корочи шагрень в колектре и голове отлита специально изза неё образовывается турбулентность и смесь хорошо смешивается а соответственно хорошо горит что и надо заводу. поэтому после шлифовки движок плохо заводится и работает на холостых особенно на карбах вот
обясню как правильно сделать штобы уменьшить этот эфект
вот это зацепило )))))))))))))))))))))))))))))))))
ZEMA а ты не думал что у нас ВАЗ эти коллектора и головы просто потоком делает и не думает о кропотливой полировке ? помоему физику ты про@@@л в школе, чем меньше сопротивление потоку, тем выше скорость.
бензин К
