join066
-
Публикаций
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент join066
-
Антон, решотки тюнинг надо, привет друже
-
Антон, решотки(на передок) на 9-ку есь у тебя? Фотки обнови купить нужно
-
Антон, интересует бортовой комп БК-08 для дизеля
-
Антон нужны елементы подогрева зеркал для самостоятельной установки, если есть то цену озвуч пожалуйста
-
Антон ЭСП с доводчиком получил, поставил, работают гуд , спасибо
-
да для управления пасажирским стеклом со стороны водителя
-
понял пасиба , значит подьёмники, доводчик(главное чтобы работал с сигналкой "Пантера") и дополнительно кнопки, общую и для пасажирскрго стекла
-
не вопрос бери что получше(доводчик) есть интелектуальные на 2 стекла которые запоминают как были открыты стёкла и после снятия с охраны открывают их в то положение когда закрывались при постановке на охрану(во блин понаписал )если будет такой доводчик то можно его. Ну и кнопку. А в комплекте есть общая кнопка закрытия окон? Да забыл спросить они такие
-
Антон, а доводчик добавить к ЭСП Mongoose PWM-2 можно если да то цена какая, ну и дополнительные кнопкм для управления пасажирским стеклом добавь к заказу
-
Антон прими в заказ ЭСП на 21099, "Гранат" или "Форвард" передние (незнаю что лучше, понадюсь на тебя), как с оплатой?
-
ЭСП Гранат, реально, и скоко денег+сроки?
-
пробок нет это точно, тосол лил по правилам термостат рабочий, все патрубки горячие, возможно датчик врёт, всё больше склоняюсь к этому, когда включаеться термостат, на приборке температура, 90-91, проверю зажигание полюбому, возможно и из за этого.
-
Вот такая проблема, проблемы с системой охлаждения машина 21099, 1,5, карбюратор, попорядку температура растёт, ну очень быстро, до 100 и более, заменена помпа, термостат(VERNET), верхний патрубок к радиатору, промыта ситема водой, заменена пробка бачка, тосол наместе, утечек вроде нет, всё равно проблема осталась, при включеной печке температура держиться в пределах 92-95гр., закрываю задвижку на печке температура растёт моментально. Люди добрые помогите, я уже запарился Может проблема с датчиком, забыл написать, вентилятор включаеться вовремя
-
а обязательно ли должна течь эта струйка в бачок, у меня при прогазовке нетечёт хотя стоит новая помпа? Вроде шланг для паротвода. -
Тоже есть проблема с температурой, поменял помпу ремень ГРМ, натяжной ролик, пробку на бачке, верхний патрубок на радиатор, при открытой печке температура держиться в пределах 90-95гр(городской режим), закрываю печку температура растёт до 100-120гр, прокачивал систему, пробок вроде нет, в чём может быть проблема непойму. ветилятор включаеться.Помогите разобраться
-
После установки подрулевых переключателей от Нивы Шеви, появилась проблема с механизмом возврата поворотников, неоткидываються обратно, перебрал сами рычажки смазал маленько механизм в переключателе, заменил крепление подрулевых, всёравно проблема не исчезла, отбивает 50/50, особенно при левом повороте. Забыл написать, заменён руль со стока на спорт. Может кто то знает в чём может быть проблема подскажите пожалуйста.
-
Пасиб, а может личный опыт есть в сравнении
-
Хочу на лето купить себе литые диски, выбор стоит между Скадом и Kyowa? цена за кмплект что те , что те 2500 гр., подскажите пожалуйста что из этих производителей лучше. Понимаю что есть гораздо круче, но финансы только такие.
-
и какой ставил, название производитель?
-
та же дилема, хочу поставить себе тахометр с сигнализатором для более качественного переключения скоростей, температура ОЖ и давление масла, машинко тоже карб 099, по поводу БК толковой инфы ненашёл что бы именно на карб стал и показывал то что нужно.
-
тоже интересует подключение данного девайса на карбовую 21099.
-
Раскажи, если можно то со схемой.
-
Была не эмульсия, а какие то капли на щупе.
-
Проблема решена, замена прокладки головки цилиндров, чистка карба. Проблема заключалась в том что немного тосола попадало в масло(достаточно 10-20 грамм(со слов моториста)).
-
Это понятно, что холодно и погода влажная, но дело в том что даже после продолжительной езды остаёться "пар", уровень ОЖ и масла в норме, из выхлопной прям льёться конденсат. Хотелось бы более дельных советов, а не о погоде говорить.