Toxa SR

Вы бы для начала сказали недалеким людям, где его взять и какой лучше, хоцца попробовать, хотя, мне кацца рисовать - эт как-то более творчественно, я могу сам придумывать бампера, короч нада попробовать

Форсунку - лучше Мерсовскую от 2.3л - тама есть пусковая , эт на механическом инжекторе - в железе она и проиводит стока, что огнемет мона делать на трех атмосферах в системе

Я чего про БОШ спрашиваю, т.к. имеется возможность прошить бесплатно, а за прошивку января - денег надо заносить ЗЫ А на машинке щас вообще ВС 5.1, кстати по проводке - ниче не надо переделывать при установке БОШа ???

Куплю мозги БОШ 154, или на крайняк Январь 5.1. Кстати, в чем отличие, мне кацца - ни в чем

Дык с фирменных сервисов после гарантии на Мобиле и приежжают чистится, и на Кастроле иногда, мож тама в Германии оно и хорошо, но на нашем бензе нагара в энтих двигах - огого ЗЫ А у тебя такой промблемы не было???

Эт нада быть вот таким

причем тут зазоры в вкладышах.....они маленькие, в соприкосновении с горячими газами они не учавствуют, им нада давление масла нормальное, коленвал прально отшлифованный и баллансированный и постели проверенные и подогнанные с помощью заказанной на заводе для этих целей болваночки....Ковка тарабанит на холодную из-за большого коэффициента теплового расширения..... Даже когда под спорт ставят обычную поршневую- зазоры делают 0.1, поршни тоже на холодную тарабанят, и это в 2 раза больше чем по книжечке... т.к. в книжечке не предусмотрено, что из машины будут делать снаряд И скок она протянет

Тепловые зазоры на практически все марки есть в каталогах производителей вкладышей (Glyko- этим я пользуюсь) , а без хона наманой смазки не будет, в нем-то и задерживается масляная пленка - эт по уму... ...а если экономить на трении, так ковка на прогреве так тарабанит ...

Дык человек что не знает, как ездить будет, а на том же Мале 5 тыс. обкатки - сголовой хватает А вот без хона мона только до ближейшей свалки доехать, и то если залил синтетику ...ребят, ну как это без хона капиталка , эт на изношенном двиге - да , его может и не быть...

Так втулите на сайт референдум - хоть узнаете, чего народу хоцца хлебу или зрелищ...

Дык Nural - эт упаковщик поршне-комплектов, а пакует он Goetze, тож не плохая штука, а на тазы наверное нету

Млин, где и как вам точут, что поршенек может натянуть

Как дипломированный спец могу с уверенностью заявить, что просчитать такое- дело не нас с тобой, а целых лабораторий при автоТАЗе ......наше с тобой дело пить пиво и проводить замеры.....т.е. не неоретическая часть, а практическая!!! задай вопрос спортсменам каким нибуть: " что на мой двиг лучше 24/24 или 24/26 ???" .........ответ как правило будет такой: "пробовать надабна" Дык вот дипломированый ты наш: мерять скорость потока в лабаратории с колбой С2Н5ОН в руках не нать. Есть простое соотношение D1\D2= X, где D1-диаметр диффузора, D2- диаметр дросельной заслонки, а X- искомый коэффициен

Помоему этих весчей я и не отрицал... ...мы же про карб общаемся, а не про систему впуска Ты кстати, как спец по матчасти можеш разложить по полкам как работает адаптивное зажигание Михайлова ?Эт не прикол, я суръезно!

А вот в ВАГовский 1.8 Т - оч сложно масло подбирать, надо ну уж очень моющее, а то раз в 70-100 тыс. (а то и раньше)- вскрытие поддона и чистка маслоприемника, а заодно и системы рециркуляции картерных газов, из-за которой ента херня и случается В свою лью Ликви Моли 10 в 50 Молиген, моет отменно, если Арека (не очень) темнела дет к 4 тыс. , то Лели Моли начало уже к 2 тыс