Ребята 5 января умер Наш Друг, Знакомый и просто хороший Человек, Задорожко Богдан 
Год назад он перенес операцию на Серце, все было хорошо и не предвещало беды... 
На 40дней одноклубники собираются ехать, соотвествено идет сбор средств для помощи родным... 
Кто желает помочь, будем рады, все по желанию и личным возможностям. 
4731 2196 1102 8188
Кокорев Георгий

Тема о нашем одноклубнике Богдане...

Стас Фоменко

Ищу Электрика

В теме 26 сообщений

2 минуты назад, pet сказал:

Перечитал несколько пооектов с драйва. Не могу понять зачем оставляешь рхх???

Что не нужная вещь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 06.01.2019 в 02:08, fatalJkE сказал:

Январь рассчитан на 4 цилиндра, а не на 8.

 

А разве нельзя 8 цилиндрами управлять как 4х2 ? Т.е. если на 4 цилиндровом 1 цилиндр впрыск, а в 3 рабочий ход ,то в 8 1+5 цилиндр впрыск и 3-+7 рабочий вход или какой там у них порядок работы не знаю.  Я образно написал. В детали не вникал, если что-то не корректно.  Или там 2 паралельных мозга надо? Когда-то давно мне попадалась инфа, что как-то делали так, но давно было, не помню как именно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я тоже возмущен!)

читал еще раньше что Я5.1 настолько крутой что и даже на 8-и котлах его подымают. Когда то видел борт на д2 где узет на январе был)

ну и цитата с j5ls

Цитата

Для установки системы управления Январь5 или Микас-7 на двигатели с числом цилиндров 8 или 12 используется метод дублирования блоков управления. Т.е. для управления двигателем применяются два одинаковых ЭБУ. Подобная же методика с использованием 2-х ЭБУ в настоящее время используется всеми производителями автомобилей за очень редкими исключениями. При этом есть 2 метода построения системы:

1) Все датчики положений полностью дублируются - т.е. ЭБУ работают независимо друг от друга и в них используется стандартное программное обеспечение для работы с 4-мя или 6-ю цилиндрами.

2) Используется 1 ДПКВ и 1 Датчик ФАЗ на оба блока - при этом ЭБУ имеют одинаковое программное обеспечение но в разъемах блоков устанавливается перемычка которая определяет какой ЭБУ является Master (используется штатная раскладка зажигания) а какой SLAVE (зажигание смещено на 15 зубов в варианте 8 цилиндров или на 10 зубов в варианте 12 цилиндров). Соответственно в этом случае уже используется не стандартное программное обеспечение, а специальным образом модифицированное для распознавания блока (master/slave). 

Перемычка определения Master/Slave блока ставится только в SLAVE разъеме ЭБУ между 42-м выводом ЭБУ и 2-м выводом ЭБУ (для блоков Январь-5.1) - разъемы маркируются надписью краской для того, чтоб не перепутать их при диагностике системы.

ДПКВ - выставляется так же как и в соответствующем ПО для 4-х цилидровых и 6-ти цилиндровых ДВС:

Для двигателей V8 - 20 зуб ДПКВ в момент ВМТ цилиндра номер 1.

Для двигателей V12 - 15 зуб ДПКВ в момент ВМТ цилиндра номер 1.

Датчик фаз и его репер выставляют после того как будет выставлен ДПКВ. В случае использования одного датчика фаз - размер и положение реперного паза (для щелевых ДФ) или реперного штифта (для штыревых ДФ) выбирается таким образом, чтоб для обоих ЭБУ выполнялось стандартное для системы правило - момента нахождения репера ровно напротив датчика в момент конца фазы впуска 1-го цилиндра с одновременным прохождением 1-го зуба ДПКВ напротив датчика. Т.е. окно или штифт репера ДФ должны проходить напротив датчика ФАЗ, и на зубе номер 1 ДПКВ, и на зубе номер 15 ДПКВ, и +-еще 3-4 зуба до и после них. Т.е. окно или штифт должны как минимум иметь угловой размер от 57 зуба до 18-го (по шестерне КВ). При этом считывание состояния датчика фазы впрыска будет происходить у 1-го блока на 1-м зубе а у 2-го на 15-м - с общего для обоих блоков датчика фаз. Если же используются раздельные ДФ для каждого полублока (как например на некоторых двигателях ferrari и MB где полублоки цилиндров полностью автономны) и штатного ПО без смещения - репер для каждого ДФ выставляется только по 1-му зубу соответствующего ему ДПКВ (см. раздел изготовления и установки ДФ на обычные 4-х цилиндровые ДВС).

 

 

Изменено пользователем Emissions

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Dim.on-zt сказал:

А разве нельзя 8 цилиндрами управлять как 4х2 ? Т.е. если на 4 цилиндровом 1 цилиндр впрыск, а в 3 рабочий ход ,то в 8 1+5 цилиндр впрыск и 3-+7 рабочий вход или какой там у них порядок работы не знаю.  Я образно написал. В детали не вникал, если что-то не корректно.  Или там 2 паралельных мозга надо? Когда-то давно мне попадалась инфа, что как-то делали так, но давно было, не помню как именно.

Можно управлять 8 цил. и одним Январем, но это такая дрочь 🙂 ... 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, Emissions сказал:

Я тоже возмущен!)

читал еще раньше что Я5.1 настолько крутой что и даже на 8-и котлах его подымают. Когда то видел борт на д2 где узет на январе был)

ну и цитата с j5ls

 

 

2-ва Января - 200$ + софт, Абит М10.34 можно найти до 200$. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ап  ищу человека кто может переделать проводку бош под январь 7.2 под дад и дтв 

тлт другой вопрос сколько стоит уже готовая проводка под январь 7.2 дад и дтв 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти