• Правила использования

    Уважаемые пользователи! Не загружайте пиратское ПО, книги. Только то, что в общем доступе. Вся информация предназначена только для ознакомления! Если Вы – владелец контента, который размещен и не хотите, чтобы он тут был – свяжитесь с администрацией!

Справочник

2 файла

  1. Виды и назначение шин


    Автомобильные шины делятся по:
    • назначению, 
    • форме профиля, 
    • габаритам, 
    • конструкции, 
    • принципу герметизации. 

    По назначению шины делятся для применения на легковых автомобилях, грузовых автомобилях малой грузоподъемности, микроавтобусах и прицепах к ним во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от -45 С° до +55 С°, летние шины, зимние шины, всесезонные шины и т.д.. Шины грузовых автомобилей применяются на грузовых автомобилях, прицепах, полуприцепах, автобусах, троллейбусах во всех климатических зонах при температуре окружающей среды до -45 С°.

    По габаритам шины делятся на крупногабаритные с шириной профиля 350 мм (14 дюймов) и более, независимо от посадочного диаметра;
    среднегабаритные с шириной профиля от 200 мм до 350 мм (от 7 до14 дюймов) и посадочным диаметром не менее 457 мм (18 дюймов);
    малогабаритные с шириной профиля не более 260 мм (до 10 дюймов) и посадочным диаметром не более 457 (18 дюймов).

    По форме профиля шины делятся на шины
    обычного профиля с отношением высоты профиля (H) к его ширине (B) более 0,89:
    широкопрофильные -H/B = 0,6 - 0,9;
    низкопрофильные - H/B = 0,7 - 0,88;
    сверхнизкопрофильные - H/B = < 0,7;
    арочные - H/B = 0,39 - 0,5;
    пневмокатки - H/B = 0,25 - 0,39; 
     


    Конструктивные элементы и основные размеры шин: D - наружный диаметр: Н - высота профиля покрышки; В - ширина профиля покрышки; d - посадочный диаметр обода колеса (шины); 1 - каркас; 2 - брекер; 3 - протектор; 4 - боковина; 5 - борт; 6 - бортовая проволока; 7 - наполнительный шнур.

    Основные элементы шин.

    Каркас - главный силовой элемент, который придает шине прочность и гибкость. Представляет собой один или несколько слоев обрезиненного корда.
    Брекер - резинотканевая или металлокордная прослойка между каркасом и протектором. Протектор - часть шины (толстый слой специальной износостойкой резины), непосредственно контактирующая с дорогой.
    Боковина - тонкий эластичный слой резины толщиной 1,5-3 мм на боковых стенках каркаса, защищает каркас от механических повреждений, проникновения влаги. На боковину наносят наружную маркировку шины.
    Борт - жесткая посадочная часть покрышки для фиксации и герметизации ее на ободе колеса. Состоит из слоя корда каркаса, завернутого вокруг проволочного кольца, и твердого наполнительного резинового шнура.

    По конструкции шины делятся на

    диагональные, у которых нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях, а угол наклона нитей по середине беговой дорожки в каркасе и брекере от 45° до 60°

    радиальные, (радиальные шины бывают со съемным протектором) у которых угол наклона нитей корда каркаса 0°, а брекера -не менее 65°. Эти шины имеют каркас с меньшим числом слоев корда, чем у диагональных, мощный брекер чаще металлокордный, что обеспечивает меньшие окружную деформацию шины при качении и проскальзывании протектора в контакте с дорожным покрытием и как следствие радиальные шины имеют меньшие теплообразование и потери на качение, большие сроки службы, максимальную нагрузку и допустимую скорость.

    Шины изготавливают в зависимости от назначения и условий эксплуатации со следующими рисунками протектора:

    дорожный (Д), - летние шины - наиболее распространенные. Их отличают четко выраженные продольные канавки для отвода воды из пятна контакта протектора с дорогой, слабо выраженные поперечные канавки и отсутствие микрорисунка. Кроме того, они имеют обязательный плавный (скругленный) переход от протектора к боковинам. Шины этого типа обеспечивают максимальное сцепление с сухой и мокрой дорогой, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны.

    всесезонный – шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам большим износом, чем летние. Рисунок протектора всесезонной шины более разветвленный, причем элементы рисунка группируются в хорошо различимую "дорожку" и разделены канавками разной ширины;
    на элементах рисунка - "шашках" - имеются узкие прорези дополнительного микрорисунка. Как правило, на этих шинах маркировка all season, или условные знаки (снежинка или капля).

    универсальный (У) - (по отечественной терминологии) шины предназначены для работы на дорогах любого качества. Причем четкую границу между ними и всесезонными провести бывает довольно трудно. Отличаются они прежде всего более глубоким и разветвленным рисунком протектора. Дело в том, что, под дорогами "любого качества" в СНГ можно понимать 60-80 % всех дорог, включая и бездорожье, поэтому этот тип шин во многом - отечественное изобретение. По западным меркам к универсальным можно отнести шины типа М+S (Mud and Snow - грязь и снег) в варианте с менее расчлененным канавками рисунком протектора, со слабо выраженным микрорисунком или без него. повышенной проходимости (ПП), преимущественно для работы по мягкому грунту.

    зимний (З) предназначен для работы на заснеженных и обледенелых дорогах, сцепные качества покрытия которых могут изменяться, в зависимости от ситуации, от минимальных (гладкий лед или каша из снега и воды) до небольших (укатанный снег на морозе). Рисунок протектора таких шин имеет четко выраженные "шашки" от продольных и поперечных канавок значительной глубины. У "шашек" сложный фигурный рельеф для увеличения рабочих боковых поверхностей, а также разветвленный микрорисунок. Зимние шины также обозначаются индексом M+S. Зачастую они имеют строго определенное направление движения (указано стрелкой).

    карьерный (Кар) - для работы карьерах, лесозаготовках и т. п.

    Шины могут быть с постоянным или регулируемым давлением. Шины выпускаются в обычном исполнении, тропическом и северном.
     
    Некоторые типы рисунков протекторов



    Информация о маркировке автомобильных шин.

    Сейчас на рынке можно найти резину множества производителей, например, шины мишлен, нокиан, йокогама и т.д., и каждый производитель маркирует шины по разному. Однако есть основные правила маркировки, которые используются почти всеми производителями.
    На боковине шины нанесены различные обозначения. Большинство из них содержат информацию служебного характера, и многие из них могут оказаться полезными для покупателя.
    При покупке автомобильных шин в первую очередь необходимо руководствоваться их типоразмером. Типоразмер наносится на боковине покрышки, например (см. рисунок): 
    P 215/65 R15 89 H



    P - означает что это легковая шина. P-метрика является версией метрической системы классификации шин в США, и на европейских шинах не применяется.
    215 - ширина профиля шины, мм;
    65 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 65 % от ширины т.е., 140 мм. Часто высоту профиля шины называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 215 R15 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % или 82 %.
    R - конструкция: радиальная (R), диагональная (D), с опоясывающим кордом (B).
    15 - так называемый радиус шины - это диаметр колесного диска на который шину такого размера нужно устанавливать. 
    89 – индекс LI или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах.
     
    Таблица индексов нагрузки



    H - индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.
     
    Таблица индексов скоростей



    В некоторых типоразмерах шин имеются дополнительные буквенные обозначения: 215 R15 C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко.

    Кроме вышеперечисленных обозначений, существуют и другие:
    TUBE TYPE - камерная конструкция.
    TUBELESS - бескамерная конструкция.
    TREADWEAR 380 - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100
    TRACTION А - коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.
    TEMPERATURE A - температурный режим, показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий, подразделяется на три категории А, В и С.
    Е17 - соответствие Европейским стандартам. 17 - номер страны, выдавшей сертификат соответствия по правилам ЕЭК ООН
    DOT - символ соответствия действующим стандартам безопасности, установленным транспортным департаментом США. Дальше идет идентификационный или серийный номер шины; до 11 цифр и

    6 скачиваний

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Опубликовано

  2. Авиастоп - автостоп "третьего рода". Передвижение через моря, океаны и зарытые для посещения страны на попутном самолете. 
    Автостоп (стопить, голосовать на трассе) - бесплатный способ перемещения на попутном транспорте. Термин - французского происхождения, в англофонных странах говорят hitching или hitch-hiking Автостоп первого рода – на резиновых колёсах; Автостоп второго рода – всё, что катиться по рельсам; Автостоп третьего рода – всё, что ходит по воде, сплавляется и т.п.; Автостоп четвёртого рода – всё, что летит над поверхностью планеты. 
    Автобусный стоп - технология вольных путешественников, отличная от спортивного автостопа. О сущности читайте соотв. главу ПВП. 
    Академия Вольных Путешествий (АВП) - самая крупная в СНГ (и в Мире!) некоммерческая организация Вольных Путешественников, созданная Антоном Кротовым. Цель АВП – находить, собирать и распространять информацию, связанную с Вольными Путешествиями. Инересы АВП - Россия, Африка, Азия и страны Востока. АВП регулярно проводит бесплатные мероприятия, выездные лекции, а так же самоходные походы. Отдельное развитие получил проект "Дом АВП" в разных регионах мира. Тел для контактов: (495) 457-89-49 Антон. 
    Аск (аскАть) - Слово из жаргона хиппи, означает способ добычи денег путем выпрашивания (англ. ask) у населения, фактически синоним нищенства. В крайних случаях (например, ограбление) применяется вольными путешественниками. Спортивные автостопщики и цивилы предпочитают получить деньги денежным переводом. 
    Б
    Бакшиш (арабск. - "подарок", на французском - кАдо) мелкая сумма денег в качестве: 1) Платы за незаказанные услуги 2) плата хелперу 3) взятка чиновнику или полицейскому, который что-то запрещает из-за того, что это якобы "очень опасно". 
    Бандана - платок, повязываемый на голову. Используется самыми различными людьми (далеко не только автостопщиками): туристами, рыбаками, панками, рокерами... 
    Брать (машину, автостопщика, тюленя) - Научный автостопщик машину именно "берет", а не "ловит". "Ловят" попутку как раз тюлени. Но иногда драйверы и сами "берут" автостопщика. Например: в легковушке два (три) человека, или явно едет недалеко. Автостопщик ее селектирует и сознательно не голосует по этой машине. Но драйвер сам останавливается и говорит: "Садись, поехали... будешь телеги грузить, а то засыпаю за рулем..." Встречаются и такие драйверы, которые по дороге "подбирают" всех, как грибы. 
    Буржуи ("белые мистеры") - цивильные путешественники из богатых стран, которые часто за неделю тратят денег больше, чем местные жители зарабатывают (а вольные путешественники тратят) за много месяцев жизни. 
    Бэкпэкер. - От англ. backpacker, которое, в свою очередь, происходит от backpack - "рюкзак". Буквально: рюкзачник. На Западе - самостоятельный путешественник, ездящий с рюкзаком, в отличие от цивилов, которые обычно берут чемоданы. Иногда бэкпэкер считается синонимом вольного путешественника, иногда бэкпэкер - самостоятельный путешественник, обычно из буржуйских стран, который, в отличие от вольного путешественника, не использует научные методы и путешествует с относительно большим (хотя и скромным по меркам цивилов) бюджетом. Разделение на "вольных путешественников", "цивилов", "бекпекеров" вообще весьма условно. Один и тот же человек в разные периоды жизни (и даже одного путешествия!) может быть любым из трех организмов. 
    В
    Важная бумага (в Китае и Азии - дацзыбао) - см. Дорожная Грамота. 
    Вахта (Вахтовка) - микроавтобус либо грузовик-фургон, приспособленные для перевозки в нем людей, в основном рабочих, на отдаленные от города объекты. В. особенно хороша зимой, ибо часто в ней содержится печка. Бывают В. приспособленные для ночлега – с кроватями, столами, умывальниками... но это уже ближе к строительному вагончику или домику сторожа. 
    Ведомый (ведомая) - при передвижении по трассе в паре, тот, кто подчиняется ведущему, как правило, менее опытный автостопщик. Бывает, что в качестве В. выступает просто ослабленный болезнью или не выспавшийся человек. Ведущий и ведомый могут меняться ролями уже и в процессе путешествия. 
    Ведущий - человек, который во время передвижения в паре, принимает основные решения, "ведет" своего напарника: определяет позиции, голосует, договаривается с драйвером, машинистом локомотива... 
    Визовый коридор. - Время, в течение которого разрешен въезд в страну, выдавшую визу. Исчисляется со дня выдачи визы. Обычно - несколько месяцев. В тех странах, законодательство которых не предусматривает визового коридора, срок действия визы исчисляется с момента выдачи, а не с момента въезда в страну. Не уложившимся в "коридор" нужно делать новую визу. 
    Висеть (зависать) - в отличие от общемолодежного слэнга на котором "зависать" означает просто «находиться где-либо, тусоваться», у автостопщиков имеет ярко выраженную отрицательную окраску. Висеть – значит стоять на позиции, и в силу ряда причин, не иметь возможности с нее уехать. Но, как любит говаривать Валера Ша: "Мы не зависаем, мы просто ждем своего драйвера" :-) 
    В Контакте (vkontakte.ru) - еще одна социальная сеть, страшно популярная в России и Украине. В отличии от ЖЖ, куда меньше простора для анонимности - для полноценного поиска друзей всем нужно регистрироваться под реальным именем, с указанием многих других личных сведений. Так же существуют "сообщества" и "группы" по любой теме. Удобна для организации и рекламы событий - мероприятий, тусовок, походов, выездов на природу и т.п. 
    Волна - 1) Автостопный термин, введен А.Воровым. Явление, когда дальние машины предпочитают выходить из города А в город Б в некий временной интервал. Например, из больших городов волна выходит утром. Чем дальше от большого города, тем позже туда придет волна. Стопщик, подстраивающийся под волну, имеет больше шансов быстро доехать, отселектировать дальнюю и быструю машину. 2) При езде "на собаках" - последовательность пригородных поездов, согласованных друг с другом на конечных пунктах. Волны позволяют сократить до минимума время ожидания следующей собаки на пересадочных станциях. Чтобы научно поймать собачью волну, нужно заранее изучить соотв. раздел специального сайта АВП "Все электрички России и СНГ" alltrains.ru Есть и специальная версия для КПК. 
    ВОХР (ВОХРА, ВОХРанники) - военизированная охрана. Может обитать где угодно, начиная от ж\д вокзалов, заканчивая проходными студенческих общежитий. Как правило, к ВП охранники относятся с большим пониманием, чем милиция. 
    Вписка - место, где вольный путешественник может получить всяческие блага: ночлег, плиту или еду, вымыться-постираться, просто отдохнуть какое-то время. Подразумевает бесплатность и взаимное гостеприимство. Например, если вас пустили бесплатно ночевать в отель или на территорию воинской части - вы вписались, а если вы так же бесплатно переночевали на вокзале или в парке - это НЕ вписка. Вписки есть в каждом(!) городе, нужно только знать их адреса-телефоны или место нахождения. Автостопщики ведут между собой регулярный обмен адресами-телефонами В. Если Вы пришли на В., то познакомьтесь со всеми вписчиками, обменяйтесь с ними адресами. Если хозяева к вам доброжелательны, на вписке можно задержаться и на более длительное время. Не стоит только злоупотре***ть гостеприимством хозяев. В 21-ом веке почти все вписки находятся заранее, через специализированные интернет-ресурсы: форумы, ГК АВП, ЖЖ-сообщество и т.п. На сайте АВП есть "Правила вписки у А. Кротова", но на других вписках они могут отличаться! Вписчик - человек, который вписался. Обрел вписку. Вписыватель - хозяин Вписки, тот, кто вписывает других на своей жилплощади. 
    Взять (взял, взятый) - подсесть в машину по приглашению драйвера или другого автостопщика. 
    Виза - специальная наклейка или штамп в паспорте, разрешающая гражданину находится на территории страны на законных основаниях. Бывает одноразовая (сингл), многоразовая (мульти), транзитная, рабочая, учебная и т.п. Виза считается открытой (распакованной) с момента проставления въездного штампа и закрытой (погашенной) с момента проставления выездного штампа. Визовое содружество - спец.договор между несколькими странами, позволяющий обладателю открытой визы одной из стран содружества законно находится и в других странах, в период действия визы. В некоторые "особые" районы, для иностранцев, кроме визы нужен еще и пермит. 
    Вольный Путешественник (ВП) - человек, путешествующий научными методами, описанными в ПВП. ВП получает радость от посещения новых мест, обретения новых друзей и впечатлений, ведет здоровый образ жизни. При этом он не зависит в своих путешествиях от наличия денег, еды и других материальных благ, всегда может найти вписку, приготовить "научную" еду и т.п. Главные качества ВП - оптимизм, открытость к миру, уверенность в себе и контактность. 
    Вольная Энциклопедия (ВЭ) - грандиозный проект Академии Вольных Путешествий (АВП) по описанию всех регионов и стран мира с точки зрения именно вольного путешественника. В.Э. содержит множество сведений: описания городов и регионов РФ, автотрассы и железные дороги, музеи и неформальные достопримечательности. В собирании сведений для В.Э. принимает участие множество авторов, и ВЫ тоже можете стать ими! Раз в два года ВЭ издается в виде бумажной книги, а самая свежая информация доступна на специальном сайте ve.free-travels.ru 
    "Воровский" рюкзак - Алексей Воров является дизайнером и единственным изготовителем некоторых предметов снаряжения. Самым популярным его произведением является рюкзак оригинальной конструкции. Он небольшой, с фронтальной загрузкой, при езде помещается на колени; бывает в двух вариантах - "штурмовик" и "экспедиционник". Они весьма прочные и надежные; сотни автостопщиков ходят и ездят с ними. Изготовляет рюкзаки непосредственно А.Воров; по причине большой популярности изделия наблюдается большая очередь заказов. В магазинах сии рюкзаки не продаются. Жители Москвы могут обращаться к дилеру А.Ворова по тел. +79265692405, жители других городов найдут контакты изготовителя на сайте ПЛАС. 
    Г
    Газета “Вольный Ветер” (В.В.) - единственная газета в России, которая пишет для тех путешественников "которые с рюкзаком”. Выходит шесть раз в год. Самая полезная газета для ВП-ка и "прогрессивного человечества", без политики и "криминальной хроники"... Публикует бесплатные объявления, рекламу производителей и продавцов снаряжения. Редакция торгует литературой по туризму, альпинизму, автостопу, спелеологии, выживанию и авторской песне. www.turizm.ru/veter Газета для любителей путешествий! 
    Гидростоп - см. автостоп третьего рода 
    Гостевая Книга (ГК) АВП - популярная у вольных путешественников "гостевая книга", где можно оперативно (с минимальной регистрацией) оставлять сообщения с маршрута, искать напарников, спрашивать вписку, обсуждать новости самостоятельных путешествий и т.п. 
    Гонки (Соревнования) - Изобретение спортивных автостопщиков. Прежде всего - ПЛАСа. Назначается трасса, контрольные пункты, контрольное время и ... вперед! Кто первый проехал, тот получает... всеобщий почет. Все, как правило, основывается на взаимном доверии и уважении, но присутствует целый кодекс правил проведения гонок по автостопу. Идея автостопных гонок, нравиться многим драверам, журналистам и даже ментам. Среди "научных путешественников" тоже есть спортивные автостопщики, участвующие в гонках. 
    Гопники - непродвинутая часть молодежи, представители «непрогрессивного человечества», частию бритая и спортивноштанная, негативно относятся к любым проявлением "непохожести". Статистика показывает, что Г. находятся на втором месте, после милиции, по потенциальной опасности для ВП-ка. И первые и вторые нападают на вольных путешественников когда скучно, делать нечего, а другого способа проведения времени не просматривается. Еще чаще вторые произрастают из первых... И к тем и к другим можно применять метод «длинного языка». 
    Д
    Дальнобойщик - драйвер, который едет далеко, например больше, чем за 1000 км. К сожалению, в импортных грузовиках всего одно пассажирское место, а дальнобойщик-камазист явление вымирающее. Науке известны случаи, когда дальнобойщик прятал второго автостопщика на спальном месте, несмотря на риск штрафов. За пределами РФ, во многих странах, дальнобойщик может брать сколько угодно пассажиров и их грузов (в кабину, на крышу, и т.п.) и это никак не преследуется. 
    Дежурный по станции (диспетчер) - человек (или несколько людей) сидящий за большим пультом, который ведает прохождением и формированием поездов на своём участке. Он также может узнать по радиосвязи о нахождении поездов на соседних участках. В комнате Д. часто бывает чайник (электроплитка). Многие Д. благоприятно относятся к ВП-кам, т.к. они скрашивают одиночество и прогоняют скуку во время дежурства. 
    Деньгозаменители - красивые бумажки, только внешне похожие на деньги, но не имеющие реальной стоимости (или мизерную стоимость). Например - "билеты МММ", "украинские купоны", "молдавские леи", "советские рубли" и т.п. Чем больше на них нулей, портретов королей и водных знаков, тем легче их выдать за реальные деньги. Деньгозаменители нужно использовать осторожно. В АВП считается НЕ этичным расплачиваться деньгозаменителям за реально оказанные услуги и иные полученные блага. И наоборот, если вольного путешественника грабят (угрожая физической расправой - оружием, насилием и т.п.) то вполне можно заплакать-закричать "дяденька не убивайте!" (на понятном грабителям языке) и отдать "все деньги, сколько есть!". Так же, в исключительных случаях, можно расплатиться деньгозаменителями со скрытным деньгопросом. Хотя это автостопщик должен объяснять водителю свою сущность, а не водитель угадывать сущность незнакомого ему (возможно) явления. Для уличных грабителей (гопников, карманников) полезно специально носить в кошельке некоторое количество деньгозаменителей. 
    Деньгопрос - От выражения "просить деньги". Термин введен А. Кротовым. Обозначает человека, просящего (или вымогающего) у путешественника деньги в тех ситуациях, когда, рассуждая логически, оплата денег не подразумевается. Например, драйвер, просящий денег за подвоз автостопом, является деньгопросом (таксист предупредит заранее!), так же, как и милиционер, вымогающий взятку. С другой стороны, продавец в магазине или билетер в общественном транспорте - это НЕ деньгопрос. Термин имеет подчеркнуто негативный эмоциональный характер. Вольные путешественники стараются не давать денег деньгопросам, за исключением чрезвычайных ситуаций. Помните, что давая деньги деньгопросам, вы провоцируете их на дальнейший "заработок" таким нечестным способом! В крайнем случае, если деньгопрошение плавно перерастает в ограбление (вымогательство), то можно расплатиться деньгозаменителями. Прилагательное - деньгопросный. 
    Длинного языка (метод) - научный способ разрешения конфликтных ситуаций между ВП-ком и представителями "реакционного человечества": ментами, гопниками, деньгопросами, алкашами... Важно не доводить дело до драки (изымания денег, снаряжения, документов) а, уболтав окружающих словесами о своем путешествии, выйти из нежелательной ситуации с наименьшими потерями для обеих сторон. Идеальный вариант - после "загрузки телегами" собеседники сами должны перейти в ряды прогрессивного человечества. Здесь много психологии (как и в автостопе вообще) и личностных качеств ВП-ка. 
    Дорожная грамота - (ДГ) Документ от некой организации (возможно, и не имеющей к путешествиям никакого отношения), удостоверяющий личность предъявителя, объясняющий его присутствие в данной стране / регионе и положительно его рекомендующий. С незапамятных времен дорожные грамоты использовались путешественниками с целью облегчения получения виз и пермитов, общения с полицией, даже бесплатного проезда на общественном транспорте. В бюрократизированных странах выгода от правильно составленной дорожной грамоты может быть огромной. Изготовление дорожных грамот входит в число научных методов. В Китае и Азии, с легкой руки В. Динеца, используется термин дацзыбао. В АВП дорожная грамота может иметь вид "справки АВП". 
    Драйвер - продвинутый водитель. Так называют того водителя, который не проезжает мимо, сделав морду тяпкой, а наоборот подбирает и везет. Если Д. не может подвезти, то сделает извиняющийся жест (сворачиваю, еду недалеко, нет места). Если завидя автостопщика он отводит взгляд в другую сторону (начинает копаться в бардачке, показывать неприличные жесты), то это уже не «драйвер», а «водила». Одна из благородных задач научного автостопщика – делать Д. из таксистов, бомбил, водил и прочих... Наука доказала, что в СНГ большинство водителей-дальнобойщиков можно уже заочно отнести к драйверам. 
    Дыра - 1. Место, откуда трудно уехать по причине малого колличества машин и других транспортов, отсутствия "волн", или даже дорог. 2. Пробел (на несколько часов) в потоке машин, когда неоживленная трасса пустеет. Например с часу ночи до пяти утра. Из обоих дыр научный путешественник может выбираться либо на локальном транспорте, либо даже "цивильно", т.е. на рейсовом и за деньги. Еще можно пройтись пешком или лечь спать. 
    Е
     
    Ж
    ЖЖ (Живой Журнал) - социальная livejournal.com, наиболее популярная в СНГ. В ЖЖ есть так называемые "сообщества" по интересам. В т.ч. и "автостоп", "поиск вписок" и т.п. Каждый пользователь ЖЖ может не только вести свой дневник (с фотографиями, ссылками и т.п.), но и комментировать записи других пользователей, принимая участие в обсуждениях и т.п. 
    З
    Застопить (застопил) - остановить попутное транспортное средство, договориться с драйвером о пути следования, уехать на нём до следующей позиции. Стопить можно применяя различную технику голосования. 
    И
     
    К
    Ксивник - специальная сумочка (кошелек) с множеством карманов для документов, блокнота, рингушника, хроники, денег, авторучки и прочих мелочей. Как правило, К. носится на шнурке, на шее у человека и часто может служить признаком принадлежности к прогрессивному человечеству. 
    КСП (КСПшники) - Клубы Авторской (Самодеятельной) Песни – объединения людей, занимающихся сбором, изучением, и пропагандой авторской песни. Как правило, в КСП приходят из туризма (альпинизма и т.п.). Многие КСПшники сами используют "научные" методы для достижения своих фестивалей, а потом и сами превращаются в ВП-ков. 
    Л
    Локал (локальный) - говориться обычно о машине, которая движется зачастую довольно быстро, но недалеко. Однако эти машины можно использовать для смены позиции, выезда из города.... говорят так: «...оторвался на локале от города...» 
    Локомотивная столовая (железнодорожная столовая для локомотивных бригад) - круглосуточный пункт горячего питания на каждой большой станции. Предназначена, главным образом, для работников железной дороги. Отличается фантастически дешёвыми ценами. Как правило, питаться в ней могут все желающие, но местонахождение её широко не афишируется. В поисках ЛС следует опрашивать работников станции. 
    М
    Метод одной остановки - Один из научных методов, состоящий в проезде значительных расстояний на общественном транспорте с билетом, действительным лишь до некоторой (след. после посадки) остановки. Позволяет обходить контроль на входе в поезд или автобус. Последние несколько лет АВП не одобряет использование этого метода, он является НЕ этичным, т.к. суть - разновидность обмана. Пример исключения - когда иностранному белому мистеру проезд на то же расстояние стоит в неск. раз больше, чем нормальному человеку. Тогда будет вполне этично (научно) взять билет лишь на стоимость "нормального" проезда и ехать до нужного места. 
    Ментотрах - Повышенное внимание представителей власти к личности вольного путешественника. Проявляется в постоянных проверках документов и доставок в отделение с целью выяснения личности, попыток не пустить в тот или иной район на том основании, что там "опасно". Распространен в "горячих точках" и странах с диктаторскими режимами. В России еще недавно был популярен у местных милиционеров, мечтающих увидеть "временную регистрацию" у каждого приезжего... 
    Микроавтобус (микробус) - вместительная вещь. Бывает грузовым (два места для попутчиков) и пассажирским – до 14 человек в ГАЗели, например. 
    МКАД - Московская Кольцевая Автомобильная Дорога им. Ю.М.Лужкова. Скоростная магистраль (почти автобан), опоясывающая Москву 109-километровым кольцом. Имеет по пять рядов в каждую сторону, хорошее освещение и разноуровневые развязки. Подобно западным скоростным автодорогам, стопить следует на выезде на МКАД, ибо на самой МКАД в правых рядах едет только локальный или медленный транспорт и даже на посту Вы ничего дальше след.съезда не остановите. 
    Мудрец - это у нас в АВП такое корпоративное наименование, термин, относящийся ко всем людям, кто путешествует и занимается "наукой". Выдающийся Мудрец - вольный путешественник, посетивший уникальные (редко посещаемые, трудно достижимые) места и предоставивший информацию об этих местах для "Вольной Энциклопедии" АВП. Полный список Мудрецов АВП всегда доступен в специальном разделе сайта АВП. 
    МША - Московская Школа Автостопа им. Валерия Шанина. Первый (создан в 1994-ом году) московский клуб автостопа. Ученики и последователи Валерия Ша объездили всю Европу, как с визами, так и без. Первоначально был сугубо автостопнымй клуб, а в 21-ом веке стал тяготеть к бекпекерам. Клуб поддерживает веб-сайты: msha-club.ru, shanin.ru и rubackpacker.ru Конт. тел. (495) 486-99-37 E-mail:[email protected]
    Н
    Налобник (циклоп) - налобный фонарик туристический. Продается во многих магазинах турснаряжения. Советские налобные фонари представляли собой вращающийся рефлектор, закрепленный на налобной резинке. Включался он поворотом рефлектора по часовой стрелке. Батарейка в футляре закрепляется на затылке. Наука усовершенствовала этот вариант: делается выносной выключатель на проводе, чтобы можно было моргать левой рукой, голосуя правой. При использовании в мороз, батарейка также выноситься на провод, и закрепляется под одеждой (при отрицательной температуре батарейка быстро разряжается). Если Вы увидите на ночной трассе автостопщика с таким фонарем - значит этот человек начинал ездить автостопом еще во времена СССР! В 21-ом веке все уже давно перешли на светодиодные фонари, способные работать десятки часов от трех "мизинчиковых" батареек. Для привлечения внимания водителей ночью, используются желтые или оранжевые светофильтры, но лучше всего - зеленые. 
    Наука - этим термином мы, АВП-шники, называем совокупность практических знаний об окружающем мире, - знаний в основном путешественнического характера. Знать, что окружающий мир изобилен и добр, знать, что в любом городе можно найти питание и ночлег, что в любом городе и в любой стране мира тебя встретят хорошо - это и есть "наука". Как посмотреть этот мир, как найти этот ночлег и как делать так, чтобы тебя повсюду встречали хорошо - это тоже "наука". Хорошо относиться к окружающим, принимать гостей из разных городов, подавать нищим, кормить тех, кто не откажется от этого, - это тоже "наука". Наука имеет и этический аспект: неэтичные методы не считаются научными. Мы наем, что человек, владеющей наукой - т.е. знающий устройство окружающего мира, правила пользования оным и свое место в нем, - такой человек будет счастлив; а когда все люди будут знать, как все вокруг устроено, - это будет вообще здорово, это и означает, что "наука победит!" 
    Научный путешественник - вольный путешественник, автостопщик, поклонник так называемого "научного автостопа", обычно едет туда, где никто еще не бывал, открывает новые города, трассы и страны, закрывает белые пятна на стопнике. Опыт, обретенный во время своих путешествий пытается довести до сведения как можно большего числа прогрессивного человечества и даже «цивилов». НП-ку всегда есть что рассказать, Вы наверняка не пожалеете об общении с ним. Добытые НП сведения систематизируются в «вольной энциклопедии АВП». Научные методы позволяют максимально эффективно достичь своих целей и добраться до места назначения. Периодически научные методы пересматриваются, добавляются новые, а старые отбрасываются или ограничивается сфера их применения . Большинство "научных методов" описаны в ПВП. Сей «наукой» могут заниматься и цивильные люди. 
    Неделимый (неделимая) - употре***ется по отношении группе автостопщиков (2 чел и более), которые, в силу ряда причин, не желают разделяться. 
    Номер региона - двух-трехзначная цифра на Гос. номере ТС рядом с надписью RUS и флагом РФ. По номеру региона, можно определить, где зарегистрировано конкретное транспортное средство. 
    О
    Обкатка - действо, во время которого более опытный автостопщик (ведущий) выводит менее опытного (ведомого) на трассу, после чего последний приобретает полезные автостопные навыки и, постепенно, меняясь с ним местами, приобретает «навыки самоходности». Обкатывать можно не только людей, но и предметы снаряжения - новый комбинезон, палатку, обувь и т.п. 
    Отмашка (техника голосования) - жест, при помощи которого автостопщик останавливает машину. Чем научней и спортивней автостопщик, тем хитроумнее его жесты. 
    П
    Переход (погранпереход) - место легального пересечения границы между государствами. Нелегальными переходами АВП не занимается и научно не изучает! 
    Пермит. От англ. permit - "разрешение". Слово из жаргона международных путешественников, означает официальную бумагу, разрешающую проезд в те зоны, где свободное перемещение иностранцев ограничено. Выдаются обычно в полиции или иммиграционном управлении, имеют ограниченный срок действия и обычно стоят денег. В России аналог пермита - пропуск в погранзону. Запермиченный район - район, куда легально можно попасть только по пермиту. Во франкоязычных странах пермиты называют "лессе-пассе". В некоторых случаях пермит может заменить важная бумага с фотографией и печатью (дорожная грамота). 
    ПЛАС - Петербургская Лига Автостопа – старейшая и наиболее солидная организация автостопа, основанная ещё в 1978 году Алексеем Воровым. Внешне ПЛАСовцы легко различимы по характерным жёлто-чёрным комбинезонам. Проповедуют учение “Спортивного автостопа” – ездить как можно быстрее, разработали и внедрили собственную технику эффективного голосования. Применяют специальное снаряжение, проводят гонки и соревнования по автостопу. 
    Плечевая - изначально "боевая" подруга драйвера-дальнобойщика, которая едет с ним не за ради денег, а "по любви". Сейчас употре***ется по отношению ко всем проституткам на трассе, коих там превеликое множество. Больше всего из-за плечевых страдают девушки-автостопщицы. Пока наука еще не нашла способа решения этой проблемы иначе, как ездить девушкам только в комплекте с парнем. 
    Позиция - 1) удобное место для голосования: за постом, за перекрёстком, светофором, за какой-то особенностью, где водители сбрасывают скорость и становятся более внимательными. Плохая позиция – неудобное для голосования место – машины едут с большой скоростью, трудно угадать дальнейшее направление их следования, висит знак, запрещающий остановку и т.п. 2) место (на длину тормозного пути машины) от голосующего автостопщика. "Занять позицию"- выйти (и начать голосовать) на такое место первым. 
    Пост ДПС - стационарный пункт Дорожно Патрульной Службы ГИБДД МВД РФ. Как правило, Посты ДПС (КПМ - контрольные посты милиции) освещены ночью, возле них часто висит знак ограничения скорости. Посты, таможни – являются хорошими позициями для автостопа. Однако голосовать на них нужно так, чтобы тебя не приняли за представителя власти. На некоторых постах, кроме ГИБДДшников обитают еще и менты. Со всеми своими заморочками. 
    Поток (трафик) - Автостопный термин, означает количество машин, проходящих по трассе за единицу времени. Чем больше поток, тем легче автостоп. 
    Практика Вольных Путешествий (ПВП) - Главная книга Вольного Путешественника и настольная книга всего прогрессивного человечества. В этой книге популярно и практично изложены методы вольных путешествий. Вот содержание книги: автостоп (как, не затрачивая денег, ездить на попутных машинах и автобусах; выбор маршрута, тактика, техника, снаряжение автостопщика). Поезда (как бесплатно ездить в локомотивах, на электричках, в пассажирских поездах). Гидростоп (попутные грузовые и пассажирские теплоходы, баржи). Жизнеобеспечение (питание и ночлег в городе, в сельской местности, на вписке, в монастыре и т.д.). Контакты (с местными жителями, с контролёрами, милиционерами и другими представителями власти, со своими родителями; бесплатная связь).Пользуясь методами, изложенными в "ПВП", вы сможете преодолевать до 1000 км в сутки и даже больше, в России и других странах, правильно питаться и ночевать, не затрачивая ни копейки денег, и при этом никого не обманывая. Более того, вы узнаете, как относиться к людям и миру, чтобы такие путешествия доставляли вам радость. ПВП (с картинками А. Кротова) переведена на пять языков. 
    Приоритет позиции - ты приезжаешь на позицию, а там уже голосуют ("работают") другие автостопщики или тюлени. В таком случае научный или спортивный автостопщик должен встать "ниже" по течению, на длину тормозного пути машины. Вставать "над" голосующими (даже над тюленями) - не рекомендуется. Это не научно и не спортивно! 
    Прогрессивное человечество - Выражение из жаргона хиппи. Означает различных неформалов, состоящих во всяких клубах по интересам, в том числе автостопщиков и вольных путешественников. Прот

    4 скачивания

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Опубликовано

  • Если вы являетесь правообладателем какого-либо представленного материала и не желаете чтобы он находился в нашем каталоге, свяжитесь с нами и мы удалим его. Файлы для обмена предоставлены пользователями сайта, и администрация не несёт ответственности за их содержание. Просьба не заливать файлы, защищенные авторскими правами, а также файлы нелегального содержания!