_Timon_

Оно всегда так) ну ничего, теперь будешь знать, пиши вдруг чего

В Украине все сразу и по деньгам дешевле. Кстати, надумаешь на зад ставить модульную оптику отпишись... Корпуса на зад лежат готовые со стеклоплактика, а колечки диодные докупить не составит труда! у меня друг "дружит" со стелклопластиком, вот и занимается. А это зад его тренашки! сейчас вот так выглядит:

Дорого маска выходит у питерцев, в Украине мог бы предложить подешевле) А вообще, красивая 13-ка

Извините, я не фанатик, чтоб создавать и видеть перед собой идола. Я писал о том, с чем сталкивался и с кем сталкивался и у меня это вызывает уважение!!! Когда началось обсуждение бюджетной конфигурации, будь то компрессор или же турбо, Вы начали задавать вопросы, которые потенциальному клиенту не нужны. Мне безразлично как будут настраивать мою машину, мне нужен результат: чтоб она ехала и не развалилась через 3 км, вот и все! А то, какой софт используете Вы или же хозяин этой темы меня ну никак не интересует. Мне понравились и ваши работы, но они далеко и их иы не увидим да и не узнем как они едут, только прочтем! Веду к чему..., создали бы тему в соответствующем разделе и пригласили бы туда тех людей, которые "зацепили" вас в ходе общения )

Скажу так, Сергей Иванович таков, какой он есть... Но..., в общении с клиентами он не таков, какой на форуме. Обращался пару раз к нему в вопросах касающихся с ВАЗом, но так же с вопросами, которые касаются ланСера. В обеих случаях получил адекватный ответ и конструктивные мысли и меня это устроило. Общался лично и меня человек сразил!, тем как он общается с клиентами. Этот человек достигает поставленных клиентом задачи, а не разводит пустые разговоры на форумах. Этот человек еще покажет в этом сезоне (я более чем уверен)! Так скажите, к чему эта вся писанина? Эта тема началась с машины моего товарища... Сейчас, тот же мой друг, относится к Сергею Ивановичу как профессору своего дела и он ни на секунду не сомневается в выборе человека, который строил его авто!!! Вы привели 4-ри примера автомобилей, которые настроены вами и это дает пищу для размышлений, вот только зачем гадить в чужой теме??? Не все вокруг достаточно обеспечены, чтоб строить монстров в 300 сил, моторы которых будут достаточно крепки, что б переварить все эти усовершенствования! Эта тема и создана для 60% ВАЗоводов, которые хотят иметь под "попой" бодрые машины с ограниченным бюджетом, а Вы с каждым своим сообщением пытаетесь втоптать в грязь все наработки уважаемого в Украине человека! Зачем?

Дружище, не дергайся... Страховая выплатит возмещение ущерба по Форду, обратится в ту страховую, координаты которой ты указал во время ДТП. О недостающей разнице тебя оповестя со стороны страховой Форда. А там вы будете решать вопрос как тебе удобно будет оплатить: то ли всю сумму сразу или же частями. Если нет ничего из имущества, оповести их об этом, сразу же тебя испугают судом, но тебе же отдавать нечего! Если же висит машина, то пока суд у тебя начнется, то ты сам поймешь кому машину отписать, чтоб не наложили арест. В прошлом году попал в аварию, потерпевший кричал мол покупай машину или же давай 20000 грн на ремонт, я послал его. Страховки у меня небыло. Машину ему востановили по КАСКО, через 3 месяца мне позвонили со страховой предложили возместить ущерб, который они оплатили после ДТП. Я им сказал:"заберите то, чего у меня нет!" После этого телефонного звонка был еще один и все, на этом дело затихло. Сейчас качаюсь по другому ДТП, как будет дальше не знаю, здесь немного тяжелее) Ты главное не волнуйся, почку продавать не придется, юриста ищи вдруг чего, хорошего!

к этому всему и проводка же нужна, так как старая уедет со старым двигателем! Нужно что-то бюджетное. Сейчас вот прицениваемся, так-как мотор уже купили.

заменить и мозги, и проводку. Двигатель 8 клапанов

Те, что подешевле) Машина все равно на продажу)

Ничего себе... Все же оставил?)

а мозги с проводкой есть???

Спасибо, уже темка созадалась!)

Я что-то понять не могу, почему я не могу создавать темы в разделе купи-продай??? Что и как делать?

Спасибо, значит меня ввели в заблуждение!

топливная рейка с 1,5 16в и 1,5 8в разные????

Сергей, прошу прощение, что вмешиваюсь в ваш спор, но все же. Меня все время терзают сомнения, как же лучше ездить, как лучше настроить машину... наддув по передачам или же нет????? Как едете Вы? Ваши результаты дают пищу для размышлений!

А какой ряд?

Уважаемый, в таком деле главное самому не обмочиться!

Доброго времени суток всем читающим и всем пишущим здесь! Я именно тот самый «негодяй» и «недобросовестный» продавец с ником Timon. Вот только я понять не могу, в чем же проявляется моя недобросовестность??? Двигатель переслал некомплектный, почему??? Всем интересующимся моим двигателем я говорил, что генератор оставляю себе и скорее всего маховик с корзиной и диском сцепления оставлю, чтоб установить на новый двигатель. Перед продажей я мотор не вскрывал, Игорю (человек, который приобрел двигатель) я объяснил ситуацию с двигателем, что все доработки, проделанные я могу описать лишь с слов старого хозяина. Рассказал, что голова, скорее всего, стоковая. Стоит лишь какой-то детский распредвал. На что услышал «отмашку» на пересылку и слова о том, что голова особо не принципиальна, важен низ 1,6 на ковке. Благополучно двигатель доехал к покупателю, деньги наложным платежом были отправлены мне. Забираю деньги с почты, и в то же утро раздается звонок с недоброй весточкой: «Артём, двигатель полностью стоковый! Мои механики разбирают его и рассматривают, фото вышлю. Двигатель 1,5 со стоковой головой, правда вал какой-то стоит!» Быть «недобросовестным» продавцом меня не радовала перспектива, и потому задал вопрос: как же мы поступаем??? В ответ: товар обратно, деньги обратно! Ну, а иначе никак, полностью согласен! Я сразу же на телефон, звоню старому хозяину, в трубку я слышу слова недоумения и непонимания ситуации, он расстроился не меньше чем я, ведь в свое время он вкладывал деньги в тот самый двигатель. Проходит совсем не так много времени и звучит следующий звонок от человека, купившего двигатель: « Все путем, ковка стоит, объем 1,6! Да, голова сток, проблемы с прокладкой, да еще и головка была перегрета в свое время, кривая.» Я не знаю, что и делать, вроде бы и доехал с Запорожья до Сум, проблем никаких с двигателем не было, а тут такое: голова перегрета, прокладка пробита. Задаю вопрос к Игорю: « На данный момент ко мне претензии есть?» Мне ведь нужно знать, как поступать с деньгами. В ответ: «Да в принципе нет, все как ты и говорил!» Все идет своим чередом, мой новый двигатель вместе с коробкой благополучно установлен, доделываются всякие мелочи, бросается проводка и тут звонок от Игоря. Он объяснил, что видны метки, коленвал балансировался вместе с маховиком, который установлен уже у меня на двигателе. Хм, конфуз, что же делать, раскидывать все снова и платить механикам снова за снятие и установку коробку? Извините, я на это никак не рассчитывал, лишних денег нынче нет! Со своей стороны я объяснил ситуации, и, что в случаи какой-то некорректной работы двигателя мне придется раскошелиться и снять маховик, он для меня какой-либо ценности не несет. Сегодня уже две недели как я выехал на новом двигателе, с тем самым злополучным маховиком, проехал не одну сотню километров, маховик несбалансированный с коленвалом ведет себя нормально, каких-то ненормальных нюансов в работе двигателя не наблюдается. Вот и скажите, какой смысл мне снимать маховик??? Да, трубку не беру, но простите, зачем мне самому себе портить настроение и находить какие-то слова для взаимопонимания с человеком, купившим мой старый двигатель??? Звучали слова: «Претензий нет!» Мне этого было достаточно, чтоб переключиться на другие более важные дела! Еще, Игорь прав, будьте бдительны, у меня еще висит пару объявлений о продаже, а конкретнее о продаже впускных коллекторов и коробки. Коробку уже отсылал на «смотрины» пользователю этого форума с ником ПАРНИША без каких-либо предоплат и наложных платежей, что-то его не устроило, насторожило, переслал обратно. Коллектора отсылал в Феодосию тому же человеку, которому до этого продал карбюраторы, фильтра-коллектора не устроили, переслал обратно!!! Вот теперь скажите, что в моем поведении вас наводит на хреновые мысли??? На фото моя машина, фамилия и инициалы мои, номер телефона мой! Мне от кого-то нужно скрываться или ходить по улицам, оглядываясь??? Игорь, совсем не хотелось, чтоб наше с вами знакомство хотя бы по телефону закончилось так. Извините, но мне по телефону вам сказать нечего и писать здесь я не намерен.

Да и так все просто написал и за резкость свою извинился! Ребята, без обид!

Вот так читаю, вроди бы все взрослые люди, а "гадаете на кофейной гуще". ВТЕК, и что??? Не видел едущих хонд! В 1.8 приедет пол Харькова, которые отдерут всех и все, еще и рыпнутся в класс выше! Напишем коеффициент на ВТЕК, потом вспомним о Ваносе, потом кто-то напомнит о существовании МИВЕКа на эво, а вдруг чего забудем, но все сойдется к тому, что бестолково ставить коеффициент! Ребята, извините за резкость, но все же, приедте и попробуйте, а не гадайте!!! После прошлогоднего мероприятия все остались довольны и большинство из тех, у кого собраны машины в этом году приедут снова, я уверен, уже сами звонят и узнают обстановку!!! Будем рады всех видеть!!! Встретим, разместим, уделим вниманием-гарантировано!

Ой, прошу прощение!!!

Спешим обрадовать вас, что 18 июля состоится Открытый Чемпионат Украины по Драг Рейсингу. Мероприятие будет проходить на взлётно-посадочной полосе сумского аэропорта. Для участия в чемпионате приглашены сильнейшие автомобили Украины и ближнего зарубежья. Все автомобили, участвующие в соревнованиях делятся на следующие классы: 1 класс – Автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 1800 куб.см, 2 класс – Автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 2400 куб.см 3 класс – Автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 3500 куб.см 4 класс – Автомобили, не вошедшие в предыдущие классы (с эквивалентным объемом двигателя более 3500 куб.см. без ограничений по типу привода) Объёмом Двигателя считается базовый (заводской) объём блока цилиндров двигателя, без учёта «расточки», если таковая имеется. Эквивалентный объем двигателя определяется путем умножения рабочего объема двигателя на соответствующий коэффициент. Устанавливаются следующие коэффициенты: Турбонаддув (кроме дизельных двигателей) – 1,65 Механический нагнетатель – 1,3 Роторно-поршневой двигатель – 1,5 Закись азота – 1,3 Дизель – 0,8 Турбодизель — 1 Призовые: 1 класс: 1 место — 2000 грн. 2 место — призы от спонсоров 3 место — призы от спонсоров 2 класс: 1 место — 3000 грн. 2 место — призы от спонсоров 3 место — призы от спонсоров 3 класс: 1 место — 4000 грн. 2 место — призы от спонсоров 3 место — призы от спонсоров 4 класс: 1 место — 7000 грн. + призы от спонсоров 2 место — 3000 грн. + призы от спонсоров 3 место — 2000 грн. + призы от спонсоров По вопросам участия либо размещения рекламы звоните: 80503011403 Денис 80501419435 Игорь 80675408484 Вадим 80505873033 Сергей