Savich

Из личного опыта, проходил в начале ноября: Необходимо взять у установщиков бумаги для регитсрации: 1. Что установленное оборудование является рекомендуемым/приемлимым для данного типа двигателя; 2. Фирма установщик имеет право устанвливать ГБО данного типа; 3. На такое-то авто установленно такое-то оборудование.... С этой всей чепухой (+ксерокопия доверенности заверенная ноториально, если по доворенности) дуеш в МРЕО, где, после прохождения експрерта, подаешь бумаги и на следующий день являешся счасливым обладателем нового техпаспорта. у меня ( на ВАЗ 21083) эта процедура захавала 525грн = транспортный збор + експерт + пластиковый тех паспорт но есть одно маленькое но.... если по генералке - то ГЕН. ДОВЕРЕНОСТЬ СТАНОВИТЬСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ т.к. выписана на другой тех-папорт т.е. придеться раскошелиться еще на одну генералочку (300грн, если не изменяет память....) Далее, пришлось оформлять ТВР(через 2-ве недели после узаконивания ГБО) тут: 120грн експерту.... 60 грн транспортный збор за 1-н год (прошлый платил в отделении банка напротив работы и уже не хотелось ехать за копией, а эти милые и тупые люди и слушать не хотят, что транспортный збор был оплачен при замене техпаспорта - давай бумагу) 170 за сам ТВР... итого 350 грн Сначало сказали, что не регистрируют т.к. прописка не в Киеве, но после того, как слегка поднял кипиш, что официально заявлено ПО МЕСТУ ПРОПИСКИ ИЛИ ПО МЕСТУ РЕГИСТРАЦИИ их попустило... Отказывалась барашня, что оформляет документы, ссылаясь на работников МРЕО, и отправила выяснять данный вопрос к ним. Они-же были сильно удивлены и, вернувшись обратно, уже вне очереди, вставил пропиздон и был обслужен... Так что не молчите, требуйте... пускай вам откажут официально(по бумажке) или сраз звоните по тел. службы доверия, который, кстати, указан в здании МРЕО на стендах в общем = 525(ГБО) + 300(генералка) + 350(ТВР) + 50грн(ксерокопия заверення на чапаевке) + 10 грн (ксерокипия, при получении новой доверености ) = 1235грн Машина оформлена в МРЕО-7, сам прописан в Тернополе. Но т.к. не хочу ездить в Киеве с тернопольскими номерами - пришлось проплатить указанную сумму. ВСЕМ: ни в коем случее не отдавайте оригинал квитанции по транспортному сбору - требуйте в кассе дубликат или парьте им ксерокопии, иначе, каждое обращие к племени ГАИ буде вам дополнительно стоить транспортного сбора!!!! Если всета-ки придется платить - платите за 1-н год, а то в кассе, частенько, автоматом лупят за 2-ва....!!!! ЗЫ: Может кто подскажет, что делать с машиной жены? Нас двое записано в генералке. Она прописана в киеве а я в тернополе. Т.е. мне теперь получается ТОЛЬКО ПО МЕСТУ РЕГИСТРАЦИИ АВТО?... А можна ли 2-х человек вписать в ТВР или дважды этим платить по 170 грн? или может еще дважы придется експерта проходить.....

Как ты уже прикинул - сума нормальная набегает + непредвиденные расходы. + неясно что получишь в итоге и нах тебе это надо. а поставить стоковые нормального производителя + колодки феродо и будет тебе счастье ЗЫ: Сам так и поступил.

Произошла неприятная ситуация, ехала машина рано утром по пустой дороге, над дорогой стелится туман, вдруг из тумана в свете фар появляются трахающиеся на дороге кошки - скрежет АБС, удар - ну и собственно всё. У машины повреждён бампер, есть Каско, а значит надо оформлять ДТП. Дык вот - в ГАИ требуют схему ДТП. Сейчас нарисовали - вот что получилось - как думаете, отвезти в таком виде или что-то ещё добавить? Взыто с: http://blog.auto.meta.ua/communities/avto_...g/posts/@95852/

Подитожим: Пох, на погрешность(она в рамках допустимого...) + заявленный "способствует более быстрому убиванию диска и резины" - тоже не принимается

+1 аналогичная проблема при скорости выше 110(только запах поближе к горению масла...). по поводу тосола - неуж там запах аналогичен выхлопу? + если бы тосол, то запах должен был бы быть при малых скоростях тоже?...

2 iva_n 13" на 5,5J надо хотя-бы 175/70/13... это выше резина чем 165/70/13, а именно 175*0,7-165*0,7 (это в милиметрах и на погрешность спидометра не влияет, т.к. является допустимым по заводу производителю), 175/70/13 и 165/70/13 допустим для 5J причем 175 максимальній размер для 5J, а для 5,5J - минимальный (резина должна быть на 30-40% шире диска)

Прикольно ты поигрался..... По поводу шаркания - у меня было, что пару раз мелкие камушки попадали под кожух(так оно не то что шаркало - иногда переходило в дикий свист....). Вылечил - слегка отогнул внизу кожух, что-бы всякая мелкая беда вылетала сразу... Еще - передние тормоза "саморегулирующиеся". Т.е. если притормозил, дальше продолжаешь катиться - колодки расходятся т.к. их "выталкивает" тормозной диск. Отсюда может быть шаркание. Проверяется - со скорости повыше сбрасываеш ее(скорость) передачами (или просто пускаешь в накат, сама сбросит) и на "шуршащей" скорости, выброси на нейтралку, прислушиваешся. Опять разогнал, притормозил - нейтралка прислушался. Если в 1-м случаее не шаркало(т.к. колодки разошлись на скорости и ты их не сжимал) а в другом - шаркало - значит проблема в супортах, меняй их ОБА сразу (если уж так одолевает шуршание) или забей... ЗЫ:Если супорт не клинит это еще не значит что он легко ходит... ЗЫ2: Вот только "отдавать по ногам" должно....(хотя сделай такой тестик, а там посмотрим...)

+1

Ну что, реально интересовался данным авто, но приведу цитату из статьи о руле: "Держать его в руках не противно, но при этом пальцы не радуются тому, что они обхватывают «баранку»" После того, как побывал на выставке, для себя понял, там все такое: "Сразу не стошнит, но...". Народ просто откровенно ржал и плакал над данным авто и над всем представленным ВАЗом. Сам я являлся ярым приверженцем ВАЗа (исходя из оптимального соотношения по цена/ходовые характеристики при сомнительном комфорте), сейчас езжу на 8-ке 2000-го года. Постепенно влюблял себя в Приору, что, надо сказать, при ее внешнем виде явно позаимоствованом у какого-то китайца/кореца, котрый уже доживает свои дни на рынке, ой как не просто... Смирился, но не полюбил.... Этап 2 - отзывы. По ходовых: кажется неплохо... (та же 10-ка, спасибо, не испоганили...) По кузову: зайдите на росийский сайт клуба "лада-приора.ру" в раздел "Кузов и салон"... качество покраски - гавно, все хромированные части - слезут за год... Хваленая "оцинковка" - миф. По салону: видел/трогал сам - убожество, еще хуже чем в моей 8-ке.... Мой вердикт: Платить такие деньги за "сырой конструктор" я не согласен, более того - считаю это оскорблением себя, как потребителя. Других плюсов, кроме как "редкое" авто я не нашел.... На завки "за такие деньги..." - сразу отвечу: Лучше я возьму Ланос и мне подарят кепку таксиста, чем уплачу 10тис. у.е. за авто и трешку буду СРАЗУ кидать в нее, что-бы получить хоть что-то, что за год начнет облазить.... Справедливости ради, отмечу - "Калина" более комфортна и доработанная по салону/комфорту, "Приора" - шаг назад!!!! ЗЫ: Для сомневающихся/намеревающихся - попробуйте выжать сцепление и включить передачу на Приоре и Ланосе + прочтите отзывы по кузову....

3.14дарасы таки возвращают 25% http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=9886

+1 Снять колесо, снять супорт (2-ва болтика на М8 (ключ 13 + 17), предварительно отогнуть край шайбы квадратной), открутить направляющие колеса(2-ва болтика на М6 - клоч на 10, лучше накидной. Если не будет крутиться - дважды бахнуть но нему молотком в торец). Все - диск ни на чем не держиться... но если прикипел понадобиться помощь молоточка повесистей... Обратно в том-же порядке, только не забудь зашплинтовать шайбочку квадратную на супорте. и не точи.... не стоит он того....

Снимать супорт(можно только с одной стороны открутить и развернуть). По поводу дорогих брендов - забей, возьми АТЕ(в прошлом году 60 грн/шт) - нормальное качество, сам на таких катаюсь... Потратишь меньше времени и гемороя поменьше + уже будут новые, без проблем. Даже если ты сейчас и сделаешь, то чем меньше ширина, тем больше вероятность что его выгнет при резком охлаждении - тогда точно придеться покупать новый.

Купи и постав новые(чуть больше сотни). А протачивают камнем для заточки ножей или диск(кусок диска) для нарждака. Поддомкратил, снял колесо, завел мотор, втыкнул передачу и прижимаешь к буртику.... но я бы поменял на новые...

Вот те раз http://aviso.ua/ вот те два http://www.uavto.kiev.ua/

Мне тоже было-бы интересно услышать что там такого страшного.... У меня уже правктически 2-ва года. Единственный нюанс - надо почаще (раз в 10-15 тыс) регулировать клапана а то и прогореть могут PS: По поводу не особо выгодно: Расход по городу/трассе 10л. газа. 90% езда по городу (расход на бензине, при моем стиле езды 10л. 95-го) - вот и пощитай, выгодно или нет.