ГАИ хотят увеличить штрафы

[LIS 0]

Об этом руководство МВД заявило в Киеве на Международной конференции по безопасности дорожного движения

Напомним, что в начале года парламентарии отвергли несколько законопроектов, которые могли бы развязать руки ГАИ. Но гаишники не отчаиваются. "Совместно с депутатами мы дорабатываем еще один законопроект, направленный на усиление ответственности водителей и увеличение штрафов практически за все виды нарушений, - сообщил заместитель министра МВД Украины Анатолий Присяжнюк. - А чтобы водители не тянули с оплатой штрафов и не отлынивали от них, предложили начислять пеню. Планируется также отменить талоны нарушений к водительским удостоверениям. Благо у ГАИ хватит технических средств для фиксации нарушений ПДД. Кроме того, в новом проекте закона появился пункт об ответственности должностных лиц за незаконную регистрацию транспортных средств, выдачу водительских удостоверений и т.п."

А вот настаивать на том, чтобы автоинспекторам передали право выписывать штрафы на месте, ГАИ не собирается. "Нас устраивает, что дела рассматривают суды, главное, чтобы они успевали и делали это объективно. К концу апреля работа над законопроектом будет завершена, и парламентарии рассмотрят его уже в мае", - выразил надежду замминстра.

Госавтоинспекции приглянулось также кое-что из опыта зарубежных коллег, добавил к этому начальник департамента ГАИ МВД Украины Геннадий Георгиенко. Скажем, не новое, но эффективное средство борьбы с аварийностью - движение автомобилей с включенными фарами в дневное время. В Белоруссии его уже ввели, и с начала года снизилась аварийность на автодорогах на 30%. Однако подобное предложение нашего ГАИ законодатели не одобрили (кстати, несколько лет назад в Украине водителей тоже заставляли ездить с включенными днем фарами. Но тот эксперимент был признан неудачным). Еще одно полезное нововведение соседей - движение автотранспорта в ночное время со скоростью, соответствующей условиям видимости. Определяется просто: водитель самостоятельно выбирает ориентир, например дерево, которое виднеется на конце светового пучка, и тормозит. Если остановились до дерева, скорость выбрана правильно.

А вот в Эстонии безопасность движения укрепляют с помощью более простых расчетов - денежных. Максимальный штраф за нарушение ПДД здесь с 2002 года достигает 1,6 тыс. долларов, минимальный - 20. Как результат - кривая ДТП и смертности тут же начала падать. В Литве за неуплату штрафа по решению суда могут назначить общественные работы или административный арест. Вот это действенные меры, прокомментировали сей опыт организаторы конференции. Мол, методы убеждения - это хорошо, демократично, но даже в законопослушной Европе на всю катушку используются меры принуждения.

Кроме прочего, участники конференции обсудили, как упростить жизнь дальнобойщикам. Предлагалось, что каждому водителю, въезжающему на территорию другого государства, будет вручаться пакет со сравнительным описанием отличий в ПДД. Это поможет им быстро сориентироваться на дорогах чужой страны.

КСТАТИ

Геннадий Георгиенко сообщил об очередном сокращении на 5 процентов численности ГАИ, которое готовится уже в этом году. По его словам, это станет возможным в связи с тем, что началось серьезное техническое переоснащение органов внутренних дел. Автоинспекция получит современные приборы для контроля дорожного движения. В частности, широкое применение получат аппаратно-программные комплексы серии "Поток", "Поток-М" для контроля движения и видеокомплексы "Сокол-Виза" и "Феникс" для контроля скорости.

Статья из "Комсомольская правда в Украине"

[Orange 0]

"Совместно с депутатами мы дорабатываем еще один законопроект, направленный на усиление ответственности водителей и увеличение штрафов практически за все виды нарушений, - сообщил заместитель министра МВД Украины Анатолий Присяжнюк. - А чтобы водители не тянули с оплатой штрафов и не отлынивали от них, предложили начислять пеню.

А вот настаивать на том, чтобы автоинспекторам передали право выписывать штрафы на месте, ГАИ не собирается. "Нас устраивает, что дела рассматривают суды, главное, чтобы они успевали и делали это объективно. К концу апреля работа над законопроектом будет завершена, и парламентарии рассмотрят его уже в мае", - выразил надежду замминстра.

Читайте между строк:

"Нас устраивает, что сложность процедуры оформления правонарушения, толкает водителей на дачу взятки. Повышение админ. штрафов повысит дисциплинированость и желание водителей в плане вышеуказанного".

Но они даже не представляют себе, какой подлом (возможно) они готовят себе - ведь зплатить водителю 20-50 грн. штрафа это одно, а 200-500 это другое, и всуд все пойдут с адвокатами, юристами и прочей братью, будут апеляции и касации, суди нагружены еще больше и как результат еще меньше дел будет рассматриваться.

Комментарий: давайте, давайте...

[Orange 0]

Госавтоинспекции приглянулось также кое-что из опыта зарубежных коллег, добавил к этому начальник департамента ГАИ МВД Украины Геннадий Георгиенко. Скажем, не новое, но эффективное средство борьбы с аварийностью - движение автомобилей с включенными фарами в дневное время. В Белоруссии его уже ввели, и с начала года снизилась аварийность на автодорогах на 30%.

Прочитав это прошу подумать о состоянии дорог в Белоруссии.

[Orange 0]

Кроме прочего, участники конференции обсудили, как упростить жизнь дальнобойщикам. Предлагалось, что каждому водителю, въезжающему на территорию другого государства, будет вручаться пакет со сравнительным описанием отличий в ПДД. Это поможет им быстро сориентироваться на дорогах чужой страны.

За сто указанные господа будут платить копеечку, а если нет - штраф за езду без оного пакета документов, пеня за неуплату штрафа, штраф за не уплату пени, пеня за неуплату штрафа за неуплату пени, общественные работы до 2 лет, лишение свободы до 5 лет...

[Orange 0]

И напоследок прошу нивкоем случае не рассматривать написанное монй выше как критику написанного многоуважаемого LISa. Я просто высказывался еще раз по поводу глупости наших чинуш, устал от тупого и бездумного перенятия опыта братьев наших ближних (видать прав был класик: "Нет пророков в нашем государстве"). Спасибо за внимание.

[LIS 0]

И напоследок прошу нивкоем случае не рассматривать написанное монй выше как критику написанного многоуважаемого LISa. Я просто высказывался еще раз по поводу глупости наших чинуш, устал от тупого и бездумного перенятия опыта братьев наших ближних (видать прав был класик: "Нет пророков в нашем государстве"). Спасибо за внимание.

Да какая критика Это статья из газеты Я её сюда приволок для обсуждения. Спасибо тебе за активность!

[Orange 0]

И напоследок прошу нивкоем случае не рассматривать написанное монй выше как критику написанного многоуважаемого LISa. Я просто высказывался еще раз по поводу глупости наших чинуш, устал от тупого и бездумного перенятия опыта братьев наших ближних (видать прав был класик: "Нет пророков в нашем государстве"). Спасибо за внимание.

Да какая критика Это статья из газеты Я её сюда приволок для обсуждения. Спасибо тебе за активность!

Завсегда пож.

Что бы понимать мое состаояние надо так влететь в яму на дороге, где разрешено 80 км/ч, сделанную дорожными работниками, которые честно не предупредили о наличии таковой, а потом прочитать об увеличении штрафов... вобщем меня перемкнуло.