NIC$

можешь не давать мне отвечать на форуме...это твое право.. и даже бан можно понять.... но это чисто твои проблемы.... а пока данная тема является рекламой моего сайта , за что тебе лично большое спасибо за бесплатную рекламу.... ссыти вы , когда вас вазоводом делом по морде...привыкли с салагами базарить....а тут неповезло..... ну извени....поработаете рекламной площадкой.

1

А чтоб меня строить и одергивать – поживи еще лет 20.. Заодно поиском по форуму пройди..

Ну че все отметились? Опа, еще и на нац признаки перешли? Я конечно понимаю что я должен был чтото сказать на реплику Безпаливного личке приче6м я ответил без мата...хотя очень хотелось накуй послать..честно честно..может быть его мозгу хватило бы заместо угроз почитать матчасть и возможно захотеть чтото создать.... С Мад Максом еще веселей....на вопрос про размеры ему достаточно было просто посмотреть фотопрофиль мой где они есть, либо в гугле набрать "Bouild your own sports car (Chris Gibbs) " , "Sports Car (Ron Champion)"...в край тупо скачать чертежи НА ФОРУМЕ ГДЕ ОН ЗАРЕГИСТРИРОВАН.. http://www.kit-car.org/lotus_drawings.html но млять изготовителю тюнинга хотелось лично в ручки....я б конечно мог ему дать координаты направления движения...но зачем? В итоге мальчик понял что я по его просьбе прям сразу не метнусь и начал писать куйню в мой адрес..... А че? Это правельно! Ай моська знать она сильна что лает на слона.(с) ну а на реплики остальных типа ДВЛ....откровенно отвечу попростому... “на заявления разных персон “я ненавижу то-то и то-то” или “терпеть не могу того-то и того-то и таких – то” обычно отвечаю “это неважно” на самом деле это означает “ну кого ебёт твоё мнение, тупая курица, завали ебало и слушай что умные люди тебе скажуть, ибо они делают а ты только пиндишь”, но “не важно” во – первых: короче, а во вторых: позволяет мне не материться.” (с) Ну а вообще извинений обычно имеет смысл требовать в двух случаях: когда нет других вариантов, например, человек или извиняется или есть последствия. По этой причине, требовать срочно извиниться, потому, что тебе показалось, что кого-то оскорбляют в интернете – глупо. Сама суть моего комментария неоскорбительна в принципе – он об общем умственном развитие аппанента по ДАННОЙ ТЕМЕ. Так что у тебя 2 варианта.... 1. Снести весь этот словестный мусор..и мы спокойненько продолжим дальше. Я лично ненарушил не одного правила форума. Причем вначале темы написал о вреде камментариев. 2. Ты меня бавнишь и сшибаешь тему. Именно банишь и именно сшибаешь тему...ведь в теме много фотографий и она у многих в ссылках, а эти фото легко превратить в посылание на куй. Ах да забыл...тут спецы должны были подойти насчет того пообосрать ковш....не проблема... ковш придумал не я -юзаеться это дело ВСЕМИ КИТКАРОСТРОИТЕЛЯМИ ЗАБУГОРЬЯ http://www.locostusa.com/forums/index.p ... 45aababd29 откель эти чуваки заказывают ковши? отсюда! http://www.jkcomposites.com/saloon-gt-page.html ну и я промолчу что в заказе уже достаточно народа, в том числе и клуб багги с Украины... кстати дядка Мад Макс...в твоей теме пластик тебе предлогали мой, уж извени, так получилось.

надеюсь что бухать,курить и трахать телок ты научился без ответов на свои вопросы на профильных форумах...хотя, надежды юношей питают(с)

я в гараже непобедим...а по жизни ссат...ибо в отличии от пизденышей говорю то что думаю а не ссу в уши продавая куйню тюнинговую...ферштейн? кстиати не переживай ...твои вопросы в личке еще тупее.

Для тех кто незаметил.....Мне откровенно похер будет эта тема или ее убьют.....причем глубоко похер!Таких тем существует около 20 шт начиная от Российских форумов и заканчивая форумами пиндосовскими... Темы создаються не для того чтоб показать как я крут(это уже неинтересно, и так все ясно и мне от этого капает нормально) , а темы созданны для привлечения народа к постройке реплик. Начинал я один, сейчас в проекте 5 основных ребят занимающихся проектировкой и изготовлением +куча тех кто рядом и в любой момент может оказать помощь(материал, станки,расчет...и тд)....поэтому мне откровенно похер на Ваши недовольства....убей тему мне по х"ю.... Эти темы Выполнили свою миссию по сбору нормальных людей в конструкторское бюро...засчет чего и был создан проект р1 и ас кобра.....ща мне эти темы глубоко по ...ибо есть свой форум... А вопросы у Вас реально безграмотные и тянут максимум на новичка ,но не как не на человека изготавливающего чтото там по тюнингу.... Причина проста...начнем с мелочи, с какого хера рама и ступица стали единым целым? с какого перепоя даже если я дам четкие размеры(а это легко ибо роновская рама у меня под боком и я обещал, а за я базаром слежу)Вы сможете их повторить не имея приспособы для их грамотного позиционирования(крепеж рычагов на раме)....и кроме того та рама что сейчас созданна и делаеться...пускай она дешевка...пускай она простая...но это плод работы людей которых пришлось собирать 3 года- почему Вы так уверенны что новые размеры я дам? Кто ВАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ТЮНИНГА МЕШАЕТ НЕ ЕМАТЬ МОЗГ НИКАМУ НЕ ИЗВЕСТНОМУ АЛМАЗНИКУ, А РЕАЛЬНО СОЗДАВАТЬ СВОИ РАМЫ ,РЫЧАГИ,ПОДВЕСКИ(инфы море)? Я же не пишу в подписи что делаю тюнинг! И вдруг в мои стороны такие предьявы типа дай...ну на рона дам...ошибетесь на пяток градусов запорите кастр и потом всем желающим будете говорить что размеры от Алмазника туфта и он наемал таких великих производителей тюнинга?...я откровенно хренею.... сказал дам размеры , если млять фото недостаточно(пистец), значит дам...и некуй пугать емаря цветами презервативов... достали мля , дай размеры, свари, установи...и типа пошел накуй не мешай реальным киткаростроителям балакать на форумах про то как они САМИ (я хуею, клава)построили.... пизденц млять....тюнингисты ептеж.... неужели мозги все комерция сожрала? я хуею ....мля

вытащил...остатки пва спирта на ковше... зачистил....покрасил черной краской. ну и понеслась...реклама.... :mrgreen: сравнение с оригиналом. наш вариант имеет габаритные размеры N4246 в общем суббота воскресенье не прошли зря....при условии что реплика ковшей заместо 190 фунтов стала стоить 3500руб первые заказчики пошли....а значит и проект начал наполняться денежкой... Очень странная фраза от человека у которого в подписи написанно насчет изготовления тюнинговых деталей.Седня не успел замерить, завтро скину размеры крепежей...хотя они Вам на не нужны совсем....

http://photo.qip.ru/users/almaznic/ там херова куча всякого...

\слегка окуев и шопотом\ может всетаки рычаги больше к ступице относяться? .....не в даваясь в дебри....ну дам размеры и че? рама то роновская старого типа...проблем нет...проблема только в ПРАВЕЛЬНОЙ ГЕОМЕТРИИ КРЕПЛЕНИЙ РЫЧАГОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ДРУГ ДРУГА...а это сложновато. без простейшего стапеля никак.... ну нуна таки нуна...дадим по раме рона размер. непонял никуя. короче(и некуй спрашивать у кого... ) седня фоткну рулевую - сам поймешь

был не большой перерыв в строительстве. Нет времени на постройку, много работы. Проездом оказался рядом с магазином для грузовиков и тракторов . Купил весть комплект фар. Везде "low cost" решения. Фары головного света потребуют доработки. Вставляем в них Лада 2106 оптический элемент и лампочку Н4. Поворотники УАЗ , повторители в передние крылья..Ваз 1111, Задние фары от трактора МТЗ. 165 рублей за штуку. Все вместе вышло немного дороже 800 рублей( 20 евро)... Такой вот шопинг :mrgreen: Договорился снять со старой машины двигатель 8-клапанов 1.5 L скоро будут новые фотографии. на кузовном фронте без изменений...подготовка к покраске первых деталей завершенна, неспешно организуеться экспедиция в целях закупки нормальных стеклотканей. в связи с временным отсутствием финансовой составляющей в целях отдыха и развлечения работы переведены на выклейку матриц ковшей и их самих....неспешно подготавливаеться болван на заднюю часть тачки в стиле "ДОНКВЕР ГТ8"

Адаптируем ступицы и рулевые сошки. Одна сторона готова....

простые таблетки угля. пинцет мля....стока времнени про какие то пигменты, какой то ультрофиалет... я выпадаю со смеху.... особенно внушает про карбон!.....мужики поделитесь травой....а то мну ваще не торкает .... кстати...для умных...карбоновое или похожее на него изделие-гавно при нормальной жизни.... полиэфирное изделие-гавно всегда , но детям самое оно....кстати когда себе в салон чтото из полиэфира ставите ...незабудте...вы то лохи плевать...а вот детей возить не рекомендую.... зы. ндя...раньше хоть темы поумней были.....

Приятно узнавать, что на некоторых форумах очень внимательно смотрят на фотографии Поясню ряд вещей . Был задан вопрос по поводу болтов м6 на которых закреплена нижняя шаровая. Кондуктор для сварки рычагов удобнее делать с маленькими отверстиями . Такие отверстия легче просверлить точнее. Болты под крестовую отвертку имеют коническую ( для потайного крепления) форму шляпки. Шаровая опора , таким образом располагается точно по своему месту . После проверки и контроля размеров отверстия увеличиваются до 8 мм под болты м8. Обратите так же внимание на шайбу под рулевой сошкой. Она корректирует угол Аккермана. Болты под сайлентблоки являются большим компромиссом. Это ВАЗ- болты по низкой цене. Они не очень подходят сюда . Дело не в длине а в толщине этих болтов. Этот узел требует минимального люфта. Хорошим решением является использование японских болтов предназначенных для ходовой части. Зазор в таких болтах между телом болта и внутренней втулкой шарнира около 0.2 мм ....это то что нужно .

Важная часть работы - разборка, дефектовка и восстановления узлов и агрегатов донора. Я не думаю, что всегда имеет смысл брать машину целиком. детали на классику дешевы, но всё "бывшее в употреблении" находится буквально в "убитом" состоянии. Один суппорт оказался рабочим, другой потребует замены тормозных цилиндров. Тормозные колодки. шланги, трубки , все это будет устанавливаться только новое. Тормозные диски вполне пригодны и старые. эТО ВСЕ ОТНИМАЕТ МНОГО ВРЕМЕНИ, поэтому тщательно взвесьте все за и против. Я экономлю ..деньги и теряю время.

Всех приветствую! Начинаю выкладывать отчет о строительстве клубной базовой модели. Не претендуем на единственно правильное и грамотное решение по строительству реплики, но при изготовлении этого варианта учитывались следующие критерии: - Простота конструкции - Использование при постройке только доступных ручных технологий - Минимальная адаптация серийных деталей и максимальное применение деталей Лада без доработок. - Применение дешевой основы донора Лада с задним приводом и неразрезным задним мостом. Этап первый Создание пространственной рамы. Много этому разделу посвящать не будем, потому , что в интернете полно информации где подробно рассказано как сварить раму. Коротко о этой раме . Ее передняя часть сделана с учетом особенностей геометрии передней подвески под передние ступицы Лада. Задняя часть адаптированна под мост и сделана без подъема на 10 см . Устранен недостаток Рамы по Рону, когда задний мост имел ограничения по ходу на отбой. Этап второй Изготавливаем элементы передней подвески. Принимаемся за изготовление передних рычагов . Трубы используем 3\4 дюйма для верхних рычагов и 1\2 для нижних. Площадки вырезаем вручную, отверстия высверливаем по периметру и удаляем середину..Края обрабатываем напильником. Куда проще. Для кит - наборов эти площадки я заказываю на лазерной резке..в этом случае сплошной кастом. Утомительный но нужный процесс запрессовки резиновых шарниров во втулки рычагов проводим вдумчиво , размышляя о будущих прекрасных ходовых качествах подвески. Важный этап - изготовление и позиционирование передних кронштейнов. Кронштейны под рычаги я гнул вручную, но заготовки для них заказывались в резке. Получается быстро и аккуратно. Кондуктор для установки кронштейнов сделал Александр на CNC станке. Позиционируем его и привариваем кронштейны к раме . После установки всех изготовленных деталей на место проверяем переднюю подвеску. Вариантов расположения рулевой рейки два- за осью и перед осью передних колес.

В общем лотус лотусом…но ведь нуна еще и отдыхать… Поэтому незанятый в проекте лотуса электорат, откровенно скучает. результаты скуки на фото.

проходят годы , проблемы теже

Короче .хватит откладывать…пора высиживать Все было заемись но тут…в общем кузов на роновскую раму подходит все нормально…но как всегда…появился из ниоткуда… В общем пришел заказик на нечто этакое .но по новым нашим чертежам, само собой кузов тудаже… в общем боковины и жопа однозначно в переделку по новой(мать ети нет сцука у меня даже слов)… Но немного поматерившись в голову пришла супер идея сделать универсальную жопу…а там нехай те6ло любое само обрезает как ему удобно…и даж крепеж продуман… с боковинками универсалка не выйдет но…они просты в переделке… но нуна кита, так нуна…4 дня назад работенка закипела…как же мля нуна ж быстро китяру человеку вручить…строго по прескуранту и тд…та не пробла…фото вчерашнего вечера. в последующем предстоит обварить усе на тиге и усе будет некисло…но предварительные расхождения 2мм…мастерство не пропьешь…особенно когда за плечами уже несколько рамм… у мну же как усегда…шпакля капает и капает…люди не верте отдельным деталям…после сборки заеметесь подгонять! это не жесть это полные глаза удивления и восхищения продавцов шпаклевки…я уже не говорю че мне нуна…они сами все знают…у меня даже абонемент млять…кадыж это кончиться…самый прикол это шпатель габаритами в 1 метр…это жесть… неспешно вчера носился по инету в поисках зазора между деталями…нервенно акуевал…зазоры в 5 мм это нормально… и че млять делать если у меня зазоры в 2мм..?увеличивать чтоль? это весело мля! чего и вам желаю… сериал под общим названием — давайте бум жить нескучно…начался уже в плотную… правдо окончания нихрена не видно…сцука добью нажрусь шашлыка с пивом и нервенно болгаркой буду распускать этот болван кузова по кусочкам…

вообщето тогда и ананизм можно назвать работой...ведь тому кто им занимаеться он нравиться.... наверно поэтому часть народа оттуда и свалила. надоел анонизм. столько лет форуму и ниодного готового проекта.....кроме пиндежа и пары чертежей неправельных...ниочем. тупо возми бруски 20 на 20....тупо собери из них по чертежам раму....и все будет понятно. незабудь...чем уже рама тем меньше скрутки....ну и про то что на чертежах рама выдерживает не более 120 кг двиг....далее пошло усиление. ну а как раму облегчить на макете сам поймешь...

Mad Max Любой тюнинг стандартного авто это мазохизм и пустая трата времени. Тюнинг это как мартышка и очки...у некоторых он с возрастом проходит. У некоторых детство булькает всю жизнь. А в целом ты будешь искренне удивлен... 1. тупизму рамы рона, да и гибса тоже. 2. идиотизму книг и видео по сборке киткаров 3. идиотизму дебилов с киткара, кроме GRADA и Vitalika больше там никого думающего нет. 4. реальной простоте конструкции любого китакара. 5. кады немного начнешь думать, будешь смеяться над теми кто типа реальные авторитеты в киткаростроении.... Вот когда ты все это поймешь...ты и раму переделаешь более нормально и рулиться у тебя даже на вазовских деталях будет фантастично..... Ну а непоймешь...так и останешся на уровне как усе! зы. По пластику отчет позже немного...там до тошноты все элементарно....любой безрукий инвалид в течении 3-4 месяцев нарисует любой кузов. зы. по раме не шутил-она не правельная и по чертежам и по смыслу. ошибка просто супер-все на нее клюют... так что неторопись с проектом,как правило неторопливость экономит много.... хотя откровенно....первый тачко идет в мусорку в полном составе.