ВОВ@Н

Мій ВАЗик 2108

В теме 959 сообщений

На днях прогоріли "штани".

Foto1948_500.jpgi.gif

Думав зніму щоб заварити, але згадав що одна шпилька в колекторі ввірвана і без "приколів" не обійдеться, бо чи вжметься прокладка на 3 шпильках невідомо.

Зняв я ті штани, а там вже нема що варити, метал тонкий, а швів від сварки більше ніж потрібно.

Купив нові 160 грн, бо на нержавійку 380 грн грошей шкода.

Foto1947_500.jpgi.gif

А щоб висверлити зломану шпильку прийшлось знімати защіту, розпрагти внутрішню гранату, щоб вийняти првід, бо теж заважав.

Висверлював прямо з ями,  то ж дирка вийшла трішки більша нім метчик на 8 мм, тому для надійності, щоб шпилька не витяглася посадив її на холодну сварку. Далі все зібрав назад. Завів щоб перевірити чи нігде не пускає гази,  і на тих штанах почала вигорати краска, з під капота валує сивий дим, сусід по гаражу прибіг на запах диму.

Також зняв чохли з сідушок щоб попрати. Потихеньку передивляюся всі вузли на машині - готуюся до поїздки на море.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Друзі перестав працювати у мене стартер БАТЕ. Після його розбору виявив підпалені щотки і у місці прилягання їх до якоря вони стали якимись корявими, але це пів біди, а ось на якорі, де прилягають щотки появились раковини. Якщо я шліфану його, то працюватиме він чи вже ні. 

IMG_20171008_150046.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

токарю отдай пусть на станке снимут пару соток и шлифанут, если есть куда протачивать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, kostyan78 сказал:

токарю отдай пусть на станке снимут пару соток и шлифанут, если есть куда протачивать

Именно так. А стартер до последнего работал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Історія така: їздив я на ньому років 7, потім з часом почав відчувати, що він став крутити ніби сідає АКБ. З кожни днем гірше й гірше, замінив АКБ — нічого не змінилося. Потім при заводці почали тухнути прибори і стартер ставав теплим.

Розібрав, почистив від сажі і бруду, повитягав з нього навіть магніти (потім мені сказали що цього без потреби не треба, бо магніти мають різну полярність і треба почтавити їх правильно)  я зібрав перший раз не правильно, стартер взагалі не крутив. Потім знайшов в Інтернеті як правильно їх розміщувати. Зібрав, їздив 2—3 місяці, і знову почув що стартер вяло крутить, але крутити  взагалі він перестав за один день. Після розбору виявив те що на фото вище.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не мешало бы проверить сам якорь.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен надо проверить якорь. Возможно в нем витковое замыкание, раковины на ламелях якоря говорят о сильном коротком замыкании. Также надо проверить сопротивление изоляции обмоток на корпус якоря. При пробитии изоляции ситуация аналогичная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дякую за поради, буду пробувати.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Замінив рульові наконечники  на ВИСовські у червоній коробочці, зробив розвал, вілбалансував зимові колеса і сьогодні вже перевзув.

 

IMG_20171105_162026.jpg

Изменено пользователем ВОВ@Н
  • Like 1
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти