Vlood
-
Публикаций
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Vlood
-
это при условии что там нет "доверенности" или "доверенности через доверенность".. или тупо "отдал техпаспорт"..
-
я когда сдавал в ГАИ на компе теорию был вопрос такой с подъе.. подвохом! такая же ситуация только вместо остановки был выезд с прилегающей территории . четко указано расстояние типа 4 М или чтото такое. Короче суть в том что по мнению составителей данного вопроса расстояние 10 М нужно отступить как вдоль так и поперек дороги. Т.е. в твоем случае еще и в сторону дороги 30 М. Тоесть по радиусу. Не знаю насколько это правильно, но нет утверждения что "вдоль дороги" в правилах. Т.ч. при желании можно достебаться до расстояния.
-
тоесть если у меня пластиковые права, полученные в 2009 я в Россию выехать не могу, т.к. поле СРОК ДЕЙСТВИЯ там пустое?
-
Сидение думаю не обязательно. пластик порогов пооткручивать и поднят ьнасколько хватит. ну если не найдешь - реально как сказали выше оборви проводок от концевика передней двери, протяни от него к заднему. только на переднем правильный оторви )))) там один на заднюю дверь пошел, один - к остальным пошел под ковром по полу в раёне ног. Вот задний тебе и нужно перетянуть.
-
они и так запараллелены. если на массу хоть один замыкает - будет вся цепь замыкать. самые каверзные места: это от заднего правого концевика выход внизу стойки и под ковром (перетирается и закисает) и под водительскими ногами - там фишечка соединительная - тоже перегнивает иногда возле нее. Это я говорю по собственному опыту - год назад разбирался что к чему: так вот именно в этих местах и были перегнившие провода. На стопроцентный диагноз не претендую ибо у каждой машины свои приколы, но прецедент был и думаю не я один такой. Проложить по новой можно своими силами, тупо запараллелив все кон
-
Электроклапан работает сто процентов. щелчки слышны отчетливо даже просто снимая и одевая провод при включенном зажигании. ну и машина глохнет естественно когда вытащить. а по поводу напряжения - какое должно быть? Сменить ЭПХ это вариант.. он вроде не дорогой. Интересно станет ли ему легче при этом.. буду пробовать - спасибо за совет.
-
и подушки меняные год назад. не дергается ж на холостых и на скорости. просто трогаться тяжело ему чего-то.плюс еще заметил что иногда гудит на скорости, когда сцепу выжимаешь - вроде гул пропадает. гул не сильный. кстати также чувствуется некий гул когда поддаешь газку. а когда просто накатом на передаче - то пропадает. может я надумываю. машина то вроде ездит нормально. именно интересует момент троганья с места и то что обороты на первой передаче растут несоразмерно скорости. хотя на приличную горку выезжает и с 3-4 пассажирами нормально.
-
у карбюраторщика был у лучшего в городе. провода относительно новые ТЕСЛА (года еще нет). Свечи у Ивана ж и покупал наверное с месяц назад. Карб перебран был и работает нормально вполне. По крайней мере лучше у нас в Полтаве я не думаю что кто-то сделает. Зажигание тоже вроде лучше некуда. На четвертой при газ-в-пол как раз слышна детонация совсем недолго. Вроде так и должно быть. Заправляюсь на ОККО 92-м так что и бенз вроде в норме. Скорость только до какого-то момента на первой растет, потом вроде как растет но ОЧЕНЬ слабо, а обороты как росли так и растут равномерно. а по поводу дергаетс
-
Вопрос такого характера: машина 21093 карб 1,5л. На первой передаче трогается с добавлением газа только иначе глохнет даже если ОООЧЕНЬ плавно пускать сцепление. Иногда даже при подгазовке дергается при трогании. я понимаю что я водитель всего год, но уж как ни стараюсь - вес арвно плавно не всегда трогается. Вопрос в другом: когда на первой передаче двигаешься и даешь много газа, машина как-то неравномерно разгоняется. Наступает момент когда обороты растут сильно, а скорость на месте. Сцепу проверяли троганьем типа в бордюр. глохнет. И еще на холодную иногда плохо едет и дергается. ну се
-
я себе ставил сам. поскольку машинка старая то и замки какие попало где попало. подсоединялся к каждому индивидуально, но все работают. посмотри в чем проблема визуально. задние двери ведь закрываются на замок и в открытом состоянии. Тупо открой дверь и посмотри в чем вопрос - возможно упирается куда-то, а не усилия нехватает. я подсоединялся непосредственно к замкам (за ушко). возможно не хватает усилия активатора если ты подсоединился к прутку тяги? Если все таки в ушку - попробуй увеличить плечо нарастив какую-нибудь железку. Это как вариант. 12ти КГ замок я поставил в багажник ибо там мале
-
карб или инж? у меян на карбюраторе таже фигня - где-то слышал что это нормальное явления для карбюраторных автомобилей. аргументация: пары бензина замещают воздушные пары в воздушном фильтре. тоесть когда она стоит долго - машина успевает остыть и пары бенза уходят или оседают, заменяясь на атмосферный воздух. когда ты стал и сразу завелся, то паров бенза еще не образовалось в тм кол-ве чтобы заместить собой весь воздух в воздухане. а вот как раз 10-20 минут после остановки - машина уже прогрета, система теплая (горячая) и бензин как легкоиспаримое вещество испаряется из карба и попадает в во
-
насколько я понимаю кол-во щелчков зависит в первую очередь от степени растяжки тросика. И их кол-во будет разное в зависимости от усталости того же тросика. колеса задние крутятся - проверяли а подъемнике - ничего не тормозит все ок. а вот по Главному... нужно будет смотреть уже... гдето валяестя запасной, но на нем ремкомплект установлен. может попробовать его поставить, чтобы проверить ситуацию?
-
Честно ничего не понял. стало хорошо или плохо? если хорошо, то зачем ЗДТ? если плохо - то это что показатель что на вазах в стоке не бывает тормозов чтоли? но ведь были же! да еще какие. я понимаю что колесо перетормаживало, но всеже.. раньше при нажатии чувствовалось замедление, при более сильном нажатии машина становилась как вкопанная, даже колесами свистелось несколько раз... а теперь они вообще не блокируются, даже когда педаль в пол. Может и правда главный? какие его симптомы? Ручник - я ж писал - на третий уже еле взводится. до сегодня было штуки 4-5. разницы нет кроме как усилие прила
-
а какая начальная толщина дисков? впринципе до замены колодок - тормозило нормально, а там колодки почти под ноль были.. так что не думаю что толщина дисков играет большую роль. По крайней мере именно со стороны толщины. ручник держит, сегодня буквально подтягивали, когда меняли тормозные шланги. на 3 щелчек уже с напругой затягивается.. ничего не изменилось.
-
ГТЦ в прошлом году меняли на новый, но лежавший долгое время, поэтому все может быть - как его проверять? что такое зеркало? тоже самое что и по п.1 - как проверить кроме описанного выше способа?
-
забыл написать что прокачивали уже надцать раз. тоесть в условии задачи исключаем воздух. это не вариант. Уже и жидкость менялась. Пока не течет, будем считать цилиндр исправным в плане ремкомплекта. как проверить ГТЦ? а то тупо менять денег не напасешься... Спасибо
-
конечно должна реагировать на дверь - в одном из положений. У меян на 21093 концевики все соединены между собой, провода проходят по дну под ковром в раене порогов от задних к передним, а от передних идут опять же по дну к левой передней стойке - там соединяются в пластиковый разъемчик, ну и дальше по теме - к фонарю. провод белый с черной полосой если не ошибаюсь. Звони провода, потому что под ковром они очень часто перекисают и гниют. Думаю на 08 оно не сильно отличается, ну разве что нет задних. Лучше всего скачай гдето схемку в инете - там все понятно. я без нее не поставил бы. Удачи в
-
Вобщем ситуация такая - закис задний торм цилиндрик. Толи закис толи просто брак - короче не сжимался. Вывешенное колесо плохо крутилось, причем такое впечатление что полоборота крутится нормально, полоборота и рукой фиг провернешь, дальше повторение. Вобщем после ковыряния с цилиндром - порвались на нем резинки и он потек, установил ремкомплект - все стало отлично крутится. Но возникли непонятки с тормозами... вроде как стала хуже тормозить. причем на подъемнике тормозит, а вот когда едешь такое впечатление что педаль полхода идет в холостом режиме. Слышно и чувствуется что колодки трут, но э
-
а еще почисть карб, и послушай на предмет клацания когда провод одеваешь. должен характерно поклацывать.у меня клацал, но эффекта не давал, поехал к карбюраторщику - тот все вычистил - все заработало! машину когда купил - карб был страшный!
-
да на самом деле все банально.. на кладбище нужно засверлить несколько отверстий в бетонном основании чтоб вода из гробничек уходила. А то сделали на славу добрые люди ))) стояла вода аж. вроде после зимы начала сама уходить в микропоры... посмотрим.
-
я электронный самодельный вмонтировал на место лампы СТОП.
-
нету. только Эпик. Походу вопрос уже неактуален, поскольку отпала необходимость сверлится. по крайней мере на некоторое время. Всем спасибо за советы.
-
кстати про шуруповерт была мысль и у самого... реально шуруповертом пробил сантиметров 5 из 10 и уперся во что-то (арматуру?) дальше тупо на месте. батарею не посадил но и крутится на месте - тоже смысла не увидел. Попробую еще разок другим сверлом, там видно будет. Но думаю если пойдет дальше - то в принципе реальный вариант за неимением лучшего.
-
ага, спасибо за совет... нужно поискать у кого найти то.... З.Ы. с молотком не прокатит.. нужно тонко пробить в плитке уложенной штуки 4-6 отверстий небольшого диаметра. где-то 6-8 мм.
-
Добрый день. Прошу прощения заранее если не в ту ветку пишу, но .... меня интересует что будет с авто.. а это какбы предремонтное состояние ))))))))))))) Есть острая необходимость получить 220 из прикуривателя например с помощью китайского преобразователя. Необходимо пробуравить бетон толщиной сантиметров 10. с помощью дрели. Вопроса собственно 2: 1) потянет ли машина (прикуриватель, предохранитель, преобразователь короче самое слабое звено) дрель мощность указана 740 Вт. 2) что будет если такое сделать? моуг я спалить чавонить? или посадить аккум жестко? Гипотетический план действий тако