zoom_4x

Импортная коробка передач для ВАЗ 21093

В теме 79 сообщений

а кто может помочь найти передаточные  числа кпп F23 (опель \ гм) ? 

предлагают готовый свап , хочу посчитать

В 26.11.2018 в 14:14, Mustang-1991 сказал:

Подниму тему. Решил немного под собрать информации в эту тему, может кому интересно будет. На истину в последней инстанции не претендую.

 Ну вот сколько я просил покататься на разных ТАЗах, всегда мне не нравилась работа коробки. Кроме того, на заряженных экземплярах коробка просто не держит момент и разваливается. Да, это не всегда происходит, кто то и довольно много от катал с заряженным мотором, но все же часто один заряженный мотор укладывает как минимум несколько коробок, то шестерни покушает, то корпус треснет то еще хрень какая то.

В общем для стока это намного комфортней (гидровыжим, тросиковая кулиса и прочие радости иноавтопрома), но не совсем финансово целесообразно, но если хочется, то почему бы и нет.

Для спорта же это не только комфорт, но и надежность, а до финиша доехать же нужно. Многие в упрек инокпп ставят то, что за стоимость выше вазовской коробки получаешь меньше вариантов выбора рядов, пар, блокировок и т. п.

@Spike вроде как работает в сторону установки опелевской F-23. Есть варианты с блокировкой и вроде три вида рядов и пять главных пар. Если я правильно понял, то в основном эта кпп интересна для турбо-моторов по передаточным числам и, что не маловажно, держит высокий момент.

Getriebe Übersetzung
F23WR F23SR F23SRT
RPO-Code MG1 MG3 MG7
1. Gang 3,577 3,577 3,577
2. Gang 1,887 2,022 2,022
3. Gang 1,192 1,348 1,348
4. Gang 0,848 0,977 0,977
5. Gang 0,686 0,809 0,790
Rückwärtsgang 3,308 3,308 3,308

https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f23.html

отето актуально ? 
как узнать какая модификация внутри (wr, sr, srt)

и где найти на неё блоку ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
49 минут назад, Atom.DP сказал:

отето актуально ? 

Да врятле поменялось что. 

52 минуты назад, Atom.DP сказал:

как узнать какая модификация внутри (wr, sr, srt)

F23_01

По-ходу это зашифровано в коде. 

2 = Getriebecode Radsatz und Abtriebsübersetzung
  1. Ziffer Radsatz:
 • 0 = SR (Short ratio)
 • 1 = WR (Wide ratio)
 • 4 = SRT (Short ratio Turbo)

2 = комплект колес и передаточное число
Колесо 1-й цифры:
• 0 = SR (короткое соотношение)
• 1 = WR (широкий коэффициент)
• 4 = SRT (турбо с коротким соотношением)

56 минут назад, Atom.DP сказал:

и где найти на неё блоку ?

https://www.drive2.ru/l/509181087117737998/

http://blokirovka.ru/product/blokirovka-differenciala-quaife-qdf17b-dlja-vauxhall-vx220-f23-getrag-287/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на сайте АМС вообще никакой инфы, тоесть только под заказ за 100500 денег 
квайф конечно норм, но 1000 куе как-то жаба давит

12 минут назад, Mustang-1991 сказал:

Да врятле поменялось что. 

F23_01

По-ходу это зашифровано в коде. 

2 = Getriebecode Radsatz und Abtriebsübersetzung
  1. Ziffer Radsatz:
 • 0 = SR (Short ratio)
 • 1 = WR (Wide ratio)
 • 4 = SRT (Short ratio Turbo)

2 = комплект колес и передаточное число
Колесо 1-й цифры:
• 0 = SR (короткое соотношение)
• 1 = WR (широкий коэффициент)
• 4 = SRT (турбо с коротким соотношением)

это если там никто ничо не менял(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, Atom.DP сказал:

на сайте АМС вообще никакой инфы, тоесть только под заказ за 100500 денег 
квайф конечно норм, но 1000 куе как-то жаба давит

Ну по ходу 100% гарантии тебе никто не даст, но я чет на 95% уверен, что все должно совпадать. Даже если меняли, то логично было бы совсем изменить нумерацию, чтобы сразу было видно, что код нельзя расшифровать по старым мануалам.

Вот же в том же мануале указана другая нумерация. F23_02

По блокам скорее всего ничего и нету, искать Б/У разве что остается. 

https://www.ebay.com/itm/OPEL-ASTRA-SRI-TURBO-F23-F20-F18-F28-Limited-Slip-Differential-Conversion-Kit/263396264290?hash=item3d53a40962:g:gyMAAOSwnDZT9CVj

Вот тебе решение не дорогое, но если я правильно перевел, то это просто полная блокировка, тип заварка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это бесполезная херня (

но спасибо, буду знать хоть что какое есть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Atom.DP сказал:

это бесполезная херня (

но спасибо, буду знать хоть что какое есть

Ну по-ходу не за что.

Может напиши на прямую в AMS, раз делали раньше, то может все же за вменяемые деньги сделают. Понятно, что разработка с нуля стоит дорого, но они же уже делали такие.

Изменено пользователем Mustang-1991

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Mustang-1991 сказал:

Ну по-ходу не за что.

Может напиши на прямую в AMS, раз делали раньше, то может все же за вменяемые деньги сделают. Понятно, что разработка с нуля стоит дорого, но они же уже делали такие.

всё что с логотипом АМС - всё невменяемых денег стоит (

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

https://turbobazar.ru/threads/72649/

свап кпп тойота 6ст

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если я правильно понял, речь про эту кпп:
TOY-30300-2b871-mwr.thumb.jpg.10efde2dc10acdb81cd4e59e050f47e4.jpg

https://www.monkeywrenchracing.com/product/toyota-oem-transmission-celicalotus-6-speed-4-51-lsd-used/

303002D081
TOYOTA-C60-6SPD-MT-1 


Ratios:
1st: 3.166
2nd: 2.050
3rd: 1.481
4th: 1.166
5th: 0.916
6th: 0.725 Celica
Final Drive: 4.53

Screenshot_3.png

и её же версия с блокой, для короллы
Screenshot_4.thumb.png.436bb540bd87eb83931658a872991f2e.png
 

This transmission will bolt right up to any 1ZZ or 2ZZ engine in any 05+ Lotus Elise, Exige or 2-eleven or 00+ Celica GT or GTS. No adapters, other parts or or custom work of any kind are required for the installation. Works with stock or aftermarket clutches, flywheels, shifters, shifter cables, axles. Shifter shaft included.

Axle ratio is 4.529:1 (same as stock Celica and Lotus), so it is the best choice for NA performance and for road racing applications where short, tightly spaced gearing is needed. 6th gear revs are lower on the highway compared with stock Lotus transmission (~3600 rather than 4000) so fuel economy is noticeably better. You will see a performance and fuel economy improvement when swapping into a Celica GT.

MWR recommends a maximum of 275whp for road course use and 350whp for street use though actual transmission durability will vary based on usage, vehicle weight, torque, clutch type and heat. If you will be exceeding those numbers you should definitely consider stronger solutions such as Jubu or Kaaz gear upgrades or MWR E153 swap for high power street or road course.

Screenshot_5.png

Screenshot_6.png

сравнение с 7м рядом (6ст) + пара 4.5 
на графике тойота зелёные линии

Screenshot_7.png

Screenshot_8.png

Сравнение с "турбо" конфигом:
104й ряд, пара 4.1, 5 ст (синий цвет)

Изменено пользователем Atom.DP

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти