Mustang-1991

21099i "Моих 99 проблем"

В теме 500 сообщений

3 минуты назад, feshuk_yuriy сказал:

Ты что реально, на 16 клапанов переходил только из-за гидриков?🤔

ну еще не перешел, но вообще да, хочеться меньше лазить в двигатель 🙂

я помню как на классике, после 3-х заездов уже машина не так едет, ежай обратно клапана регулируй х_х

да и раз в 10к на газу регулирвоать клапана - аналогично такая себе затея имхо.

у отца 124-й двиг, 206к пробега уже, 3 ГРМа поменяли всего, вот это мне подходит 🙂

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, Mustang-1991 сказал:

Я знаю что ты давний противник этой идеи)

Если уж говорить о пшик пшик, то я бы хотел остаться на 8 клапанах и простой поршневой. В таком случае даже если будет поломка, она на колени не поставит. А так нужно отдавать себе отчет что многие узлы хоть и имеют запас прочности, но все же не трех-четырех-кратный.

бери пример с Вани @IvanVK 
собрал бомж турбо и кайфует

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я ездил на его машине, вполне достойно едет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Mustang-1991 воу, не игнорь 😭

мне ж правда интересно)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.04.2019 в 23:05, Atom.DP сказал:

один уже собрал пшик пшик
год собирал, пол года ездил, второй год распродаёт ) 

:rofl::rofl: Кажись я понял о ком ты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Emissions сказал:

@Mustang-1991 воу, не игнорь 😭

мне ж правда интересно)

Ты о чем, я чет не дочитал наверное?

А вообще киевских клубней, которые на встречу не являются, можно и поигнорить))))

23 часа назад, Emissions сказал:

 чем они тебя так подкупают?)
были бы гидрики для 8кл голов, я б тоже не переходил, а так увы(

Ну хотя-бы:

1. Просторная компоновка подкапотки (если любишь своими руками лазить, да и с не сток мотором это прийдется делать чаще)

2. Дешевизна обслуги раза в два.

3. Более низовой характер, мне это предпочтительней верхового мотора.

4. Простота и дешевизна конструкции.

Ну а гидрики - это мелочи, которые еще и денег стоят, повышают требования к маслу. Ну и сколько катаюсь, ни разу мне регулировка клапанов не стала проблеммой. Вот @emigrant-l еще мне наборчик для регулировки подгонит, буду сам развлекаться. И что то в 8 клапанах есть такого олдскульного, больше соответствует вектору развития моего таза...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
47 минут назад, Mustang-1991 сказал:

А вообще киевских клубней, которые на встречу не являются, можно и поигнорить))))

место\день меняйте, и не проблема)

47 минут назад, Mustang-1991 сказал:

2. Дешевизна обслуги раза в два.

ну тут спорно)

47 минут назад, Mustang-1991 сказал:

3. Более низовой характер, мне это предпочтительней верхового мотора.

отцовая 2111 даже с низов едет интереснее чем моя 08, разница в коленвалах как бы тоже)

48 минут назад, Mustang-1991 сказал:

Простота и дешевизна конструкции.

ну это что там что там по сути.

49 минут назад, Mustang-1991 сказал:

Ну а гидрики - это мелочи, которые еще и денег стоят

нуу такое, все денег стоит 🙂

49 минут назад, Mustang-1991 сказал:

повышают требования к маслу. 

вроде ничего не мешает лить изначально хорошее масло, а не шмурдяк какой-то 🙂

49 минут назад, Mustang-1991 сказал:

наборчик для регулировки подгонит, буду сам развлекаться.

так самого набора не достаточно, там еще шайб всех размеров надо затариться....

50 минут назад, Mustang-1991 сказал:

И что то в 8 клапанах есть такого олдскульного, больше соответствует вектору развития моего таза...

понял 🙂

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раскидали мотор, вопросов стало больше:
1. Откуда столько нагара на поршнях за 8 то тыс. пробега?
2. Так и не понятно место пробоя прокладки, а если её не пробило, то откуда в антифризе появилась эмульсия?

R0AAAgHbKuA-960.jpg

Вот вроде место пробоя прокладки, но оно не обьясняет эмульсию в антифризе, так как пробой между цилиндрами

Хон пострадал, но врятли буду обновлять. Скинем поршня, будем решать.

D4AAAgHbKuA-960.jpgCUAAAgHbKuA-960.jpgJwAAAgPbKuA-960.jpg
bAAAAgPbKuA-960.jpg
qoAAAgPbKuA-960.jpg
Изменено пользователем Mustang-1991

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

блин, а кто бы мог на этом чудесном восьми клопе поменять сальники клапанов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

та не трогай ты поршни, все там ок! 
сделай плоскости, поставь нормальную прокладку и забудь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти