Rubezhanin

Zollex- 56 грн/шт. Ставил летом. 11 тыс пробег, пока нормально.

У меня загнуто в первую камеру. Идет немного резвее со старта

pashish прав. Берут бензин А-76, добавляют ферросодержащие присадки-получают А-92 или А-95. Кроме того этот красно-малиновый налет является токопроводящим, нарушает нормальную работу свечей зажигания. Такой бензин особенно опасен для инжекторных авто. И это еще не все. Ферроприсадки ПОВЫШАЮТ температуру горения (детонации) топливной смеси в цилиндре, что при длительном использовании такого "бензина" влечет за собой отгорание электродов свечей зажигания и прогорание цилиндров или клапанов. Меняй заправку.

Брал за 135, Прма стоила 100. Январь месяц прошлого года. А ты Пруму насаживал хоть раз?

Пружины по ходу просели

В прошлом году собирал движок 2101. Купил Приму- дрянь, просто нет слов.Тугие и хрупкие,насадить на поршень и ни одного не сломать невозможно.Поехал за вторым комплектом.Взял KOLBENSHMIDT (кольбеншмит)- насадил все за 30 мин. После 40 тык пробега продал с компрессией 12. Упаковка колец бело-синего цвета. Удачи

XADO- раскрученная марка, но качество сомнительное, скорее местного разлива. Лей полусинтетику.Мне нравится Shell в желтых канистрах. Была у меня 2106.Сделал капремонт, лил только Shell. Пробег 150 000, компрессия в 2*11,5 и 2*12. Если двигатель подношеный, и на холостых при 800 об/мин горит лампа давления масла, заливай минералку, оно погуще и давление появится. На счет фильтра- заливать обязательно. В первые секунды давления масла не будет что приведет к кратковременному масляному голоданию.Лучше залить, ну и резинку ессестно помазать.

[ Существует вероятность того что если бы по невнимательности развернул коленвал на 360градусов относительно распредвала завелась бы она??? Может натупил и от суда стук??? Я думаю это невозможно. Мало того что она не завелась бы, поршня встретились бы с клапанами.

У меня такая история тоже была, сразу после покупки на 3-й день. Заводилась как спирт, грелась, вот я выезжаю... Еду примерно 2 км, приемистость двигателя начинает падать,глохнет на холостых и переростает в практически полное отсутствие тяги. Дома я нашел причину - крышка трамблера. ЛАТУННЫЕ контакты выгорели, а то что от них осталось было покрыто слоем зеленой окиси.

40 тыщ после капиталки и компрессия 10,5? Причин может быть миллион. Начинай попорядку: фильтр топливный,воздушный(забитый-менять сразу), нормальное поступление бензина в карб, искра, свечи, фазы ГРМ, трамблер (контакты на крышке с 2-х сторон,все сухо и чисто), высоковольтные провода без порезов и окислений,надсвечники сидят туго,фильтр есть и в карбюраторе - открутить и поглазеть. Карбюратор - продуть жиклеры, клапан , проверить уровень топлива в поплавковой камере. Надо смотреть, на пальцах сложно...

Дешевый корч. ИМХО Торпеду подкинь из САМАРА-2.

У меня такая же байда. Шелестит только на холодную. Прогрел до 50- исчезает

Ребята, да какие релюхи? Поставь фонарь какой найдешь у друзей или у себя в гараже. Боишься за нагрузку, тогда подбери лампочку И еще. Предохранитель не меняй, он для того и стоит чтобы проводку твою от косяков пасти. А то на 16 втулишь и провода поджарятся не дай бог И еще. Предохранитель не меняй, он для того и стоит чтобы проводку твою от косяков пасти. А то на 16 втулишь и провода поджарятся не дай бог

На счет тормозов- проверить патрубки вакуумного усилителя тормозов, уровень тормозной жидкости. На счет освещения- крепи на бампер фонарь (туманку, фару), минусовой провод фонаря кидай на массу, плюсовой- от провода фонаря заднего хода. Тогда и задний ход и туманка будут включаться одновременно. Так таксисты делают ИМХО.

Мож помпа? Кто что думает?