Serjk

Спасибо, я подумаю. Время есть, пока бензин не подешевеет

Верхняя часть телевизора у меня более-менее, можно вварить, конечно, только нижнюю. По деньгам это намного дешевле чем весь телевизор варить и продаётся ли такая нижняя часть отдельно ? Читал, что внизу приваривают к телевизору ещё дополнительно усиливающую балку. Стоит с этим заморачиваться или ну его ?

варить телевизор целиком или латку ставить ?

Какие мои действия сейчас, зашпатлевать и покрасить ?

Всем доброго дня ! Поездил немного и вернулся на форум Прошу совета - что делать в ситуации с проржавевшим у краба телевизором, можно ли ещё поездить в моём случае, и чем чревато откручивание краба в пути ? Фото прилагаю, я зашкурил и погрунтовал проржавевшее место.

Это стук не распредвала а стук штока-толкателя бензонасоса из-за наличия люфта. Сними насос открутив две гайки и вытаскивай толкатель - скорее всего он сточился и подлежит замене на новый. При установке бензонасоса регулируй зазор толкателя подбором толщин термопрокладок.

Балка (соединитель рычагов) стучит по выхлопной трубе? Проверь нет ли следов от ударов сверху на выхлопной трубе.

Обороты завышены ?

Я бы начал с регулировки заслонки на входе в карб (той, которая поворачивается, когда вытягиваешь подсос). При полностью утопленном подсосе она должна быть полностью открыта, а при вытащенном - полностью закрыта. Движок может глохнуть потому что ты переходишь на холостые обороты с мощностного режима (сбрасывешь газ), а холостые отрегулированы неправильно т.к. в неправильном положении заслонка. Сцепление здесь ни при чём ИМХО .

Прочисти решётки радиатора - они у тебя забиты всякой, как бы это помягче сказать, фигнёй.

Как и обещал, отпишусь. Выбрал сразу 3 возможных направления решения проблемы: 1. Открутил на 5,5 оборотов от положения "упор" винт качества смеси - обороты сразу стали устойчивее. 2. Купил и установил новый толкатель топливного насоса, сняв старый заметил что он сточился где-то на 0,7 миллиметра. По мануалу установил прокладки с обеих сторон керамической термостойкой вставки - со стороны ГБЦ и со стороны бензонасоса. 3. И главное - по совету одного хорошего человека заменил клапана в бензонасосе с пластмассовых на аллюминиевые Завёл авто - работает на малых оборотах устойчиво но присутствуют некие посторониие звуки будто что-то слегка подзатирает. Погазовал, сбросил газ - обороты держит. После прогрева тоже. Осталось проверить в поездке на дальнюю дистанцию. Всем отозвавшимся большое спасибо 19 июля - полёт нормальный Вывод из темы: Лучше Пекара - Пекар с аллюминиевыми клапанами.

Я так понимаю шток (он же толкатель) должен выступать на 0,8-1,3 мм при определённом положении кулачка распредвала, т.е. нужно плавно проворачивать распредвал и добиться максимально положения толкателя ? И ещё - что возвращает толкатель - там есть пружина ? Может она ослабла ?

Сегодня снял насос, фото всей этой красоты. Думается толкатель выступает за прокладку слабовато, должен выступать на 0,8 - 1,3 мм. Слева на первом фото фильтр на обратке (установлен вместо обратного клапана)

Есть. Вопрос по абсорберу - до сих пор не знаю где он находится, и есть ли он вообще на ВАЗ 21093 ? Это единственная деталь до которой я ещё не добрался. Может ли быть так, что в баке создаётся разрежение, которое не даёт насосу нормально флунктуировать ? Перетянул две затяжные гайки крепления насоса или шесть винтов на крышке ? Как проверить плоскость ?

Спасибо огромное, блин вроде как насосу всего два года и брал не из дешёвых с голограммами и в пекаровской коробке, что-ж прийдётся потратиться ещё раз. Отпишусь.