brewer

Стучал уже и так т эдак, и я и соседи по гаражам. Но если других способов нет, прийдется дальше идти стучать

Отпустил, нужно трос поменять, а тут такая засада

Уважаемые форумчане! Помогите решить проблему со снятием тормозного барабана ВАЗ 21093. WD-40 брызгал, ждал, болты вкручивал (резьбу в итоге сломал), постукивал часа 3 подряд (края барабана пооббивал) - никакого результата. Неужели остается только болгарка или кувалда):

Короче выяснил причину и долго плевался. Оказалось на топливном фильтре который я недавно менял, на выходном патрубке оказался дефект пластмассы, из за которого при затяжке хомута уменшался просвет патрубка и машинка голодала. Руки бы поотрывать тем кто делает эти запчасти да еще и пишут made in eurosous. Спасибо всем за помощь!

Короче, поменял вчера сам все мембраны, попалась одна бракованная -протекал бензин, пришлось оставить старую (на вид еще ничего) - в итоге проблема никуда не делась Сегодня еду к карбюраторщику.

Спасибо, попробую. Просто проблема не постоянная, а вылазит раз в 5 поездок. Обидно будет если повторится после самостоятельной замены где-то в пути. А ехать нужно 2 раза по 1000 км в ближайшем месяце. Хотя после спеца-карбюраторщика будет вдвойне обидно, попробую все же сам.

Тоже об этом задумывался, видать просто промывки, продувки карбюратора мало.

Прошу помочь кто сталкивался. ВАЗ 21093, 1,5, карб. около месяца назад появились проблемы: периодически возникают рывки при движении, на холостых двигатель работает нормально, на нейтрали реакция на прогазовку нормальная, обороты набирает хорошо. Включаю 1 скорость для того чтоб тронуться приходится повышать обороты до 2,5 т, при этом "качая" педаль газа, на 2-ой то же, на 3 - 5 передачах обороты набирает вяло при этом газ - до пола. Такая проблема появлялась около 4 раз и сама по себе исчезала, или после остановки или после перегазовки на ходу до 5 т оборотов. Заменил свечи и провода, через 2