ilya08

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    67

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент ilya08

  1. ilya08
    то что меня убьет и застрелит грязь,соль и пыль да еще и зимой я не сомневался я это знаю,но с учетом того,что я выезжаю раз в месяц и то километров на 10-20,то я думаю дотяну кое-как на другой теме человек писал: та вот,есть ли опыт использования полиуретана у кого-то???кто что сможет сказать???
  2. ilya08
    аналогично у нас по Запорожью видел такие машины просто я думал что есть и проблемы по установке,если по электрике,то тестер или лампочка в помощь)))
  3. ilya08
    Господа,значит на нашем форуме этой темы нет и она довольно актуальна,по этому я решил спросить совета людей.Проблема значит такая: треснули пылники на шрусах,но думаю еще зиму как-то откататься,а по весне уже менять.тем временем пока я ничего не купил,хочу спросить у народа,кто и какой пыльник посоветует,чтоб был подолговечнее.просто вроде недавно менял и не много отьездил,а они уже пошли по пиз..е я вот в замешательстве:или ставить опять какое-то балаково или купить полиуретановые.В частности ATOM.DP,ты как поставщик этой всей хрени,то посоветуй что лучше .я хочу чтоб поставил и забыл,а не
  4. ilya08
    я вам скажу так,что на каждой нормально сделанной детали,будь-то галогенка,фара или еще какой-то симметричный элемент,на заводе должно быть отлито TOP (вверх по англ.) или если это наша деталь,то там тоже так и пишут-ВВЕРХ.это указание как оно должно быть.на этих фарах поищи сзади на черной пластмассе эти маркировки и ты поймешь что куда ставить.бо щас внатуре такой тюнинг пошел,что люди в замешательстве как оно должно быть,а мой друг даже напутал с подключением.сидели голову ломали,как эти кретины-китайцы нам оптику на машины делают. ЗЫ даже на любой иномарке,если приглядишься,то на стопаках
  5. ilya08
    померяй компрессию и тогда хоть что-то будет видно.у меня 1.3 и максималка 140 (по паспорту),но она чесно едет эти 140.после установки вала,выхлопа и точеного карба поехала 160,один раз сильно постарался,набрал 175.кстати про свою компрессию я не в курсе.
  6. ilya08
    Я считаю что тут дело не принципа,а бабла.если ты хочешь максимально обезопасить и усилить телек,то лучше ставить подрамник,тогда конструкция будет более плотная и крепкая,но жалко что это не дешевое удовольствие.а так лучше ставить первый вариант,хотя в простонародье люди приваривают швеллер или уголок к телеку.получаеться просто и со вкусом,а главное дешево))))) Зы хочу добавить,что стальные крабы лучше не ставь,а то при ударах им пофиг а телек рвет.ведь дешевле купить потом обычный краб и заменить чем платить за сварку
  7. ilya08
    да уж...таких спецов не так уж много.блин,если бы я умел это делать,то пошел к вам.я как раз щас без работы((
  8. ilya08
    Андрюха,сделай фотки,а то не совсем понятно что и куда
  9. ilya08
    расклад такой:я буду менять двигло свое 1.3 на инж 1.6 16кл,вот и интересуюсь,как мне быть с сцеплением.пока ведь у меня все 08 стоит.вот я и думаю что оставить,а что поменять.Судя с ответов внатуре наверно себе поставлю маховик с 12,проточу его под 08 венец,а диск 06 или нива.последний вопрос:при проточке маховика обязательно или желательно отбалансировать его??
  10. ilya08
    Dim.on-zt,а ты в курсе об этом вопросе????ты знаешь конкретно чем оно лучше даже 10-ого?да и вопрос цены я думаю тоже народ будет интересовать.если что-то знаешь,то инфу в студию пжлста zxc123x,по поводу замены стартера из-за маховика-это да,надо по-любому будет или менять стартер или дорабатывать его(типа менять бендыкс).меня вот просто интересует стоит ли оно того:оставить родное сцепл. от 2108 или раскошеливаться на 2112?
  11. ilya08
    так скажите,если с зубилы оставить сцепление,то будет легче крутиться,а если с 12,то тянуть?я правильно понял?причем под сцеплением я имею ввиду маховик с корзиной и диском.если я не ошибаюсь,то в десятом семействе все сцепление побольше в размерах(хоть немного) и потяжелей.верно?
  12. ilya08
    хахах,дааа.тебе расскажут!!!тут внатуре дело в обмотках,а не в выпрямителе.проще всего поменять генератор на более мощный(дороже конечно,но надёжно!) и не париться.если тебе нужна энергия,то тогда меняй гену.У меня вообще электростанция по капотом: акум 100А и генератор в 120А.и это всё влезло в мою 2108 если интересно,то пиши в личку.
  13. ilya08
    спасибо за 8,старался все в оригинале выдежать а чо привычка дибильная?нормально!!!зато ты в любой момент готов ко всему!а у меня привычка теперь всякую хрень под ручник НЕ ложить но за езду на здт-это занятие для умелых.есть свои сложности и нюансы,но можно и резину попалить заднюю иногда ЗЫ это я тогда на проходе шашлык хавал,пока вы подвеску с ребятами таскали)))
  14. ilya08
    да,это я на белой.ну если ты не любитель дрифта,то тогда да-только красивый вид от них.хотя более лучшие качества торможения тоже никто пока не отменял
  15. ilya08
    Ramzes III,хмм...а зачем тебе статистика?))))хотя дело твоё.если что,то я этой всей херней занимаюсь.на девятку гальма я ставил.
  16. ilya08
    если на Жэкиной подвеске с девятины,то она упадёт хорошо!только скажу сразу:готовь салон крепить,а то она жёсткая будет и будет кузов раздалбывать не кисло.мне хватает что у меня от музыки всё валиться,а если еще и от подвески,то будет жопа! Кстати тебе тоже не мешало б ЗДТ поставить-будет хорошо смотреться ну и эффект тоже будет хороший.))можешь опять же у Женьки забрать,если он не отдал ещё
  17. ilya08
    это случайно не Жэкины фобосы???)))))если да,то тогда и ты поучаствовал в разборке девятки)))хехе
  18. ilya08
    BRYTVA наверно имел ввиду то старое зажигание на модулях,что ставилось на карбы.там мозги просчитывают угол зажигания.так сказать совковый аналог МПЗС.кстати у товарища стоит до сих пор этот тип зажигания и 8-ка валит довольно неплохо
  19. ilya08
    а в чём преимущество ЭБН,т.е. для чего он нужен?дайте пожалуйста подробное описание,а то я не в курсах
  20. ilya08
    Разьясните пожалуйста,М3 вал-это вал с бэхи тройки или это название фирмы М3???и чем этот вал отличен от того же 62??
  21. ilya08
    а чо вы схватились за опель????ещё вроде как можно впихнуть с япошки,в частности от хонды.тоже и сыпать будет и ресурс такой же.не уверен,но кажется с сивика ставили когда-то и кто-то.
  22. ilya08
    Меня,как салаге)))),тоже интересует данный вопрос,что можно поставить на 1.3.А вы развели дискуссию между собой.Каждый идёт своим путём.Взял бу башку,планирую отдать на доработку,соответственно нужно втулить туда како-нить вал.остановился в диапазоне валов 52-64.Моя цель:чтоб был запас мощности,при этом ресурс оставался таким же как и у стока.Низ тоже в планах доработать,но пока коплю на голову.Аааааа,чуть не забыл,хотелось бы еще чтоб холостой был более-менее ровный и не большой,не 1200-1500 об\мин.а то и на расход тож это влияет... езжу в основном,по городу.
  23. ilya08
    Я смотрю,тут в основном одни немцы.У меня 2108,пригнанная.Её пригнали родители когда я еще под стол ходил))))потом она долго стояла,немного подгнила.Я вырос,взял управление в свои руки,восстановил ее,сделал капиталку кузову.По параметрам она у меня бельгийка Scaldia-Volga,1992г.в., движок 1.3 5КПП и пробег всего 82тыс.за все 18 лет)))я ее поддерживаю в хорошем состоянии,а можно сказать и в идеальном.Качество сборки заметно,по сравнению с остальными:швов(стыков) на кузове практически нет и кузов крепче чем обычно+мне мужики еще немного подусилили)))... Вот выкладываю несколько фоток моей краса
  24. ilya08
    Господа,что вы себе парите мозги???берете алюминиевую пластину,вытачиваете её и накручиваете болты,чтоб подошва не скользила.Вот как я сделал себе
  25. ilya08
    да,Кузма правильно говорит!После главного тормозного ставишь сразу колдун,а потом на ручник и далее.У меня стоит давно и нареканий не имею