zoom_4x

Импортная коробка передач для ВАЗ 21093

В теме 64 сообщения

9 часов назад, Mustang-1991 сказал:

И так, лирическое отступление пройдено, а меня прет дальше. 

В общем еще нарыл крайне интересную инфу, которая очень обнадеживает, источник: https://autoreview.ru/news/lada-vesta-smenila-korobku-peredach-renault-na-otechestvennuyu

Вот что мне понравилось: Напомним, что именно из-за гула шестерен отечественную коробку на Весте зарубил бывший президент АвтоВАЗа Бу Андерссон, отдав предпочтение «механике» Renault JH3. Эти трансмиссии собирают в Тольятти, но в них все равно немало импортных компонентов: еще перед запуском производства Весты вазовцы рассказали Авторевю, что коробка Renault дороже отечественной на 3000 рублей, то есть примерно на 20%. Очевидно, теперь эта разница стала принципиальной. Впрочем, Веста с самого начала оснащалась вазовскими «роботами» АМТ, а коробки ВАЗ-21807 позже будут устанавливать и на версии с более мощным мотором 1.8.

И так, я выше скидывал список кпп, которые ставятся на второй меган и угадайте что, там тоже есть jh3, которую лепили на весту. Так что можно предположить что у нас имеются все шансы с помощью комплектующих весты крайне упростить себе процес свапа как кпп jh3, так и мной ныне очень обожаемой ND0.

И еще наверное постараюсь поискать ланные о том, какой момент способны переварить реношные коробки, но то, что они ставились на турбодизеля внушает доверие, хотя за планку в 500 💪 ньютонов я бы не сиал ручаться

 

Везде пишут, что на весте использован свой картер сцепления (колокол).

А ходовая у весты уже реношная с другими поворотными кулаками. Так что с приводами прийдется играться все же. 

Отличная теория Ярик!
Рой инфу дальше.


Я так понял, что ты настоятельно хочешь себе турбу? И наверно не на 30-м Гари, который будет КПП щелкать...
Так, что тебе к сведению, стандартная ВАЗовская КПП отлично переваривает среднюю городскую турбу в 200Нм, в обычной эксплуатации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Mustang-1991 сказал:

так и мной ныне очень обожаемой ND0.

посмотрел ее ттх, вообще неочем, ГП слишком большая, да резвая будет, но и расход будет тоже приличным.

у меня 3.7 скорей всего, да, овощной, но на трассе зато ой как хорошо) 2600 при 100км\ч

Изменено пользователем Emissions

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, feshuk_yuriy сказал:

Отличная теория Ярик!
Рой инфу дальше.


Я так понял, что ты настоятельно хочешь себе турбу? И наверно не на 30-м Гари, который будет КПП щелкать...
Так, что тебе к сведению, стандартная ВАЗовская КПП отлично переваривает среднюю городскую турбу в 200Нм, в обычной эксплуатации.

Я в курсе этих реалий и не спорю с этими данными, но мне даже на сток моторе не нравится как работает тазовская кпп. Когда проехался на троссиковых кпп очень хочу себе такую же. Ну и в любом случае даже для интереса, может кому то будет полезным.

2 часа назад, Emissions сказал:

посмотрел ее ттх, вообще неочем, ГП слишком большая, да резвая будет, но и расход будет тоже приличным.

у меня 3.7 скорей всего, да, овощной, но на трассе зато ой как хорошо) 2600 при 100км\ч

Ну в принципе там два варианта ГП и два варианта Рядов. Думаю если еще и ГП можно переставить с одного ряда на другой, то можно получить и что то, что тебя устроит. ИМХО, но с нашими моторами длинные очень пары будут полезные только с улиткой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На меганы ставится ND0 001 ND0 014 (я так понял, что последние три цифры - типа ряд). Так же нашел в продаже ND0 002 (Сценик). 

Так же на форуме ларгусов обсасывают вариант установки кпп LT4 от более свежих Renault.

А вот мануал с кучей полезной инфы http://renault-atlas.ru/_ld/1/119_MR370SCENIC2.pdf

В том числе вот Вам полный список пар и рядов в кпп ND0

image.thumb.png.2c6977ef260b871828fbf110fb4c4d7b.png

Так же попалась инфа что nd0 020 шла с заводской блокой

Изменено пользователем Mustang-1991

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти