HoSStiA

Их и без этого там уйма, отверстий Зато шумоизоляция не помешает.Вот еще неплохое чтиво про музыку в 21099 у себя на форуме нарыл: http://forum.magnitola.ru/nashi-installyac...-i-oshibok.html . Там все по шагам расписано, как и зачем делался "апгрейд".

Нет, только сабвуфер в мостовом режиме (будут задействованы оба канала).Овалы придется оставить работать от усилителей головного устройства (собственно, овалы и разрабатываются для работы без усилителя в системах без сабвуфера). Оставалять овалы, как уже говорил - лишние хлопоты. Есть штатные места под коаксиалы 13 см в углах задней полки, на пластике, там и можно оставить подзвучку. P.S.: я с Акцентом не стал парится уже, поскольку полка металлическая с вырезами для штатной 16 см акустики. Поставил нормальный фронт через усилитель, а тыл заткнул первыми попавшимися под руку Kenwood (голова Pioneer их прекрасно раскачивает). Если бы понадобился сабвуфер - снял бы тыловые динамики, а в багажник кинул активный сабвуфер. Но пока и так все устраивает.

Pioneer TS-W305F это - автомобильный cабвуфер для "free air" установки серии Acelerate. .... Частота воспроизведения 20 - 2.000 Гц. Резонансная частота 29Гц. Эквивалентный объем 129,46 л. Чувствительность 94 dB/1W/1m. ... Полная добротность, (QTS) 0.63 Частота основного резонанса, Гц 20 Далее, можно почитать немного теории про фазоинверторы и забыть про ФИ для этого динамика как страшный сон - Vb > 515 л. (т.е объем ящика), ибо это вдвое больше объема багажника 21099, даже если вынуть ящик для инструментов Овалы можно оставить только в случае, если они будут работать синфазно с сабвуфером ... в первом приближении, нужно добиться того, чтобы волна сжатия-разряжения воздуха, создаваемая диффузором сабвуфера с более длинным ходом, чем у овалов, не должна влиять на ход диффузоров последних. На практике это достигается изготовлением закрытого акустического оформления ~25-50 л для каждого динамика 6"х9". Т.е. для седана - акустическая полка с двумя ЗЯ по бокам для овалов, и пропилом для сабвуфера посередине. Шумоизолируется дно багажника, включая колодец для запаски, и по-возможности крышка багажника. Для сабвуфера даже в открытом объеме останется чуть более 100 л. пространства. При таком раскладе в любой дополнительной подзвучке тыла, особенно в дверях, необходимости нет - овалы все равно переиграют, плюс сработают в противофазе из-за отражения волны от заднего стекла седана.

Зачем вы человека путаете?! Во-первых, сабвуфер Pioneer TS-W305F работает в оформлении free air. Во-вторых, в 21099 у меня стояла пара 10"-к в свое время, и это было лучшее достижение, посредством которого удалось продать данный "чемодан" Правда, усиленная полка обошлась дороже самих сабвуферов (ее надо было намертво притянуть к металлу, поэтому делали составную, из 2-х слоев МДФ), но для одинарного можно обойтись и конструкцией попроще. При установке free air, возможно, будет не та "глубины баса", но городить подобную конструкцию ради пионеровского драйвера не стоит ... Овалам рядом с сабом делать нечего (при огромном желании их оставить придется мастерить "горшки" под каждый), зато в штатные 13см места можно поставить коаксиальную акустику для подзвучки тыла.