kotyara

Валер, приезжайте просто, без гонки, чтобы не было машин. Вот там можно будет оторваться по полной, позовем Запорожцев позовем, и все месте оторвемся !!!

Вот тут как раз проблем вообще никаких Набережная рядом раз Администратор гостиницы два, любой таксерик три

Ребят, когда в следующий раз будете в Днепре- с огромным удовольствие покажу намного больше прикольных мест

Колян, он-боард єто 5 !!!! Я рыдал

Да штурман не успевает....

По поводу хронометража у меня обоснованные претензии. У нас есть трип в машине. Нас отсекали наши соклубники ( 2 человека). Время совпало практически до сотых. Штрафов у нас нет никаких, вообще никаких. Учавствуем не первый день. Шлемы затянуты, ремни пристегнуты всегда- это безопасность. Фару у нас включаются вместе с зажиганием. Так заведена проводка. И выключить их можно только если выключить зажигание. А разница в замерах между нашими и Вашими получились в 22 секунды!!! Посмотрел результаты и просто прозрел. Если бы не приписка этих левых секунд, то мы занимаем 14 местов абсолюте, вместо 20. и второе классе.......... Обидно ребята. Мы ехали на результат, ехали не жалея машины и такая подстава............

1. Поздравляю наших одноклубников FRC Dnepr, экипаж №19 (Заборенко Владимир, Ткаченко Алексей) с 3 местом в классе А-3. И экипаж 22 (Гребенюк Алексей, Гребеню Юрий) 2 место в классе А-2 Теперь о плохом. 1. В клуб уехало 2 комплекта кубков. А могло уехать 3 комплекта. Нашему экипажу №27 (Кирсань Денис, Костив Константин) организаторы, почему то решили приписать лишних 22 секунды. Причем мы проехали СУ-4 без штрафов, в хорошем ходовом режиме. Показали время 2,34,71. Это время отсекалось не только нами,но и нашими одноклубниками. По ведомости у нас оказалось 2,56 с копейками.... На просьбу пересмотреть и разобраться, организаторы ответили отказом. Для нашего экипажа эти 22 секунды решили бы очень много. Как в абсолюте, так и в классе. Поведение организаторов мне лично не понятно. 2. Трасса после 3 заездов превратилась в ралли-рейдовую. Глубокие колеи на входе и выходе поворотов. Про песчанную часть трассы промолчу. Местами ехали на днище.Кто ехал скажет. Много экипажей просто отказались проходить последние пару СУ. Это как я думаю, случилось в следствии того что была разрешена боевая резина. В которую были одеты боевые, каркашенные машины. 2-3 проезда полноприводных субару, эвиков и мазды, превратили трассу в одну сплошную колею. 3. Распределение по классам. Мне лично не понятно, как Вовыно атмосферное бмв, обьемом 1,8, оказалось в классе с сеат леон 1,8 турбо (180 лошадей)... По регламенту сеат в А-3 не попадает ну никак. По регламенту в А-3 едут машины с атмосферным двигателем до 2,5 и с турбированным двигателем до 1,6 !!! Выдержка с сайта ETR.IN.UA Также утверждены изминения в делении классов, А1-Автомобили с двигателями объемом до 1400 см3, без турбины. А2-Автомобили с двигателями объемом до 1600 см3 без тубины, и класса А1 с турбинной. А3-Автомобили с двигателями объемом до 2500 см3, и класса А2 с турбинной. А4-Все автомобили с полным приводом 4. Было 2-е крыши. Но тут винить организаторов нельзя. Всемы знаем куда мы едем, чем мы занимаемся. Не уверен не едь. Едешь-едь. Перевернулся- сам виноват. О хорошем. 1. Организация на трассе, в плане маршалов) на высоте. 2. Оперативность в уборке сошедших ( по разным причинам) экипажей- на высоте. 3. Организованно питание, чай, кофе и т.д. 4. Оперативно выданые результаты и награждение. По увиденному. Просто неймоверно ехал Валера Кат и Троешник. Быстро и эффектно. Саня ребус ( Запорожье) как всегда !!! Красавец. Коле было тяжело тягаться. Но ехал достойно.Порадовала серебристая 10-ка, ехала очень быстро Ребят ВСЕХ С заслуженными призами и победой !!!

Судя по фоткам - огонь!

Народ, а все таки, где можно почитать регламент хотя бы

Очень хочется приехать. Если более подробно описать где будет проводиться мероприятие, когда, во сколько. Ехать будем из Днепра. Коль может скооперируемся? Привет от 27 экипажа бешенной таврии

Перечитав целую кучу форумов, пришел к выводу. Дешевле, быстрее и проще найти готовый вариант и потом подогнать под себя. Ставим вопрос по другому, кто что продаеть ?

А причем здесь драг ? Вопрос то стоит в том чтобы заиметь раллийную машину, купить или построить самому. Вот в чем вопрос.

Вы уж извините темного, кто такой дядя Боря ?

Да не... на штатных ремнях ехать стремно. Есть у нас аппарат, фиат уно 89 года с 1.5 движкой, регулярно на нем участвуем в любительских грунтовых покатушках. Фиксации штатных ремней скажем мягко не хватает. Но что то с ним мастырить дальше тоже желания уже нет. Поэтому и есть мысль делать 8-ку. Во первых на нее есть запчасти всякие разные, во вторых есть огромный опыт постройки болидов на этой базе. Есть литература и т.д. Да и денежный вопрос не последний. А суба или эво это конечно гуд, но первое это куча денег, второе взять и тут же ее разложить? До таких машин дорасти нужно.

Каждый выезд это в баксах указал ? Просто я не собираюсь пока участвовать в ЧУ или профессиональном ралли. Мне нужна машина для участия в любительских и полупрофессиональных ралли. Или это стоимость выезда на любительские этапы ?

Я в принципе тоже больше склонялся к этому варианту. Пугает в этом только одно. Когда стоишь сам-знаешь все до болтика, а тут готовый продукт, причем абсолютно не стандартный. Хотя по деньгам конечно разница большая. Ксати, кто подскажет где можно глянуть объявление на этому тему?

Всем добрый день. Господа старожилы, давно давит меня идея построить раллийную машину на базе 2108. Собственно что интересует. Какой двигатель лучше поддается переделкам, легче переносит все тяготы гонок ? Какие есть нюасы при подгототовке кузова, установки каркаса? Что нужно делать по подвеске и нужно ли ? Форум перечитал в принципе весь, понял что универсального рецепта нет, и быть не может, поэтому интересно пообщаться с людьми у которых есть опыт постройки таких машин. По учится на Вашем опыте. Заранее спасибо