SVAN_

Это всего лишь шутка. Я надеялся, что она повеселит участников форума, а не разозлит. Сам стараюсь относиться и к трек-дням и к форумам без фанатизма, ведь это всего лишь развлечение. Поэтому и по поводу хронометража стараюсь особо не париться. Кроме того, не было у меня особых поводов сомневаться в его точности (разве что пару моментов с нечётким написанием цифр в протоколах, но ключевого значения это не имело). Участники могут и сами помочь в деле распространения информации о себе: Стартовый №27 MINI Cooper S JCW Dunlop SP 9000 1598 см3

Точно точно! Тут даже обсуждать нечего. Не мог я ехать медленнее, чем 1,25,89. Никак не мог! Явная ошибка. Пересмотрел ещё раз видео с youtube. Согласно официальному хронометражу 7 кругов пройдено за 11,21,52, а youtube показывает 11,22 (жаль десятых и сотых нет). Не иначе, и там секундомер кривой!

Разумно. Тяжело не согласиться.

Пятью страницами ранее я предлагал на обсуждение принципы разделения автомобилей на группы. Пока поддержки не нашел...

Ошибка, только не во времени, а в протоколах. Если верить THE_DIESEL (а с чего бы нам ему не верить?), в 19 сессии под номером 29 ехал он, только не на Аккорде, а на S2000.

Можем начать перепись с меня: Dunlop 9000 RunFlat 205/45 r17. Стартовый №27.

Размышления на тему вопросов безопасности: Понятно, что идеальная ситуация один автомобиль – один трек на практике труднодостижима. Тем не менее, и «медленные» и «быстрые» заинтересованы ездить в среде себе подобных с минимумом обгонов. Предлагаю условно разделить всех участников на три группы: «золотая» (быстрее 1,40), «серебряная» (1,40-1,50), «бронзовая» (медленнее 1,50). В один час умещается по одному заезду каждой из групп. Запись, с точностью до часа, осуществляется с учётом ранее показанного времени. Новички автоматически попадают только в «бронзовую» группу, это даже быстрым новичкам поможет быстрее освоиться на треке. По ходу гоночного дня, учитывая показанные результаты, можно перемещать автомобиль из одной группы в другую. «Перепрыгивать» из «бронзовой» в «золотую» группу можно. Более быстрые автомобили могут заявляться в более медленные группы (к примеру, для «выкатывания» пассажиров). Группу автомобиля с инструктором (независимо от того, находится за рулём инструктор или курсант) определяет инструктор. С накоплением опыта и статистики по количеству/качеству участников можно будет откорректировать временные границы групп.