дым из под капота

[olympic 0]

сегодня поехал к "мастеру"на регулировку клапанов

мастер отрегулировал...все прикрутил....поспрашивал сколько пробег, какое масло заливал.

и спрашивает "а двиг обжимал?" я говорю не знаю, пришел в салон, дал денег и уехал.

мастер говорит "ЩАС!!!......" че то покрутил между двигом и стенкой моторного отсека....."ВСЕ!!! ЕДЬ"

отъехал километров 10-15 , смотрю дым валит из под капота. температура нормальная. не кипит. а дым валит и воняет в салон неприятно.

открываю капот а а между инжектором и двигом все в масле и оттуда и валит дым. взял тряпку как мог повытирал (на улице уже темно да и подлезть руками ничего не разбирая тяжело). доехал до гаража, открываю капот все равно все в масле и дыма не меньше. пока опять повытирал на полу образовалась лужица масла.

Я конечно к нему завтра поеду

но спать сегодня буду не спокойно.

подскажите че это может быть!?

Изменено 17 декабря, 2006 пользователем olympic

[Strike 0]

сегодня поехал к "мастеру"на регулировку клапанов

мастер отрегулировал...все прикрутил....поспрашивал сколько пробег, какое масло заливал.

и спрашивает "а двиг обжимал?" я говорю не знаю, пришел в салон, дал денег и уехал.

мастер говорит "ЩАС!!!......" че то покрутил между двигом и стенкой моторного отсека....."ВСЕ!!! ЕДЬ"

отъехал километров 10-15 , смотрю дым валит из под капота. температура нормальная. не кипит. а дым валит и воняет в салон неприятно.

открываю капот а а между инжектором и двигом все в масле и оттуда и валит дым. взял тряпку как мог повытирал (на улице уже темно да и подлезть руками ничего не разбирая тяжело). доехал до гаража, открываю капот все равно все в масле и дыма не меньше. пока опять повытирал на полу образовалась лужица масла.

Я конечно к нему завтра поеду

но спать сегодня буду не спокойно.

подскажите че это может быть!?

Прокладка клапанной крышки. Мог завернуть при установке(при регулировке снимал-то

), а мог сломать сверху, где две шпильки и гайки

[olympic 0]

а что такое "обжать двиг"?

[красавчеГ 0]

а что такое "обжать двиг"?

Это значить обжать головку.

Если новая машинка, то при ТО обжимают голову, чтоб прокладку между головой и блоком зажать.

при этом надо после такой процедуры регулировать клапана.

Я делал эту процедуру сам при помощи мануала и ключика с указателем усилия затяжки)), не доверяю "мастерам". Товарищу затягивали на СТО, сорвали резьбу в блоке, ничего не сказали, а потом когда пробило прокладку и погнало воду в масло... было поздно предьялять притензии.

Теперь у меня матрёшка, там нет прокладки, и голову не стоит обжимать ... как мне сказали.

Изменено 18 декабря, 2006 пользователем красавчеГ

[NikDoroga 0]

Обычно при регулировке клапанов, стараются заменять прокладку крышки головки(8-10грн.)

На худой конец старую надо посадить на герметик. Скорее всего масло пропускает именно она.

[красавчеГ 0]

Обычно при регулировке клапанов, стараются заменять прокладку крышки головки(8-10грн.)

На худой конец старую надо посадить на герметик. Скорее всего масло пропускает именно она.

Скорей всего.

Или пережал, что вылезла со стороны или недожал.

Старая прокладка обычно так разбухает что обратно её поставить проблематично.

[olympic 0]

Скорей всего.

Или пережал, что вылезла со стороны или недожал.

Старая прокладка обычно так разбухает что обратно её поставить проблематично.

как сильно можно прикручивать крышку клапанов? потому что у меня совсем было слабенько закручено.

[Strike 0]

как сильно можно прикручивать крышку клапанов? потому что у меня совсем было слабенько закручено.

В руководстве по ремонту я думаю есть данные, а навскидку.(шпилька на 6 мм) 10-12Нм,или 1.0-1.2 кг Изменено 18 декабря, 2006 пользователем Strike

[Reno 0]

а если предположить что это трубка сапуна с крышки клапанов на кострюлю карба?

[olympic 0]

а если предположить что это трубка сапуна с крышки клапанов на кострюлю карба?

инжектор.

все шланги прикручены.