gavanaclub

Вообщем ВСЕМ СПАСИБО!!! ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ!!!!Я узнал много нового, т.е. Все это было для меня новое, т.к. впервые полез под капот что то ремонтировать.=) Я долго мучался, и намучался, ВАЗ 21083 продан!!! Благодарю за содействия, без вас может и не решился бы. Говорю досвидания, надеюсь, что прощаюсь.!!!

И так... посоветовали автосервис т.к. на улице -25 нет сил мучиться самому. Приезжаю там "сулиман", ща говорит всё сделаем. Поставил стандартные топливные жиклеры 95 97.5, настроил поплавковую камеру, настроил качество\количество. холостой ход есть, обороты 800-900 где то, думаю за*бись. уехал, проехал 1 км, появились большые провалы! ВООБЩЕ НЕ ЕДИТ, ТОЛЬКО ДЕРГАЕТ, вытянул подсос, поехал обратно. Он мне!!!! "ЭТО ГРЯЗЬ", продул клапан холостого хода(электромагнитный запорный клапан). провалы пропали. посоветовал поставить фильтр от инжекторной десятки. Автозапчасти метров 500, доехал, поставил, проехал еще 500.... О Боже!!! Опять ГРЯЗЬ!!!!! и так пришлось с этим ездить целый день, то Нормально, то опять "ГРЯЗЬ" и тяну подсос!!!! При этом заправил 22 литра бензина, проехал 110 КМ!!!!!Проблема расхода не зчезла, 20/100км, Жесть!!! В чем дело!?!??!? P.S. Продаю ВАЗ 21083 в хорошем состоянии...

Во! кстати.... купил рем комплект, стал собирать карб, и обнаружил,что "сцыкуны ускорителя в 1-ю камеру (оба)" Но они не влязят, я выгнул их в другую сторону=)....

Ага, спасибо! Еще один момент... как(правильно) наполнить камеру.... завести?? =)

т.е. 25мм это высота бензина в камере. да?

Как его правильно выставить?1 мм от прокладки? я перелопатил уже много руководств где то пишут 5 мм... Уже заменил весь рем комплект.

Да... карб переливает....более.....весь кабр истекает бензином. При этом ХХ не могу выставить 800, только 1200-1600(плавают), иначе глохнит.

Пособием я обзавелся еще до того как стал разбирать карбюр... Собрал уже правильно. Есть вопрос.. какие жиклеры лучше поставить что бы не тупила, но и расход был умеренный? Поплавковая камера... Как понять что уровень выставлен правильно, по пособию выставил 1+-0.25 мм от прокладки, но кажется что не правильно как то, т.к. работает не четко, выкрутил свечи черные нах!!! поставил старые, но рабочии... Влияет ли зажигание на расход?

Братья!!! Помогите!!! До недавнего времени имел в собственности Ваз21083.... имел, потому что... походу мы поменялись=) Суть такова... Стал замечать, что расход топлива сильно увеличелся... Решил замерить, залил Аи-92 на 500р... примерно 24 литра... лампочка горела постоянно, проехал 110 км и уже опять лампочка горит постоянно, соотвественно в баке литров 5... 20 литров на 100 км это жесть!!! При движении бывали провалы, особенно при трогании, если чуть подтянуть "подсос" до 900-1000об то провалы изчезали. Где то месяцев 5 назад ездил на регулеровку кабюра и зажигания... все было нормально.. вот опять! Подумал что может засорилась что то или диафрагмы какие порвались. Решил починить.... сам.... =) купил рем комплект, разобрал-собрал. поставил на двигатель..... (все правильно Но есть одно НО.... Жиклёры!!! незнаю правильно ли я их поставил, т.к. уже после установки узнал что они разные. хотя даже сейчас не знаю какой куда надо завинтить.) ...Вообщем поставил карбюр, стал заводить... завелась!!!!! Пытался отрегулировать кол-во качество, что то плоховато.... либо работает не ровно, либо 1000-1300 оборотов. Решил проехаться, реакция на газ удивила, динамика хорошая, провалов никаких (1000-1300оборотов=)) НО 1-2 передачи при 5000-6000 оборотах, обороты падают, начинаются провалы, на холостом глохнет.... Если заглушить-завести,то все проподает и оять едет нормально, при скорости 80 км\час на 4-ой передачи....газ в пол доходит до 4000-4200 оборотов 110-130км\ч и всё!!! на пятой даже медленней... Расход померить не успел, но кажется такой же 20литров на 100 км. Походу это уже дело принципа, доделать до конца хочется самому!!! Пока есть время!!! Вот и прошу совета как восстановить нормальную работу карбюратора и двигателя в целом!!!!

Братья!!! Помогите!!! До недавнего времени имел в собственности Ваз21083.... имел, потому что... походу мы поменялись=) Суть такова... Стал замечать, что расход топлива сильно увеличелся... Решил замерить, залил Аи-92 на 500р... примерно 24 литра... лампочка горела постоянно, проехал 110 км и уже опять лампочка горит постоянно, соотвественно в баке литров 5... 20 литров на 100 км это жесть!!! При движении бывали провалы, особенно при трогании, если чуть подтянуть "подсос" до 900-1000об то провалы изчезали. Где то месяцев 5 назад ездил на регулеровку кабюра и зажигания... все было нормально.. вот опять! Подумал что может засорилась что то или диафрагмы какие порвались. Решил починить.... сам.... =) купил рем комплект, разобрал-собрал. поставил на двигатель..... (все правильно Но есть одно НО.... Жиклёры!!! незнаю правильно ли я их поставил, т.к. уже после установки узнал что они разные. хотя даже сейчас не знаю какой куда надо завинтить.) ...Вообщем поставил карбюр, стал заводить... завелась!!!!! Пытался отрегулировать кол-во качество, что то плоховато.... либо работает не ровно, либо 1000-1300 оборотов. Решил проехаться, реакция на газ удивила, динамика хорошая, провалов никаких (1000-1300оборотов=)) НО 1-2 передачи при 5000-6000 оборотах, обороты падают, начинаются провалы, на холостом глохнет.... Если заглушить-завести,то все проподает и оять едет нормально, при скорости 80 км\час на 4-ой передачи....газ в пол доходит до 4000-4200 оборотов 110-130км\ч и всё!!! на пятой даже медленней... Расход померить не успел, но кажется такой же 20литров на 100 км. Походу это уже дело принципа, доделать до конца хочется самому!!! Пока есть время!!! Вот и прошу совета как восстановить нормальную работу карбюратора и двигателя в целом!!!!

Людиии .....Помогите!!!! 26-ого ехать надо, фургон на задании!!!! Если ничего не отпишите, то вечером к сервисам пойду*(.... Надеюсь на помощь...

Братья!!! Помогите!!! До недавнего времени имел в собственности Ваз21083.... имел, потому что... походу мы поменялись=) Суть такова... Стал замечать, что расход топлива сильно увеличелся... Решил замерить, залил Аи-92 на 500р... примерно 24 литра... лампочка горела постоянно, проехал 110 км и уже опять лампочка горит постоянно, соотвественно в баке литров 5... 20 литров на 100 км это жесть!!! При движении бывали провалы, особенно при трогании, если чуть подтянуть "подсос" до 900-1000об то провалы изчезали. Где то месяцев 5 назад ездил на регулеровку кабюра и зажигания... все было нормально.. вот опять! Подумал что может засорилась что то или диафрагмы какие порвались. Решил починить.... сам.... =) купил рем комплект, разобрал-собрал. поставил на двигатель..... (все правильно Но есть одно НО.... Жиклёры!!! незнаю правильно ли я их поставил, т.к. уже после установки узнал что они разные. хотя даже сейчас не знаю какой куда надо завинтить.) ...Вообщем поставил карбюр, стал заводить... завелась!!!!! Пытался отрегулировать кол-во качество, что то плоховато.... либо работает не ровно, либо 1000-1300 оборотов. Решил проехаться, реакция на газ удивила, динамика хорошая, провалов никаких (1000-1300оборотов=)) НО 1-2 передачи при 5000-6000 оборотах, обороты падают, начинаются провалы, на холостом глохнет.... Если заглушить-завести,то все проподает и оять едет нормально, при скорости 80 км\час на 4-ой передачи....газ в пол доходит до 4000-4200 оборотов 110-130км\ч и всё!!! на пятой даже медленней... Расход померить не успел, но кажется такой же 20литров на 100 км. Походу это уже дело принципа, доделать до конца хочется самому!!! Пока есть время!!! Вот и прошу совета как восстановить нормальную работу карбюратора и двигателя в целом!!!!

Братья!!! Помогите!!! До недавнего времени имел в собственности Ваз21083.... имел, потому что... походу мы поменялись=) Суть такова... Стал замечать, что расход топлива сильно увеличелся... Решил замерить, залил Аи-92 на 500р... примерно 24 литра... лампочка горела постоянно, проехал 110 км и уже опять лампочка горит постоянно, соотвественно в баке литров 5... 20 литров на 100 км это жесть!!! При движении бывали провалы, особенно при трогании, если чуть подтянуть "подсос" до 900-1000об то провалы изчезали. Где то месяцев 5 назад ездил на регулеровку кабюра и зажигания... все было нормально.. вот опять! Подумал что может засорилась что то или диафрагмы какие порвались. Решил починить.... сам.... =) купил рем комплект, разобрал-собрал. поставил на двигатель..... (все правильно Но есть одно НО.... Жиклёры!!! незнаю правильно ли я их поставил, т.к. уже после установки узнал что они разные. хотя даже сейчас не знаю какой куда надо завинтить.) ...Вообщем поставил карбюр, стал заводить... завелась!!!!! Пытался отрегулировать кол-во качество, что то плоховато.... либо работает не ровно, либо 1000-1300 оборотов. Решил проехаться, реакция на газ удивила, динамика хорошая, провалов никаких (1000-1300оборотов=)) НО 1-2 передачи при 5000-6000 оборотах, обороты падают, начинаются провалы, на холостом глохнет.... Если заглушить-завести,то все проподает и оять едет нормально, при скорости 80 км\час на 4-ой передачи....газ в пол доходит до 4000-4200 оборотов 110-130км\ч и всё!!! на пятой даже медленней... Расход померить не успел, но кажется такой же 20литров на 100 км. Походу это уже дело принципа, доделать до конца хочется самому!!! Пока есть время!!! Вот и прошу совета как восстановить нормальную работу карбюратора и двигателя в целом!!!!