Я пробовал замыкать контакты у датчика температуры - результат нулевой. Но если подать питание от акумулятора напрямую на клемы вентилятора - то он включается как надо. он же написал.
22 причины расхода и потерь моторного масла в двигателе
Любого автомобилиста беспокоит повышенный расход масла. Особенно, когда это происходит на "свежесделанном" моторе. Инженеры компании Kolbenschmidt назвали 22 причины, по которым это может происходить.
1. Слишком большой зазор подшипника в турбонагнетателе
В случае износа подшипников скольжения турбонагнетателя точная герметизация уплотнений большого колеса турбонагнетателя невозможна из-за большого зазора. Моторное масло всасывается и сгорает в камере сгорания.
Подшипники турбонагнентателя при эксплуатации подвергаются высоким нагру
1) Не понял обще
3) У тебя инжектор или карб ? Посотри компресию (если нету мощи) Лямбду, Бензонасос, фильтра, дросель не полностю открываеться, может быть проблема в коробке, может быть огранечитель высоковольтные провода, свечи цилиндр не работает, бензин. Та на самом деле много из за чего может быть ты посотри основное хотябы Если в чёмто ошыбся то не кричите я токо учусь
Сцепление отрегулировал! Но проблема была явно наверно не из за сцепления. Короче говоря передачи до конца не выключаются. Завожу на нейтралке машина дергнулась и за глохла, а при выжатом сцепление все норм, чтобы рушить с места нужно немножко разкочыгарыть.
Когда хочу рушить с места, то при отпуске сцепления машыну подрывает с места и очень сильно (2109). Может быть проблема с тросиком ? До этого все было норм машинка нормально рушала а тут резко такое