лампа стоп на панели приборов

[bambilituna 0]

Господа помоггите, на сто делали диаггностику ниче не показывает, тормозуха в порядке.

проблема в следующем: после резкого (не очень) торможения загорается лампа стоп и воскл знак который должен гореть при малом уровне тормозной жидкости! жидкость в порядке, и эти значки горят покаа не перезагрузишь машину. но ездил бы с этим полтергейстом если бы машина глохнуть после торможения не начала, при чем потом заводится только через 3 минуты, , рас посреди дороги заглох , давай заводить, она заводится и сразу глохнет, .. помогите разобраться,, что за версии могут быть

[Melkij 0]

1) Лампочка горит потому-что датчик срабатывает. Или жыткости мало или сам поплавок глючит.

2) Глохнет - проверь шланг от вакуумника к ГБЦ, гдето лопнул скорей всего или недожат.

[tigrazloy 0]

Очень похоже, что тормозуха из главного в вакумник попадает, когда-то на старой шестёрке похожая лажа была. А на теперешней красный СТОП после торможения загорался когда задний рабочий потёк, когда на тормоз жал жидкости в полупустой контур уходило много, а потом возвращалась назад, но уже с воздухом и визуально поплавок назад становился.

[bambilituna 0]

1) Лампочка горит потому-что датчик срабатывает. Или жыткости мало или сам поплавок глючит.

2) Глохнет - проверь шланг от вакуумника к ГБЦ, гдето лопнул скорей всего или недожат.

спаасибо за внятный ответ, я на самом деле в шоке от специалистов на сто, репы чешут а вопросы элементарные, ладно у меня машина пол года, а они даже не знают что в оотносиительно новых девятках если лампочка загорелась то погаснет только после выключения двигателя, и это норма а не глюк компьютера, настрахали короче умники.

короче говоря долил 5 милиграм жидкости тормозной и теперь все нормально, хотя визуально жидкости было достаточно, при торможении она немного уходила ну и наверное от инерции болталась.

шланг гляну, спасибо , хотя вот уж сколько ездию, не повторялась проблема , пару раз даже вкапывался и ничего.

Очень похоже, что тормозуха из главного в вакумник попадает, когда-то на старой шестёрке похожая лажа была. А на теперешней красный СТОП после торможения загорался когда задний рабочий потёк, когда на тормоз жал жидкости в полупустой контур уходило много, а потом возвращалась назад, но уже с воздухом и визуально поплавок назад становился.

Слава Богу ниче такого, все сухо и комфортно. ларчик проще открывался))

[sergey_fd 0]

У меня на 21102 тоже были эти две проблемы: лампа загоралась потому-что просто был большой износ передних колодок, уровень жидкости упал, а по инерции при торможении жидкость уходила вперед. Насчет глохнуть: посмотрите на рампе давление при заводке. На топливном насосе стоит фильтр, который из-за низкого качества топлива засоряется до такой степени, что не продуешь даже сухой. Насос в рампу не мог накачать топливо. Двигатель пару раз глох, потом тянули на буксе

[shwartz14a 0]

Проблемму ложного срабатывания поплавкового "датчика" уровня тормозной жидкости у себя я решил следующим образом:

1. Вынимаем разьёмчик и снимаем датчик (Не забываем тряпочкой протереть поплавок)

2. Снимаем сверху датчика защитную резиновую заглушку и видим там болтающуюся на поплавочном штоке "копеечку", которая при встряске автомобиля замыкает контакты

3. Для нормальной работы датчика необходимо "копеечку" зафиксировать на штоке: припаеваем её к верхней части штока. Для качественной пайки необходимо "зашкурить" места соприкосновения "копейки" и штока.

Качество фото посредственное, т.к. под рукой нормального фотика не было, сфотал мобилкой.