Лёша, ты речь ведешь исключительно о спорте.
Ок, берем Альфу 164-ую. В ней аккум расположен в багажнике и просто накрыт чехлом, которому до герметичности как нам до оперных певцов.
Но даже если брать в расчет твои рассуждения, то получается, что все автомобили, сходящие с ковеера, нуждаются в немедленной доработке герметичным ящиком?
В них ведь аккум просто себе стоит под капотом и никаким ящиком не защищен. А ведь удары в переднюю часть автомобиля случаются намного чаще, чем в заднюю. Да и провОдки впереди в разы побольше будет, чем в заднии части атво - вся система питания, плюс генератор