Maxim2109

Атмосфера Или Турбо

В теме 77 сообщений

5 часов назад, Жека-RACING сказал:

посоны,в чём под...б,где я ещё over 40-50 лс про*бал со своего мотора??:phil_15:

:smiles-sovremennie-34:

Изменено пользователем bega

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Жека-RACING сказал:

посоны,в чём под...б,где я ещё over 40-50 лс про*бал со своего мотора??:phil_15:

В гламурных местах надо почаще бывать.

Изменено пользователем bega

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это не Серж Мартин???

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Кузьма сказал:

Это не Серж Мартин???

Ты шо,куда Сержу братся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну люди ж обучаются)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а наверное все имеют ввиду мощь с колес а я с маховика снятую...

  170 л.с снято с 8кл. там вал слабенький, сжатие уменш под 95 бенз, 12 нет наверное...  K-POWER | ???? ?????-???????????????: 1.8 ????? ? 169 ?.?.    

1.6 8кл, вал фаза 300, гбц расточить, клапана больш, степень 13.5 (+10% мощн), совместить каналы впуска/вып, убрать ступеньку плита паука - труба, и главное, бензин норм 98 (если 98 паленый то сж 11,5 будет много), а лучше е85, и на диностенде на янв 7 это все настроить, не будет 170 с маховика?  но не все так безоблачно, напр,  сильно горбатый вал рвет шпильки, свечи если слабые то будут перебои или зазор 0.5, сразу лучше денсо иридиум, катушки 4 шт полезно будет...

турбо на сж 12.5 - предел 250-300лс на спирте.

но это все как-то не правильно, проще свего найти лоха и чморить его чтоб оправдать свою немощь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

250-300 это на 8кл?

и почему больше на 12.5сж нельзя снять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, saa4117 сказал:

а наверное все имеют ввиду мощь с колес а я с маховика снятую...

  170 л.с снято с 8кл. там вал слабенький, сжатие уменш под 95 бенз, 12 нет наверное...  K-POWER | ???? ?????-???????????????: 1.8 ????? ? 169 ?.?.    

1.6 8кл, вал фаза 300, гбц расточить, клапана больш, степень 13.5 (+10% мощн), совместить каналы впуска/вып, убрать ступеньку плита паука - труба, и главное, бензин норм 98 (если 98 паленый то сж 11,5 будет много), а лучше е85, и на диностенде на янв 7 это все настроить, не будет 170 с маховика?  но не все так безоблачно, напр,  сильно горбатый вал рвет шпильки, свечи если слабые то будут перебои или зазор 0.5, сразу лучше денсо иридиум, катушки 4 шт полезно будет...

турбо на сж 12.5 - предел 250-300лс на спирте.

но это все как-то не правильно, проще свего найти лоха и чморить его чтоб оправдать свою немощь

Ты сам себя на посмешище выставляешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

250-300 это на 8кл?

на 16кл.

я за атмо. турбо будет ломать кпп. атмомотор на сж 13+ оч хорошо звучит, раз протестишь...

вот примерно такой звук, моя лучше будет на сток прошивке (на смеси 15 оч тихо). на 8000 об...

 

Изменено пользователем saa4117

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, saa4117 сказал:

а наверное все имеют ввиду мощь с колес а я с маховика снятую...

  170 л.с снято с 8кл. там вал слабенький, сжатие уменш под 95 бенз, 12 нет наверное...  K-POWER | ???? ?????-???????????????: 1.8 ????? ? 169 ?.?.    

1.6 8кл, вал фаза 300, гбц расточить, клапана больш, степень 13.5 (+10% мощн), совместить каналы впуска/вып, убрать ступеньку плита паука - труба, и главное, бензин норм 98 (если 98 паленый то сж 11,5 будет много), а лучше е85, и на диностенде на янв 7 это все настроить, не будет 170 с маховика?  но не все так безоблачно, напр,  сильно горбатый вал рвет шпильки, свечи если слабые то будут перебои или зазор 0.5, сразу лучше денсо иридиум, катушки 4 шт полезно будет...

турбо на сж 12.5 - предел 250-300лс на спирте.

но это все как-то не правильно, проще свего найти лоха и чморить его чтоб оправдать свою немощь

Ахххххха .... так, уже 169 л.с.с 1.8 мотора :) ... 94 л.с. с литра объема, ну это уже приближенно к реалиям. 

По поводу объема 1.6 литра:

180 л.с. с мотора 1.6 литра, с коленом больше 70 мм да еще и 8-ми клапанного с малым диаметром клапанов и узкими каналами (в сравнении конечно), с ГБЦ с продувкой петлевого типа и клиновой камерой сгорания !!!! 

Емае, да ведущие мотористы мира такие как Cosworth, Ilmor, Oreca, а также Хонда, БМВ, Ниссан, Тойота, лохи педальные какие-то в сравнении с нашими мотористами. Удельной мощности 100-120 л.с./1 литр объема атмосферных моторов вышеупомянутые компании достигали как минимум с ГБЦ с количеством клапанов 4 на цилиндр и больше, и обязательное условие шатровая камера сгорания и  прямая продувка, и каналами ГБЦ несоизмеримо большими чем пресловутые 34,5-35 мм диаметра на ГБЦ-2108 в котором средняя скорость потока 100м/с на впуске достигается очень рано.

Когда мы увидим эти шедевры на гоночных трассах мировых гоночных формул? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти