boowp
-
Публикаций
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент boowp
-
Всё дело, оказывается, было в бензонасосе, купил новый, хороший и машина ожила))))
-
Скорее всего у тебя , как и у меня сейчас, конденсат от мороза в карбе собрался и хоть меняй свечи, хоть не меняй ничего не поможет. Надо чичтить карб. Если поможет, отпишусь
-
Похожее и у меня сейчас, вроде всё рабочее и такой результат. На выходных уже и сам хочу попробовать напрямую линнуть бензина в карбюратор. Может поможет
-
есть проверял на свече, может конечно искра недостаточной тепловой мощности была, но это хер его знает.
-
Я уже даже не знаю за что браться, поменял вчера свечи на новые (Brisk), поснимал высоковольтные провода, попротирал, снял крышку трамблера, там влаги не было, но на всякий случай протер всё от пыли, тоже сделал с контактами датчика Холла, катушки зажигания и коммутатора. Эффект - стартер крутит, а попытки схватить-нет. Да, аккумулятор подзарядил, он полностью живой. У кого есть ещё предположения?
-
Ладно спасибо, завтра, поколдую, не люблю без машины...
-
MSO2-соединение, типа лучше очищает от ржавчины, налёта, при морозе помогает.
-
KILL@ , да, я уже аккум поставил на ночь на стоянке малым током заряжать, с этим всё путём))), почему и спрашиваю, что завтра пойду с утра и нужно найти причину почему нет искры а если у меня ВД-шка с MSO2 можно брызгать
-
Добрый вечер всем! Значит случилась у меня такая вещь, не выдержал вчера аккумулятор ночи с температурой -25, и с утра разок стартер коленвал смог прокрутить, а на второй уже мощи аккум-а не хватило, у меня ВАЗ 21093 карб. В итоге после нескольких попыток прикуриться залил свечи, потому как потом просто стартер крутит, а искры и не слышно). Я повыкручивал свечи протёр их хорошенько, поставил обратно, результат такой же, завтра с утра хочу трамблёр раскрутить, может там где иней собрался, есть ещё у кого какие соображения? Заранее спасибо... P.S. Я проверил выкрученную свечу первого цилиндра, и
-
Всем огромное спасибо!!! Поменял помпу, ролик, ремень ГРМ, залил тосол, заодно ещё и масло поменял (как раз 10000 наездил) и ПОЕХАЛИ...... Из возможных причин поломки помпы скорее всего была перетянутость ремня ГРМ и , наоборот, слабое крепление водяного насоса.
-
Да, это точно. Снял вчера защиту распредвала, ремень, целый нормально натянут, только как раз на шестерне водяного насоса немного отслоился кусочек ремня ГРМ. Ну и конечно же всё в тосоле... Пообщался на СТО, сказали, что основная причина - качество тосола. Так что нужно подумать ещё что лить тосол или антифриз... Всем спасибо за помощь....
-
ОК, Romanni спасибо.
-
Сто пудов такие симптомы и были. MotorManiac, как в итоге разрешил ситуацию - ограничился заменой водяного насоса в сборе или ещё чего-нибудь? Мне интересно а можно ли при таком положении вещей ехать на буксире? Насчёт меток конечно не знаю, поеду смотреть сегодня после работы. Спасибо
-
Скорее всего шум начался из-за неисправного натяжного ролика, ну а что получилось в итоге.... Ни пуха мне ни пера
-
За ответ конечно, спасибо! Но саму книгу итак сижу изучаю, без подсказок так сказать... п.с. Завтра поморим что к чему...
-
Люди, help, вот какая у меня проблема приключилась пол час назад. Где-то на протяжении последних двух-трёх дней изредка доносился какой-то скрип, даже скорее хруст и пропадал. Несколько раз такой звук доносился. В итоге, сегодня на подъезде к стоянке последний километр хруст вообще не прекращался. Припарковался на стоянке, залез под капот, хруст доносился в районе ремня ГРМ. Я заглушил двигатель, смотрю, а у меня вся охлаждающая жидкость вытекла. Может там ремень патрубок какой переьёр. Подскажите кто-нибудь, может идеи есть какие? Да, кстати, у меня карбовая девятка...