Dim.on-zt

Dim.on-Zt 2108 довгобуд.

В теме 773 сообщения

В 19.06.2017 в 12:17, JIuMnoMno сказал:

черный провод с красной полоской, если не ошибаюсь, цепляется на плюс аккумулятора.

J5103.jpg

S-Pb.Chipdiagnost.Диагностика двигателя, чип-тюнинг автомобилей и зап.части для иномарок в Санкт-Петербурге

 

Демонтував назад всю косу, прозвонював тестером. Не було лише 2 контактів які з лямбди приходять на мозок. 

К-лінія це 55й контакт? На бортовий комп з нього сигнал іде? Раніше так було під'єднано.

Девайсів під номерами 22 і 23 в мене немає. І що таке це АПС?

 ось пишу тут і прийшо в голову питання: якщо провод контакту №10 іде напряму на АКБ, як мозок знає коли запалення ввімкнуте, коли ні? 

Може проблема в тому? По моєму тут собака і зарита. На 27й контакт на запалення має бути?

54 контакт потрібен? 

 

Изменено пользователем Dim.on-zt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 05.07.2017 в 10:40, Dim.on-zt сказал:

J5103.jpg

S-Pb.Chipdiagnost.Диагностика двигателя, чип-тюнинг автомобилей и зап.части для иномарок в Санкт-Петербурге

 

Демонтував назад всю косу, прозвонював тестером. Не було лише 2 контактів які з лямбди приходять на мозок. 

К-лінія це 55й контакт? На бортовий комп з нього сигнал іде? Раніше так було під'єднано.

Девайсів під номерами 22 і 23 в мене немає. І що таке це АПС?

 ось пишу тут і прийшо в голову питання: якщо провод контакту №10 іде напряму на АКБ, як мозок знає коли запалення ввімкнуте, коли ні? 

Може проблема в тому? По моєму тут собака і зарита. На 27й контакт на запалення має бути?

54 контакт потрібен? 

22 это блок комфорта,тебе онине нужен,у тебя висит черная колодка на 18 пинов,ставишь перемычку между 18 и 9(желто-черный и оранжево-голубой цвета).это чтоб в колодке для диагностики появилась к-линия(так как апс мы не используем)

По питанию,для мозгов под капотом есть клема для постоянного +,а вот колодка под номером 6 что у тебя(как ты и написал(27 контакт)сине-пурпурный провод его,подключай на 15 клемму замка

Изменено пользователем Spencerua

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Spencerua сказал:

22 это блок комфорта,тебе онине нужен,у тебя висит черная колодка на 18 пинов,ставишь перемычку между 18 и 9(желто-черный и оранжево-голубой цвета).это чтоб в колодке для диагностики появилась к-линия(так как апс мы не используем)

По питанию,для мозгов под капотом есть клема для постоянного +,а вот колодка под номером 6 что у тебя(как ты и написал(27 контакт)сине-пурпурный провод его,подключай на 15 клемму замка

В мене тієї колодки на АПС взагалі немає. Проводка з Бошовського мозку перепінована під Январь 5.1 Все зайве викинуте.. Синьо-червоний провід сьогодні під'єднав. Бензонасос почав працювати. Бортовий комп принаймні % відкриття дроселя показує.І джекічан світиться, коли стартером крутити, то пропадає.  А пробував заводити - навіть не намагається. Перевірив подачу пального - є. БК пише шо помилок немає. Завтра куплю головку для свічок, а то моїм ключем схожим на штопор не крутится. Буду перевіряти чи іскра є.

Изменено пользователем Dim.on-zt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Апс тобі і не потрібен,там лише потрібно перемкнути 2 проводи,щоб працювала діагностика.

якщо є можливість,пид`єднати діагностику,та перевірити,чи працює дпкв(бо якщо він не працює,то і іскри не буде)

Будемо робити все поєтапно)

Изменено пользователем Spencerua

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Spencerua сказал:

Апс тобі і не потрібен,там лише потрібно перемкнути 2 проводи,щоб працювала діагностика.

якщо є можливість,під`єднати діагностику,та перевірити,чи працює дпкв(бо якщо він не працює,то і іскри не буде)

Будемо робити все поєтапно)

Тобто на колодці мозку це будуть 55 і 54 контакти? А навіщо 54? 

З діагностики лише бортовий комп мультітронікс комфорт х14. До речі ще на якомусь датчику напругу показує, але забув на якому саме. Там щось чи то 0.4В чи щось таке, якщо я не плутаю.

Є ще запасний ДПКВ. Тоді спробую його підкинути. Але спершу все ж варто би свічки хоча би викрутити, подивитись на їх стан. До речі провода і свічки теж запасні нові є. А от модуля немає. Перевірю на іскру свічки спершу. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставив нові свічки, запасний ДПКВ (х.з. чи він робочий, ніби то на моторі і не стояв, наскільки пам'ятаю) і ніфіга :( Без помічника на іскру свічкою на кузов не перевіриш. Борт комп в момент крутіння стартером показує також і час впорскування і УОЗ...Якщо іскри не буде, то куди копати? Модуль запалення? Він же трохи бабла коштує. Хоча, мабуть, все ж варто буде купити в ЗіП ще один.

Хтось знає які токи мають приходити на фішку модуля запалення? Коричневий там мінус і є ще 3 проводи. Поміряти би чи до модуля сигнал доходить...

Із корисного за сьогодні хіба кріплення калинозамка зробив, бо старе десь загубилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сине-пурпурный +12

коричневый масса

остальные по каналам 1-4 2-3

возьми уже у кого нибудь диагностику,и посмотри,видит ли вообще мозг твой дпкв.

На диагностике сразу можно и искру проверить,и поочередно включить каждую форсунку

Изменено пользователем Spencerua

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ще 2 тижні назад тулив нові ліхтарики освітлення НЗ. На фото різниця того що було в мене з завода і нових ліхтариків. Ще одне питання: нахіба було сюди вносити зміни? Так само як і з кріпленням заливної труби бензобаку, де, нагадаю, кріплення моєї труби 85 року взагалі і близько не співпадають зі шпильками на новому лонжероні.

Також інсталював заново калинозамок з кнопокою і тягою. Також під'єднав на кінцевик світлодіодну смужку для освітлення багажника при ввімкнених габаритах. Х.з. нафіга воно треба, але хай там собі буде :) 

І світло в салоні зробив теж при ввімкнених габаритах від кінцевика водійської двері і через тумблер. До пасажирського кінцевика лінь провід тягнути та і нафіг треба.

А не заводиться таки бо немає іскри. Підкину ще 3й  - новий - ДПКВ на всяк випадок і спробую десь наколядувати тимчасово модуля. Якшо не допоможе, то тоді буду з діагностиками щось вирішувати. Поки на вихідних не дуже багато часу, та і натхнення займатись корчем. Далі буде...колись...

IMG_2389.JPG

IMG_2392.JPG

IMG_2393.JPG

IMG_2395.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Моторчик завівся:yahoo: 5 років не працював.

Трохи по двоїв, по троїв. БК показував пропуски запалення в 1-2 циліндрі. Перекрутив місцями свічки (2 були в копоті - видно що щось горіло в циліндрах, а 2 чисті) Потім ще в 2-3 циліндрах проскакували пропуски. Десь після 5-6 заведення перестали вискакувати помилки і працює ось так. 

До речі сам шків КВ трошки ковбаситься, тільки завтикав подивитись чи лише по осі чи і радіально.

Але не все так без проблем. Трошки газанув, щось запищало в районі генератора. Ось така фігня  там

Видно що пасок стягнутий в бік і погриз кришку ГРМ. Шківи чомусь не в одній площині :blink: Якого біса і як це виправити? 

 

2017-10-22_17-25-27_519.jpg

Изменено пользователем Dim.on-zt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

поздравляю! 

странно как-то он у тебя сьехал, как будто ремень не 6 а 5 ручейковый

отпусти, выставь нормально, и затяни чуть больше чем до этого 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти