Tolyan

ERC(IRC): новости

754 сообщения в этой теме

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ERC-2017: две разные «четвертушки»

assets_images_pilot_photos_ERC_2017_2017

Фото: Нассер Аль-Аттия (Ford Fiesta R5 Evo 2)

Второй день Cyprus Rally ровным счетом ничего не изменил в причудливой расстановке сил – катарец Нассер Аль-Аттия благополучно довел гонку до победного завершения, Топ-10 была наполовину забита экипажами на N-групповой технике (причем сразу два местных героя на Mitsubishi Lancer Evo финишировали на подиуме в абсолюте)… Единственный сдвиг заключался лишь в том, что вернувшийся с помощью Rally2 поляк Каетан Каетанович сумел показать лучшее время по итогам финального дня и записал на свой счет 7 бонусных очков. И все, больше ничего заметного не было…

Итак, позади уже четыре этапа ERC из восьми – пора подвести хоть какие-то итоги первой половины сезона. Нынешний чемпионат Европы придется оценивать «четвертушками», по две гонки в каждой… Сначала был яркий старт чемпионата на атлантических островах – большое количество желающих выступить на Азорах и Канарах (несмотря на огромные хлопоты с логистикой), первоклассные сражения на всех видах покрытия, довольно неожиданное лидерство португальца Бруно Магальяйнша. Плюс ко всему, поразил большой интерес к Junior-ERC U27 и Junior-ERC U28 – именно юниоры и обеспечили необходимую «массовость».
20170619cyprus-erc2017-kajto.jpg
А вот в Греции и на Кипре картина сразу ухудшилась… Во-первых, из борьбы выбыл Алексей Лукьянюк, месяц назад получивший серьезные травмы на тестах – теперь, по большому счету, на высший титул могут претендовать только двое, Каетан Каетанович с Бруно Магальяйншем. Во-вторых, почти полное отсутствие всех юниоров (остался лишь Николай Грязин) резко сократило количество участников в европейском зачете и снизило уровень конкуренции как в абсолюте, так и в моноприводе. Единственное отрадное событие – в игру частично включился Нассер Аль-Аттия, решивший немного «размяться» на европейских трассах. 
20170619cyprus-erc2017-alattiyah2.jpg
В итоге, что сейчас имеем? Совсем немного хорошего. Из плюсов – лидерство Бруно Магальяйнша, которое позволяет сохранять какую-то интригу в чемпионате Европы (хватит ли бюджета на новые старты, сумеет ли он завоевать высший титул). Минусов пока намного больше. Во-первых, отсутствие Алексея Лукьянюка чуть ли не вдвое снизило интерес к ERC. Во-вторых, не радует Каетан Каетанович – его победа в Греции не может скрыть того факта, что он вошел в полосу нестабильности. И нет ничего хорошего, если Кайто даже в таком состоянии выиграет титул лишь потому, что у соперников дела были еще хуже… А уровень «конкуренции» отлично иллюстрирует тот факт, что Нассер Аль-Аттия за полторы гонки вышел на четвертое место в ERC.
20170619cyprus-erc2017-ozdemir.jpg
В ERC-2 тоже не очень-то радостная картина – в такой малочисленной компании обычно достаточно доезжать до финиша без лишних приключений, чтобы набрать побольше очков. Именно так едет итальянец Зелиндо Мелегари – по скорости он проигрывает почти всем, зато уже стал лидером в «серийном» зачете! Если же говорить о ERC-3, то в этой категории все держится на участниках Junior-ERC U27 и трех экипажах Castrol Ford Team Türkiye – если их убрать, сразу получим почти идеальную «пустоту». В этой ситуации остается с улыбкой наблюдать за тем, какие интересные итоги приносит новая система начисления очков в командном зачете – львиную очков обеспечивает именно монопривод, благодаря чему с самого начала сезона в лидерах оказались такие команды, как Opel Junior Team и Castrol Ford Team Türkiye с техникой класса R2!

Cyprus Rally (Топ-5)
1. Аль-Аттия/Бомель (Q/F, Ford Fiesta R5) 2:31.44,3
2. Галатариотис/Иоанну (CY, Mitsubishi Lancer Evo X) +6.12,0
3. Поликарпу/Уинтер (CY, Mitsubishi Lancer Evo IX) +6.19,5
4. Демостенус/Лаос (CY, Mitsubishi Lancer Evo IX) +7.40,4
5. Фон Турн/Дегандт (D/B, Skoda Fabia R5) +8.22,3

Зачет ERC
1. Магальяйнш (P) – 93
2. Каетанович (PL) – 79
3. Лукьянюк (RUS) – 46
4. Аль-Аттия (Q) – 45
5. Грибель (D) – 27

Cyprus Rally (зачет ERC-2)
1. Демостенус/Лаос (CY, Mitsubishi Lancer Evo IX) 2:39.24,7
2. Пантелис/Христодулу (H, Mitsubishi Lancer Evo X) +1.56,1
3. Мелегари/Бароне (I, Mitsubishi Lancer Evo IX) +8.12,1

Зачет ERC-2
1. Мелегари (I) – 87
2. Эрди (H) – 63
3. Пиментел (P) – 55

Cyprus Rally (зачет ERC-3)
1. Оздемир/Мемисьязиджи (TR, Ford Fiesta R2T) 2:56.49,8
2. Токтас/Бостанджи С. (TR, Ford Fiesta R2T) +2.24,4
3. Фахри/Калфаоглу (CY, Ford Fiesta R2) +5.56,0
4. Баназ/Эрденер (TR, Ford Fiesta R2T) +11.05,9

Зачет ERC-3
1. Баназ (TR) – 77
2. Ингрэм (GB) – 74
3. Оздемир (TR) – 68
4. Токтас (TR) – 55
5. Завада (PL) – 36

Зачет команд
1. Castrol Ford Team Turkiye – 114
2. Opel Junior Team – 69
3. Lotos Rally Team – 60

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото FIA ERC

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ypres Rally: большой фестиваль R5!

assets_images_news_2017_201706june_20170

Фото: Ypres Rally 2017

Внезапная смена статуса и добровольное «понижение в ранге» Ypres Rally недавно вызвали немало шума – ведь бельгийские организаторы ошарашили раллийный мир, когда отказались от проведения этапа ERC, решив сосредоточиться на национальном и региональном уровне. Больше всего впечатлило, что Ypres Rally, помимо традиционного статуса этапа чемпионата Бельгии, войдет также в календарь двух других серий – British Rally Championship и новой региональной серии TER (Tour European Rally), которая пытается конкурировать с нынешним чемпионатом Европы.

Нет ничего удивительного в том, что в последние недели все с большим нетерпением ждали появления списка участников Ypres Rally – кто пожелает посетить добровольно «разжаловавшую» саму себя гонку? И картина сейчас производит впечатление – в настоящий момент предварительный список участников насчитывает 129 экипажей! Напомним, что в прошлом году в Бельгии стартовали 95 экипажей… Кроме того, в последний раз более 120 участников на старте Ypres Rally появлялись очень давно – еще в 2001 году. Конечно, не факт, что завтра на старте мы непременно увидим все 129 машин – все равно по тем или иным причинам какая-то часть участников отсеивается еще до начала соревнований. Но рост количества участников отрицать невозможно.
20170622ypres-neuville.jpg
Заметно, что подобной массовости очень способствовали британцы, «подогнавшие» более трех десятков экипажей из своих национальных зачетов (в том числе и 15 экипажей на технике R5). В целом, особенно впечатляет количество участников на машинах класса R5 – три с половиной десятка! В массе своей это экипажи из бельгийского и британского чемпионатов, но есть и немало интересных «гостей» - Тьерри Нёвилль на заводском Hyundai i20 R5, Бриан Буффье (француз после неоднократных выступлений на Ford Fiesta R5, Peugeot 208 T16 и Citroen DS3 R5 решил освоить новый для себя автомобиль – Skoda Fabia R5), Джандоменико Бассо (который является главным фаворитом серии TER). Ждем завтрашнего вечера – что же будет?

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Hyundai Motorsport

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас