Merlin_Dp

Так как моя машинка немного приболела решил поставить я отцу на ваз 21063 (у него контактное зажигание и обычный карб), купил катушку, коммутатор и датчик детонации (российский), изучил инструкцию и принялся за дело. Выкинул старую катушку, поставил новую (для безконтактного зажигания), коммутатор, датчик детонации, протянул провода в салон и подключил всё разъёмы, подключил сам блок, зафиксировал грузики в трамблёре и настроил сам блок, вроде всё! Завёл машину и был в шоке, двиг. так колбасило, детонация шла штрашная. После консультации с разработчиком он мне посоветовал проверить датчик детонации, постучать акуратно возле датчика ключом, обороты двигателя должны менятся, но этог не произошло. Поменял датчик на GT305, двигатель работает ровно, тихо, увеличилась приёмистость, на холодную заводится с первого тыка, при резком нажатии на педаль газа пропал стук пальцев и машина быстро ускоряется, залил 80й почти ничего не зменилось (немножко стала хуже приёмистость), по касходу особо не скажу, проехал на 80м бензе около 120 км. расход примерно тотже (это на карбюраторе "Озон"). Впечатления одни положительные, теперь отец хочет поменять карб. чтобы разход уменьшить.

Стал я сегодня обладателем этого блока, пока ещё не ставил, нужно купить датчик детонации, думаю на выходных занятся установкой. Поставлю отпишусь о впечатлениях

в нём нужно ставить датчик положения КВ? там не предусмотрен датчик детонации? В блоке "ПРИЗ" тоже есть ЭПХХ и он настраиваемый

это что за бред?

или ктото уже давно катается и молчит)))

что вы все на меня наехали! я так говорю потомуто у меня были такиеже вопросы как и у вас, я звонил разработчику и за***вал про те проценты!!! я согласен что они загнули с экономией...!!! меня реально заинтересовала эта штука, но пока покупать страшновато, хотел просто услышать мнения не по поводу экономии и их рекламы а мнение о самом приборе! Я полностью согласен с Den09. спорить тоже не хочу, просто хочу услышать мнение людей! что значит заменить механику электроникой?

я не оправдываю, просто я рельно заинтересовался этим девайсом!думал может у когото стоит уже, темболее производитель заявляет что уже давно продаются в Днецке и Киеве и говорит что плохих отзывов пока нету

да там не написанно что 20% эконосмии топлива!!!там написанно что ЭКОНОМИЯ НА ТОПЛИВЕ ДО 20%! тут смысл в том чтобы перейти с 92-95 бенза на 80 без потери мощности двигателя вот и выхдит что преход с 95 на 80й бенз. + уменьшение расхода топлива дают эти ДО 20% экономии!!! дело в том что этот блок позволяет двигателю работать на четырех программных режимах: «Трасса-Город». «Высокооктановое», «Низкооктановое» и «Газ» топливе. Блок "ПРИЗ" отрабатывает, в зависимости от условий работы двигателя и применяемого топлива, 63 базовых кривых углов опережения зажигания. я дума что с простым трамблёром такого не добъёшся

я читал отзывы у тавроводов, так вроде штука очень неплохая опиши подробнее что ты знаешь об этой штуке!ведь у вас в Донецке их делают!

Видел вот такую штуку "Блок программного регулирования искрового зажигания для карбюраторных двигателей" читал о ней отзывы на форуме Таврии, в ней есть функции маршрутного компьютера и функции ЭПХХ. Что вы думаете об этом блоке, может у когото стоит? загорелся себе поставить. есть сайт в инете www.pris.okis.ru там подробное описание и фото самого блока

Видел вот такую штуку "Блок программного регулирования искрового зажигания для карбюраторных двигателей" читал о ней отзывы на форуме Таврии, в ней есть функции маршрутного компьютера и функции ЭПХХ. Что вы думаете об этом блоке, может у когото стоит? загорелся себе поставить. есть сайт в инете www.pris.okis.ru