Жека-RACING

Lada Kalina by Жека-RACING

В теме 34 сообщения

а что за фильтр от октавии ? В чем суть ? 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, Atom.DP сказал:

а что за фильтр от октавии ? В чем суть ? 
 

суть в том,что внутри фильтра есть клапан,который держит давление

Изменено пользователем Жека-RACING

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минуты назад, Жека-RACING сказал:

суть в том,что внутри фильтра есть клапан,который держит давление

Какое такое давление? Как он его там держать может, не пойму

 

Изменено пользователем shkrek

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, BOGDAN_SC Club сказал:

Красавчик....интересно читать и наблюдать...респект ТЕБЕ..

Спасибо)
Форум последнее время стал какой то тухлый,так что сей час все[ развлекают 2 проекта,мой и fatalJkE 99:ph34r:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:ph34r:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:smiles-sovremennie-47:

BXBABeD9ZPk.jpg

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Третьи выходные лета, угадайте где?)Правильно!В гараже:)
Низ уже собран:)Всё вращается от руки)

629280es-480.jpg
a1ec80es-480.jpg
d9ec80es-480.jpg
9ec80es-480.jpg

f9ec80es-480.jpg

b1ec80es-480.jpg

65ec80es-480.jpg
Осталось совсем чуть чуть до финиша.
Мы отправляемся к Spike-5577 c мозгами, для "заливки" обкаточной проги.
Предварительно, по параметрам мотора вышел вот такой график:

83ec80es-960.jpg

Я думаю для обкатки пойдет ;)
До 10 вечера ждем Spike-5577 возле гаража, он задерживается на Чайке, настраивает болид на чемпионат в Европе.
Приезжает, в течении часа колдует с ноутом и уже в начале 12-го с мозгами в руках, мы несемся в гараж!
И было бы счастье, да несчастье…
Уже всё сбрали, мотор на месте, все системы подключены, но… с*ка, на 4м цилиндре, не получается отрегулировать клапана!Вал не проварачивается, пружинки полностью сложились, а меньше регулировочную шайбу уже нельзя ставить…

61ec80es-960.jpg
29ec80es-480.jpg
Паника.
Начинаем продумывать варианты, причины, звоним среди ночи YuriyKrivoyRog за консультацией, как юзеру такого же конфига ГБЦ.Уже начинают посещать мысли о BMW пружинках(а они уже лежат), ну нет… бред…
По итогу, приходим к выводу, что вал всё таки рассчитан на более с пробегом гбц, а у меня нульсовая, еще так не распиляна.
Ну и как сказал Кернес: "Миша, все х@йня! Давай по новой! "

ГБЦ в разбор и на фрезеровку.

9dec80es-480.jpg
Доработали тарелки клапанов, чтоб толкатель не ложился на тарелку а на торец клапана.

8dec80es-960.jpg

Дополнительно усаживалb седла на 1 мм так как р/в не проворачивался из-за сжатия пружины.
После обработки седла, клапана торцевали на ту же величину, чтоб попасть в зазор регулировочных шайб 3.50-3.70

5dec80es-960.jpg
Так же доработаны приливы ГБЦ, т.к. кулачки, при такой усадке, начинали цеплаться за головку.

 

Короче, качелей еще на неделю…
И так наступили 4-е выходные лета :)
И вот он, долгожданный звонок: "Жека, собрали, завели!"
Ихуууууууу!
Но!Но глохнет!
Провода не датягиваются до РХХ и ДТВ, нужно наращивать провода.
Соответственно, холостые не держит, думает, что за бортом -60 и начинает адски богатить смесь…
Ну и коллективно решаем, что нам нужно телепортировать машину к Spike-5577 на дальнейшее колдовство.
Вызвали телепор, поехали…

7c9280es-960.jpg
feec80es-960.jpg
7eec80es-960.jpg
В это время Spike-5577 откатывал 2109 1.6 Атмо 16v
Решили не мешать, поехали по дамам…
Договоренный созвон в 11 утра : "Готова, стоит у меня под домом, приезжай забирай"
Мчим в Бровары!

e31c80es-960.jpg
 

Ну что ж, кто бы что не говорил, я не знаю, что вы имели ввиду, когда говорили:
-вы не сможете синхронизировать дросселя
-на дросселях не комфортно
-ежедневная?!та ну, ты тронуться не сможешь
-на таком перекрытии вала холостой самый минимальный 1200 об.
-жрать будет
-никто не сможет настроить эбу, это всё херня, мы уже это прошли,100 раз делали…ставь рес.

 

 

На обкаточной настройке холостой 1100 об. ;)
Отсечка 4000 об.
Едет с холостых, всегда, на всех оборотах, на всех передачах.
Расход в режиме "пенсия" смешанный 8,5 л/100км
При активной езде до 4-х тыс/об. ололо выходит до 10-ки.
В день проезжаю 150-250 км по Киеву и обл., так что не знаю о каком дискомфорте вы говорите))
(может просто кто то не умеет строить моторы?ололололл))


931c80es-960.jpg
О,Витя :)
Ну что ж, проходим обкатку, первая замена масла через 200 км, вторая замена через 2000 км, заливаем свеженькое масло и настраиваемся в "боевой".

c19280es-960.jpg

 

 

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Инресный борт)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

красавчик

только маховик зря обгрыз так!
 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жека, есть несколько вопросов.

1. Картинка с моментом и мощностью мне не понятна. Если момент в N*m, а мощность в HP, то при моменте 100 на 6200 мощность будет порядка 90, но никак не 119.

2. Ты пишешь про расходы. Я так понимаю, данные берёшь с калиновской приборки. И, судя по данным, у тебя по-прежнему стоят стоковые форсунки. Будь готов, что после замены форсунок на 107-е у тебя расходы "упадут" в 1,5 раза :). Как я понял, сигнал на 10-й пин ЭБУ считается не внутренними программами контроллера, а в самой прошивке. А алгоритм расчётов там прописан так, что  изменение статики форсунок в прошивке на сигнал 10-го пина, по которому приборка определяет расход,  не влияет. Т.е., встроенный БК калиновской приборки начинает врать. Во всяком случае я столкнулся с этой проблемой, использовав в качестве исходной прошивку Паулюса для приоры. Пожалуйста, спроси у своего чиповщика, может ли он откорректировать процедуру расчёта сигнала на 10-й пин, или есть ли у него исходная прошивка с правильным расчётом для 107-х форсунок при давлении 4 бара. 

Ну и, конечно, желаю успехов и подольше сохранять энтузиазм в этом увлекательном деле :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти