ВОВ@Н

Мій ВАЗик 2108

В теме 1 651 сообщение

16 минут назад, ВОВ@Н сказал:

з 3000 оберти падають до 1200 швидко

Сразу видно, что ЭПХХ работает 🙂

17 минут назад, ВОВ@Н сказал:

Сьогодні робив експеремент, доїхав -докотився до спуску (дорога з горбка) на нейтралці, оберти 1250, ручником, щоб не давити на педаль тормоза і не подавати лишнього повітря в колектор, зупинився, стою з горбка - обороти вирівнялися 950 так простояв пару хвилин - обороти тримаються 930-950, відпускаю ручник, щоб машина почала котитися з горбка і чим швидше котится, тим більше росте ХХ і знову він виріс до 1250 хоча педаль газу я не натискав.

попробуй буквально на чуть чуть, четверть примерно, прикрутить пластиковый винт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, Emissions сказал:

Сразу видно, что ЭПХХ работает 🙂

попробуй буквально на чуть чуть, четверть примерно, прикрутить пластиковый винт.

Спробую, але я його вже викручував і закручував і все те саме, на місці наче настроїв все добре, в русі обороти підіймаються.

Настроював як по відео мужик на Ланосі розказував — все без змін.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну чуточку закрути и попробуй. может быстрее скидывать начнет и\иди на меньше подыматься будут, надо понять влияет винт или нет, если да то расскажу предположение)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
47 минут назад, Emissions сказал:

ну чуточку закрути и попробуй. может быстрее скидывать начнет и\иди на меньше подыматься будут, надо понять влияет винт или нет, если да то расскажу предположение)

Якщо я його закручу на четверть, то обороти ХХ на місці  теж впадуть, чи їх підняти латунним гвинтом до норми?

Ввечері буду їхати з роботи попробую, як ти порадив.

Изменено пользователем ВОВ@Н

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну получается закрутить насколько можно что бы обороті не упали, ну или пусть на 20-30 оборотов ниже будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, Emissions сказал:

ну получается закрутить насколько можно что бы обороті не упали, ну или пусть на 20-30 оборотов ниже будет

Спробую ввечері. Може у тебе вайбер є, бо інтернет у нас не скрізь ловить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, ВОВ@Н сказал:

Спробую ввечері. Може у тебе вайбер є, бо інтернет у нас не скрізь ловить?

да есть, черкану в лс)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, ВОВ@Н сказал:

На бензині пробував, то  наче нормально, з 3000 оберти падають до 1200 швидко, а потім по трішки зменшуються до 900-950 і тримаються.

Блін в мене не машина, а гібрид якийсь. Пляски з бубном, а точніше з ХХ продовжуються. Те що я писав що ХХ піднімається сам з 950 до 1230 продовжуються.

Що помітив, якщо на газу стояти на місці ХХ 900-950 майже стабільний, якщо їхати,  то в русі з допустимо 2500-3000 він падає тільки до 1230 і інколи 1110, і тільки зупинюся - вирівнюється до 950 і стоїть.

Сьогодні робив експеремент, доїхав -докотився до спуску (дорога з горбка) на нейтралці, оберти 1250, ручником, щоб не давити на педаль тормоза і не подавати лишнього повітря в колектор, зупинився, стою з горбка - обороти вирівнялися 950 так простояв пару хвилин - обороти тримаються 930-950, відпускаю ручник, щоб машина почала котитися з горбка і чим швидше котится, тим більше росте ХХ і знову він виріс до 1250 хоча педаль газу я не натискав.

Попробуй когда обороты 1200 газануть не меньше чем до 2000 тыщ. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 15.03.2019 в 18:12, Volf сказал:

Попробуй когда обороты 1200 газануть не меньше чем до 2000 тыщ. 

Не допомагає, воно само піднімає і скидає причому хх залежить від швидкості.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

есть предположение что находу идет забор воздуха в кастрюлю, отсюда и хх завышенный

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти