ukr823f

Subaru Legacy

В теме 922 сообщения

После работы с GoPro начал задумываться о её приобретении и о апгрейде компьютера))) Кто с Гопро общается очень плотно - GoPro 3+ Silver Edition как вариант для экшн съёмок пойдёт или нцжно целиться именно на блэк серию или 4 версию гопро.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чего такая сильная недостаточная поворачиваемость?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чего такая сильная недостаточная поворачиваемость?!

Скорее всего изначально хорошенько прогретый центральный диф. Виска была залочена и это хорошо чувствовалось.... А чтобы этого небыло нужно наоборот распущенный дифф, и тогда было бы всё ок!

ЗЫ. Надо ДССД)))

Изменено пользователем ukr823f
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скорее всего изначально хорошенько прогретый центральный диф. Виска была залочена и это хорошо чувствовалось.... А чтобы этого небыло нужно наоборот распущенный дифф, и тогда было бы всё ок!

ЗЫ. Надо ДССД)))

Странно у меня на ГТхе наоборот по мере прогревания межосевой вискомуфты, поведение машины смещается от недостаточной поворачиваемости к избыточной. То есть выехал по покатухи на снег, то сначала плужит мордой, по мере раздачи гавна, машина правильно даёт бочком, парой аж слишком, тоесть смещается к избыточной управляемости.

примерно вот так, это было в 2010ом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Избыточной не может быть. При залочивании дифа, управляемость становится больше недостаточной. Машину утягивает наружу. В ДССД коробке в повороте же межосевой диф разлочивается а при выходе с поворота наоборот лочится. Это чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость в повороте.

Плюс на видео у нас разные скорости. На видео вход километрах на 50 в час, а тут около 20 в час на площадке

Изменено пользователем ukr823f
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

какой же ты рукастый, это что то ....

классная машинка становится (да и была не плохая) , удачи с ней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если будет работать норм, то вообще сансей, я думал их только меняют и что они не ремонтопригодны.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua сказал:

Если будет работать норм, то вообще сансей, я думал их только меняют и что они не ремонтопригодны.

Ну посмотрим. Время покажет)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 19 декабря 2015 г.в21:14, ukr823f сказал:

Нашёл по интернету у официалов IDEMITSU Zepro Eurospec 5W-40 - 875грн за 4 литра. IDEMITSU насколько наслышан льётся по заводу в субару (поставщиком если быть точнее является). Масло добротное по многочисленным отзывам субаристов. Ну и самый главный плюс - его наврятли есть смысл подделывать (вернее смысл есть всегда ) но тут очень малый. Этого масла считай никто не знает. Поэтому скорее всего в мотор буду его лить.

В трансмиссию куплена COMMA 75w90 GL5 - за 4 литра отдал 1050 грн.

Закуплена почти вся мелочёвка для свапа. Осталось только последнее- закупиться пивом, подготовить флэшку фотика под фотоотчёт и можно начинать)))

В сивик взял тоже Idemitsu euro spec 5w40, прошёл на нем 2500км, на угар не уходит, интервал замены 5000-6000км, брал тоже у официалов. Набрал его себе на 3 замены. Вообщем маслом очень даволен. Брал по многочисленным, положительным отзывам с сетей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти