maksdoc
-
Публикаций
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент maksdoc
-
Я себе установил трос спидометра с опеля. Длинна как раз то что надо и на коробку накручивается без проблем.
-
По поводу ручки открытия капота, я взял пластиту и прикрутил ее на место ручки. А к верхней части пластины, то есть выше от нижнего края торпеды, саму ручку и капот открываю через лючок там где у опеля стояли реле и предохранители.
-
По поводу крепления тунеля то я себе сделал кронштейн от болта крепления кулисы к тунелю и все прекрасно держится. По поводу зазора, взял и отпилил от восьмого тунеля две полосы и прикрепил их к опелевскому тунель. Замок у себя не переносил, оставил как есть. Кожух подрулевых тоже оставил родной, только подрезал его.
-
у меня сделано сейчас так как на фото. Тоесть кусок восьмого тонеля был отпилен и прикручен. А опелевский не влазит между сиденьями. Вот и есть вопрос кто нибудь ставил сей девайс с родными сидушками?
-
Ясно. Но на фото сидухи неродные. А с родными сидухами кто нибудь ставил центральную часть от опель?
-
А можно фото центральной части опель установленной? Так наглядней будет. Она у меня между сиденьями не влазит.
-
Добрый день. Есть вопрос по поводу пластика между сиденьями, то есть обшивка ручника. Кто какую устанавливал? У меня почему то с опеля не влазит, пришлось кусок восьмого отпилить и прикрутить. Если можно то выложите фото. И если можно фото дверных карт возле торпеды. Буду признателен.
-
Я печку ставил опелевскую вместе с вентилятором.
-
У меня спидометр не врет. На 4 передаче 2000 по тахометру на спидометре 60 км/ч (гп 3,9). И с другими авто сверял все четко. А вот родной врал в большую сторону. По поводу карт старые сдуру подрезал. Но сейчас взял другие немного позже буду ставить, попитаючь установить без подрезания. О результатах отпишусь.
-
По поводу тороса спидометра то я себе установил с опеля. К коробке подходит как родной и длинны хватает.
-
Все двигло собрал и завел. Все отлично работает. Сейчас масло чистое и не пенится. Так что это был КОНДЕНСАТ. Потому как других причин этому не было обнаружено. Все тему можно закрывать. -
+1 к залипанию иглы. Я тоже когда то долго мучился с заменой игл пока не установил с петелькой, тоесть игла цепляется за поплавок и он тащит ее в низ когда уровень понижается и надо добавить бенз. После установки такой иглы проблема пропала. Да и еще поробуй когда заглохнет снова просто постучать по карбюратору в возле иглы, подкачать бенз и пробуй завести. Я таким образом определил что залипает игла.
-
Поршня уже вкинул. Головка шлифовалась при капиталке. Но я проверю её на плите. Заодно поменяю все м/с колпачки и клапана пролью, может какой притереть надо. Буду собирать дальше. Всем спасибо за участие в обсуждении.
-
Масло залито ZIC 10W40. Компрессию перед разборкой не мерил. Да в третьем цилиндре залегли кольца, маслосъемным колпачкам пришёл конец. Весь поршень в маслянистом нагаре и клапана 3 цилиндра тоже. На верное это и есть причина выброса масла. По зазору в замке колец 1 - 0,35 2 - 0,5 м/с - 0,4. Поршень в порядке, разрушений нет никаких. Сейчас почищу нагар, поменяю м/с колпачки и буду собирать движок. О результатах отпишусь. Всем спасибо за помощь.
-
Голову уже снял. Прокладка не пробита. Когда разбирал уровень тосола был на прежнем уровне. Масло без пены, пена только в этом патрубке. Больше ее нигде нет. Получается когда масло кидонуло в кастрюлю, появился дым с глушителя, я проехал еще где то 0,5 км и заглушил. Домой уже притянули на галстуке. Может оно постепенно собиралось пока не забило этот патрубок, вот потом и плевонуло масло в каструлю. И движок в следствии начал дымить, карбюратор весь масле. Какие еще варианты этой проблемы? Мотор не перегревал, в основном езжу на работу с работы, а это 9 км в одну сторону по объездной города. Д
-
Дело в том что весь карбюратор залило маслом и фоздухан тоже. То есть и за дымил движок потому что масло начал кушать с карба. Хотя все может быть, будем разбираться дальше.
-
Так дело в том что двигло после капитал прошло 30т. и компрессия в норме. Это скорее всего результат забитой трубки. Да и масло появилось впервые, до этого такого не наблюдалось.
-
О спасибо за ответ. У меня тоже были мысли в эту строну. Я раньше такого никогда не видел и не слышал о таком. Да и часто такое бывает?
-
Да наверное такое у меня у первого. Или все же сталкивался кто то с таким? Поделитесь мнениями по этому поводу, а то уже не знаю что и делать.
-
Всем привет. Сегодня случилась такая вещь. Появился синий дым с глушителя, давай разбираться и обнаружил что в каструле воздухана где то пол стакана масла, естественно и фильтр в масле. Полез я дальше и снял шлангу сопуна от тройника где щуп стоит до крышки клапанов и обнаружил это. . Что это такое? Оно похоже на литол. Когда шланг прижимаешь то выдно капельки воды. Уровень антифриза не изменился. Масло немного упало, в воздухан же немного выплюнуло. Слил масло пены не обнаружил. Извините за качество фото, они с мобильного. Жду Ваших ответов. Заранее благодарен.
-
А можешь выложить фото с закрытыми дверями и с открытыми. "если торпедо правильно поставил то двери норм закрываются" а как так правильно, торпеда имеет свою ширину и авто тоже. Как можно по другому установить? У меня дверь не закрывается. Вот и проблема на рисовалась.
-
Подскажите кто как дверные карты подрезал? Если можно то фото выложите. Буду признателен.
-
Всем спасибо что откликнулись на мой вопрос. Буду искать другую головку. Тему можно закрывать.
-
А я поступил по другому. Просто взял сделал шпильку вместо этого пальца и вставил ее туда притянув с обеих сторон гайками с пластиковыми вставками и все ок! Дребезга нет!
-
Да с постелями тоже интересное дело отличается расстояние от плоскости головки до постели на 0.1 мм со стороны привода распредвала. Может из-за этого в последствии сползать ремень от двигателя? А то когда стояла эта головка наблюдалась такая проблема.