трос сцепления 2108 1986г.в

[Dim.on-zt 343]

Прицепи пружинку, там на КПП увидешь куда. Шоб совсем туго - бери клапанную

[isg72 0]

не надо тебе никаких пружин цеплять!!!

ПРИВЫКНЕШ, я пару часов и всё ОК"

[T5-R 1]

в мене теж якась фігня з тросом. Поставив новий тросік, поїздив трохи, а педаль вертається тільки на 2/3. взяв ключі чуть регульнув все ОК, але не на довго. через деякий час педаль знову перестає вертатись нормально. Педаль ходить мяко, щеплення не буксує. Ше замітив що від пробігу це не залежить, а в основному від того як часто тиснеш щеплення, чим частіше тим швидше з"являється недохід. Що мені робити?

[matriarh 0]

аналогичная шняга, поставил трос заводской, с клеймом и сумасшедшей стоимостью в 70 грн -- трос залит в пластик -- ходит так мягко и незаметно что аж не привычно, машина перестала дергаться НО педаль не стоит в ровень с тормозной -- ЗАБИЛ, ибо сцепе 8 тыс -- не мог я ее убить....

[niiio 0]

приблизительно таже история была, поменял трос сцепления вроде настроил 200км и педаль уже ниже педали тормоза, потом и проблемы с включением задней и первой передачи. Все эти новые тросы сцепления по длине практически одинаковые со сатрыми, но: 1 резинка та которая упирается в моторный щит на пару милиметров меньше старой, плюс резьба на регулировочной втулке короче где-то на 7-10 мм. Лечение со старого троса меняем резинку, а перед регулировочной гайкой ставим разрезаную шайбу и все ОК.

[T5-R 1]

приблизительно таже история была, поменял трос сцепления вроде настроил 200км и педаль уже ниже педали тормоза, потом и проблемы с включением задней и первой передачи. Все эти новые тросы сцепления по длине практически одинаковые со сатрыми, но: 1 резинка та которая упирается в моторный щит на пару милиметров меньше старой, плюс резьба на регулировочной втулке короче где-то на 7-10 мм. Лечение со старого троса меняем резинку, а перед регулировочной гайкой ставим разрезаную шайбу и все ОК.

сфоткай як воно виглядає