nikola_mmm

Здравствуйте! Похоже сынишка решил понажимать все что нажимается, в итоге правую заднюю дверь немогу открыть. Знаю, что гдето внизу стоит фиксатор так называемый "защита от открытия дверей детьми". Но вот проблема, как к нему добраться? Кто сталкивался, помогите советом. Ну сразу попрошу подсказать как правильно отрегулировать замки на задних дверях а то замучился выскакивать и открывать двери. Заранее благодарен!

Посмотри, Дружище! Уверен, разберешся http://www.vaz-autos.ru/2108/12_4.htm

Спасибо! Буду пробовать! Поднял литературу. Версия подтверждается, ведь другие приборы работают исправно...

Спасибо! Вечером буду разбираться. Но больше всего грешу на сам переключатель поворотов. Как то странно он себя вел в последнее время.

Здравствуйте Друзья! Сегодня утром столкнулся с проблемой отказа работы поворотов. Проверил предохранители, все в рабочем состоянии. Но есть одна наколочка. В последнее время при переключении поворотником указателя поворотов промигивал дальний свет. Не контакты ли в самой речке переключения?

Дак и я о этом!?

Клапан холостого хода посмотри обязательно. Контакт сделай однозначно, это тоже влияет на устойчивость оборотов. А вот заглушенная шлангочка на твоей фотке скорей всего возвратка в бак, хотя могу и ошибаться. Лишний бенз в карбе это тоже не очень гуд, ведь на заводе зачем то его поставили. Тебе осталось проверить катушку и самому все настроить по книжке начиная от зажигания и зазоров на свечах. Я так понимаю машинка в пользовании пару недель? Думаю что совет проверить тормозную систему не лишний. На двигатель это конечно не повлияет но на твою безопасность 100 %. Может там еще какую то заглушку поставили...

Привет всем! Зима, снежок, морозец ну и конечно наши дороги, обильно посыпанные солью и всякой другой дрянью. Естественно появляется в самых неожиданных местах нами всеми любимая рыжая и красивая ржавчина. У меня днище обработано, проблем нет, а вот неожиданно появились признаки на нижней кромке дверей и на крыльях. Кто чем пользуется, как сберечь железо до тепла.

Спасибо всем за полезные советы. Оказывается я не одинок. Проблема остается. Масло в кастрюле появляется периодически. Раз в неделю делаю зачистку и пока все нормально. По рекомендации технарей стараюсь не доливать масло до Мах дабы не создавать избыточного давления. Помогает.

Пересмотри все контакты, зачисть и должно быть все ок. Все таки зима, влага, все окисляется.

Здравствуйте Друзья! Вот с чем столкнулся. После сильного старта стал замечать что масло через трубку отвода газов с картера клапанов попадает в "кастюлю". Естественно, после этого начинаются проблемы с карбюратором, пока не продую ехать невозможно. Выход нашел, вывел трубочку через фильтр, чем предотвратил забрасывание маслом жиклеров, но проблема осталась. Советовался с мастерами, говорят что это проблема всех ВАЗОВ (даже новых). Собственно хотел спросить у владельцев новых машин, так ли это? Буду благодарен всем кто ответит и подскажет причину.

Мужчины, исправная работа тормозов это ваша жизнь и безопасность всех участников движения. Мой совет, не экономьте на тормозах. Заменить полностью супорт не так дорого стоит. Не хочу никого обидеть, но уверен что все знают кто платит дважды.

Думаю что многокамерные лучше, но я ставил родные. Себе менял полностью весь салон, по времени заняло около 1 часа (это не спеша с перекурами).Так что бери ставь и все будет ОК!!!

Замена трубы все решит.

Коммутатор, катушка, трамблер (датчик фолла), провода, бензонасос а потом карб. Я бы смотрел и проверял в такой последовательности.