ніколи не ставив і не виймав мотор, тому, думаю, доведеться і з цим помучитися. Сподіваюся всередині мотор не поржавів після 4.5 років простою не законсервованим. На фото також 2й варіант панелі "монтажного блоку". За яким більша частина релюх житиме. І різниця між 08 і 10 радіаторами. 2га версія панелі запобіжників тут житимуть релюхи.
  19. В связи с изменением концепции продам. Поверхность немного потёрта и есть 1 царапина. Потому и цена - 10у.е. http://s12.radikal.ru/i185/1703/ac/a3aedf0fafb0.jpg http://s020.radikal.ru/i710/1703/28/b495b6c16390.jpg Контакты в подписи.
  20. Якшо не заберуть, то маякнеш в особисті повідомлення.
  21. Є фото? Ще не продані?
  22. Вопрос 1 по дворникам: не работает 1 скорость. При включении омывателя тоже. Омыватель (розово-белый провод) я подключил сразу на подрулевой переключатель (контакт W). Электромагнитного клапана у меня нет и небыло (машина 85 года).одключал по этой схеме (какого-то хрена форум переворачивает фото) Реле вот такое Контакт J я так понял это I на картинке. Контакта R на реле вообще нет как видно. Как бы понять куда копать? ************************************************************************************************************************************* 2 Вопрос по проводке Января 5.1 41 1 - это главный + провод на ЭБУ? 2 Куда эта колодка? 3 как крепится эта колодка с релюхами? 4 какие провода или контакты идут на тахометр и К-линию?