8-nick

Ну вот и закончилось недолгое пребывание в моих руках любимой 2108, на днях я ее поменял на Рено 21 2.0 турбо 1990 г один на один без всяких доплат

Сегодня заменена средняя часть глушителя, 65 грн+ 15 установка.Наконец-то перекрашены облезшие пороги.

Ну вот и посыпались мелкие неприятности, замена щеток генератора 15 грн, промывка и настройка карбюратора 55 грн, замена краба 25 грн и все это за одну неделю. Вместо перфорированных тормозных дисков приобретены обычные Pilenga 300 грн и тормозные колодки Ferodo.

Наконец-то куплены 14 стальные диски и резина 185 60 14 Toyo Proxes CF1, за все это удовольствие потрачено 340 грн за диски и 1280 грн резина. Так же приобретены и установлены передние тормозные суппорты от ВАЗ2112 на 14 дюймов в сборе-300грн, заказаны передние тормозные вентилируемые с перфорацией диски Pilenga-360грн пара.

Рулить мне довольно удобно,только не привычно тянуться к поворотникам.

Вот так теперь выглядит салон 405 после моего вмешательства Забыл сделать фото каким он ко мне приехал. Стоимость работ по салону вместе с перетяжкой сидений составила 500 американских денег

Вот наконец-то фото Сегодня все колеса были тщательно отбалансированы стоимость 40 грн.

Магнитола стоит абсолютно нормально а шкалы действительно прикольные надо подумать как себе замутить такое. Сегодня закончил ПЫЖ405 завтра кину фотки

У меня торпеда с вектры и пластика пока нет,через пару дней будем делать из стеклоткани.

Имеется 08 белого цвета со стандартными фарами, а хочется что то поинтересней. Вот собственно 2 варианта что я придумал 1 2 И еще раз Справа стандартная а слева видоизмененные ваше мнение по этому поводу

Вчера куплен и установлен руль Про-спорт ралли 350мм, переходник, ручка кпп алюминиевый шарик и алюминиевая окантовка кпп за все добро 84 у.е

А не дороговато 25 у.е за кг для обвеса

Фото скоро будут

А я нарыл вот такой пластилин http://www.overview.ru/

Ну вот и я решил завести бортовичек. В октябре 2005 куплена 2108 1992 года выпуска белого цвета с туннинховыми примочками. Двигатель в хорошем состоянии без потеков масла и других жидкостей. Через неделю машина отправилась к рихтовщикам.Были заменены пороги, устранены все лишние дырки в кузове от ржавчины и не только (удалены все опознавательные шильдики с кормы). Стоимость работ составила 200 американских денег. Следующий шаг был к малярам покраска порогов, передней окантовки фар, крышки багажника и еще некоторых мелочей обошлась в 100 долляров. Одновременно с покраской была полностью перебрана кпп и установлен 18 ряд. Сие удовольствие обошлось в 500 у.е. Дальнейшим шагом я занялся тотальной шумоизоляцией салона куплено 60 листов битума фирмы АРР и 4 рулона белого уплотнителя на битумной основе стоимость материалов вышла около 1000 грн. Через полторы недели ковыряния в гараже все работы по шумке были закончены. Теперь пришло время флока, была зафлокирована крыша и все стойки в бордовый цвет. Уж очень неудобно было ездить на стоковых табуретках поэтому были приобретены 2 сиденья от мазда 626, водительское с поясничной регулировкой и микролифтом в пассажирском тоже есть определенный плюс - наличие маленького бардачка в который удобно прятать документы. Первый драг показал что 1,3 мотор и 18 ряд могут привести к победе над 1,5 карб девяткой.Наконец-то машинка была затонирована американкой (не люблю ездить в аквариуме) стоимость 350 грн. Езда с такой коробкой подтолкнула меня на приобретение спортивных амортизаторов у знакомого кроссовика за 180 у.е с укороченными пружинами, наслаждался данным усовершенствованием недолго, потек правый аморик после чего стойки были заменены на стоковые делфи (надеюсь не надолго).Недавно была куплена торпеда с печкой от Вектра А 89г зафлокирована и установлена на машине.Стоимость торпеды и печки 160 у.е установка еще 50. За последний месяц машинка кроме бензина не требовала никаких затрат. Пока вроде бы все если что забыл добавлю позже.