The Gurman

Собственно есть мотор 1.5 16в..снытый с машины в полном собраном виде с маховиком и сцеплением в сборе...но вот какая фигня!!!!((( Рукой довольно легко прокручиваеться маховик и соответствнно колено(((( Что это может значить??? Капец компрессии??? Кольца залегли??? Или что еще?? Или же нужно вскрыть мотор однохзначно???

Что такое спорт трамблер..я сколько не пытаюсь добиться от кого то что это..все знают но молчат как партизаны!!!!Как из обычного трабблера сделать спорт?? И что такое 78 колено??? И какой поршень под него нужен??? Ккой шатун?? 10й с плавающим пальцем или же сток 083??

Тренироватьсся нету времени...а платить..нет бабла!)))) Ну а если серьезно...там же военного неичего нет...просто добавляют пластинки в калпана сжатия у отбоя.....тем самым увеличивая усилие...ратоты часа на 4 ....и все готово!!! Такой секурет из этого делаете!!((( у а покупать готовые стойки у того же М-Спорта ну не хочу .я....уж сильно великие и зажраные они стали...это чисто мое мнение...раньше класная контора былада и сейчас там классные пацаны есть работают..но в общем ждлобская контора....да и я сам хочу понять как сделать стойки!! Именнь те которе мне нужны..что бы еслип что мог сам переделать...а не просто поставить аля М-Спорт и кататься...навиться не нравиться.....

Да при чем сдесь дело в ТО!! У меня машина ни одного ТО мента в галза не видела.,,!,,,,,,!!! Но я бы и в х.й не дул...если бы не такая шняга как ща посление пару месяцев мне капот раза 4 открывали и не только номара кузова сверяли но еще и на номер блока поглядывали..а есть ли он там..а не начинаеться ли он на 2112..и.т.д....Менты далеко не лохи..и знают шо нормальные пацаны щас на свои зубила ставят шеснарики и турбинят их...аа им эт тока на руку...чем больше шеснариков по стране ездять тем сытнее хавать будет мусарская семья!! Мы для них срелство заработка и существования..ну конесно не только смммы!!! Но они далеко не лохи!!! Так что мое мнение.это брать донором мотор 1.6 16в и сыпать все в свой блок!! И кататься спокойно!!!

Всем доброго времени суток!! Вот заинтересовался этим вопросиком!!! Как я понял идеальных стоек от производителя не найти..вот и заинтересовался как можно самому изготовить..точнее переделать заводские СААЗы под свои характеристики... А имсенно немного увеличив усилие сжатия и существаенно раза в 2-3 увеличить усилие отбоя!!!ъ Кто знает как и что делать нужно?? Как клапана настраивать нужно!! Спасибо!!!

Не...если так дальше пойдет то я в эти игры не играю...нафина мне отлистывать ментам 2-2.5 штук..за что...????А они за мои бабки трудом заработанные хавать сытнее будут.... Я keit не поленюсь ..пусть это чуть труднее и дороже будет стоить...но я соберу в своем блоке мотор и накрою его шестнариком....и потом пусть башку ломают как с блоком 083 16в башка стоит...зато все честно!! И по пасморту 1.5 и нав блоке 1.5 а в натуре 1.6 ...заодно собирать буду и отбалансирую все в сборе с корзиной и маховиком....

Я че т не совсем понял....крутить трамблер это понятно куда...а где метка должна стоять??? Я так понимаю нужно изначально выставить по маховику опережение зажигание в градусах??? Ну а потом крутить трамблер и по щелчкам или тахометру или свече на массе выставить нужный угол?? Или как то по другому??

Если не сложно дайте ссылку на темку..не могу поиском ничего найти..или не умею!(((

Насколько я знаю....то в 1.6 16в коняк меньше чем в 1.5 16в..по моему на 2 кабылки!!!Не ну это уже совсем бред получаеться!!! Если я свой мотор просто накрою 16в так шо я тогда нарушаю...мотор 21083 как по паспорту 1499 куб...топливо-бензин...так какаие могут быть вопросы...а не похрен скока там клапанов да хоть 24....по моему пофиг...мы уже совсем углубились в дебри!! Ну к чему менты могут докапаться?? Пусть вызывают экспертов и те скажут что ГБЦ производства Авто ваз и предусмотрена для установки на 1500 куб мотр...семейства ВАЗ... Тоже самое думаю можно и протянуть по 1.6 16в...тока нужно акуратно официально узаконить мотор 1600 и поменять паспорт на 1600...но вот вопрос во что можно упереться..так это то что на моторе стоит номер 2112...и.т.д. А для установки на семейство 2108-099 -015 предусмотрены только моторы 21083....84.....и тут хоть пини на АвтоВАЗ хоть не пиши...никто такого разрешения не даст!!! Значит получаеться только один законный вариант ..пересыпать все в свой блок!!!((( Блин...если бы знать как это все сделать???(((

Так что получаеться что официально и законно поставить на ВАЗ21099-08 1.6 16в нельзя??((( Что делать тогда?? Заниматься гемором и засыпать все в свой низ???

Кто нибудь заморачивался такой переделкой??? В голове блуждают мысли накрыть свой мотор 1.5 8в..сейчас он карбовый...но раньше был инжекторный...так вот хочу накрыть его башкой 16в...со всеми сопутствующими вещами... Подскажите кто знает что мне для этого понадобиться и во сколько мне это все встанет??? И еще вариант..если взять 1.6 16в...можно ли его пересыпавть в блок 1.5???? Я слабо в этом соображаю но хочу разобраться...или заморачиваться с переоформлением или всыпать все в свой блок!)))

Плыли плыли и на берегу всрались!!(( Так что получаеться переделать в паспорте 1.5 на 1.6 особого труда не составляет....я сегодня в ГАИ узнал ..на словах все легко и просто и сравнительно недорого...узнаю скока экспертиза стоит и потом полную смету выложу!!! Разве что попытаться под лошка проскочить!! Пределать в Тех паспорте 1.5. на 1.6 а башка 16в..пусть потом докажут что я что то нарушил....где в паспорте написано шо должна быть 8в башка...да и мотор не с голльфа же или фиата..а родной АВТО ВАЗовсикй...какие претензии!!! Меня недавно гаишник остановил...нормальный чел такой попался..я аж удивился что такие бывают в ГАИ...но машина крутая сам вежливый...капитос по моему... Так вот он машину посмотрел ...в прямоток загляну...ну походу знает он ее...она у меня в городе приметная))) и так с улыбкой мне мол..капот открой...посмотрел номера кузова ..заглянул под низ мотора..на блоке чет то там глянул..спросил скока по трасе едет..отдал документы и усе.... Ну я думаю раз такая фигня ..расспрошу его интересующий воапрос!!! Ну и спросил на счет этих моторов 16в... Так он мне ответил...что переделывать техпаспорт нужно только в том случае если ты меняешь объем мотора или вид топлива...оставльное все пофигу...хоть один карб стоит хоть четыре....хоть 8 клопов хоть 16....главное что бы все заводское было и не спиз...ное ниоткуда!!! Он мне сам посоветовал что перед тем как мотор покупать узнай номера мотора и пробей по ГАИ...а дальше если 1.5 то пофиг все ставь и катайся..если 1.6 то переоформить нужно!!! Да вот взять хоть Калины....завод же тоже не ставит на них 16в..но ставит 1.6 моторы...а их тьма уже есзит на 16ти клопах и никто ниче не переоформлял..и не сцут...даже турбины туда суют и пофиг менты!!! Я Думаю Киля свою калину не переоформлял как турбо!))) Короче моя мысля такая...если мотор который мне предлагали еще не ушел...то пробиваю его по ГАИ...если все ОК..забираю его..паралельно подаю заяву на переоформление техпаспорта...получаю разрешение ГАИ на установку мотора.....ставлю его и катаюсь..все документы на руках...единственно что нужно будет еще экспертизу сделать ....вот тут думаю инспектору приплатить пару тройку сотенок что бы смотрел только на номер блока...или ваще не смотрел машитну!!! Зачем ему знать сколько там клопов!)))

Так что получаеться.....если верить этому нормативному акту точнее его п. 4.1.4. то если на ТСзаменен мотор на аналогичный но большим объемом но предусмотренный заводом изготовителем АвтоВаз....то вааще никаких телодвижений делать не нужно??? Все законно и так?? Главное что бы он был не варованный!! Или же все таки документы на переоформление техпаспорта подавать нужно??? Еще раз оговорюсь что пока ни продавать ни снимать ни ставить на учет авто я не собираюсь..мне просчто ездить спокойно нужно!!! Возьми калькулятор и посчитай.....сколько мне будет стоить собрать на своем низе 1500 низ 1600..это колено..поршня..кольца и т.д. про мелочам.....И плюс накрыть это все башкой 16в которую купить без низа тож проблематично...плюс все оставльное мозги проводка датчики...и весь гемор... И сравни что можно купить свежий мотор 1600 16в тык где то за 6500 со всем прилепленым к нем ухламом...ставь и едь....а свое спокойно продавай...так что 800 грн не жалко отдать за переоформление!!!

Друг а ссылочку не можешь дать на этот сайт?? А если совсем нетрудно где искать это положение о регистрации....Может действительно зная всю эту кухню проще и дешевле самому все порешать...и не переплачивать и без того зажраному дяде!!!

Так вот аб чем и вопрос!!!! Сниматься и ставиться та может оно и может..но насколько я понимаю это все переоформление..и будет стоить итменно 3тыс которые мне огласили!! А еси я ни снимать ни ставить на учет не хочу...просто нужно исправить в паспорте 1.5 на 1.6 и все...передалать паспорт и выдать новый..болше ничего не меняя....так шо это 3 тык стоит?? Тем более что 099 новые выходят с объемом 1.6...и больше ничем ни тормозами не отличаються от базовых старушек!!! Так за шо им тода платить 3тык???