Мне мероприятие очень понравилось! Насчет опасности или безопасности - ИМХО тут всегда баланс между интересностью проезда и здравым смыслом. С одной стороны - все хотят чтобы было интересно, с другой - чтобы было безопасно.
Мне на ВДНХ страшновато было в одном месте - первый день в лесу два правых поворота, немного на спуск, там где столбики слева стоят. Во-первых нам, иногородним, вообще такой СУ был слегка шоком Оттого, наверное и настрой такой. Плюс мы немного не поняли правила прописки - пытались в первый проезд в 150 секунд попасть. В результате ни стенограммы, ни в лимит не вписались. Уже когда второй проезд был - я про себя писал, а пилот ехал "как видел". В результате - только с третьего проезда ехали под что-то более-менее похожее на стенограмму.
Во второй день учли эти ошибки, да и повороты эти вверх проходятся как-то куда более уверенно и не так страшно. Хотя... это с нашим 1,8... как там валили А8 я могу только догадываться. Но такая техника не должна попадать в неумелые руки. Тут каждый сам должен для себя решить, на чем, как и где он едет.
"Овал" - это просто песня!! это был уже второй день - уже более-менее разобрались что как, плюс уже начали писать онборды и стенограмму по видео подправлять в свободное время пока в очереди стояли.. Участок - просто супер! действительно по моему твердому убеждению тормозить кроме ретардеров там почти нигде не надо было )) ну еще может левый один был в районе первой трети участка, с профилем такой...
После финиша поговорили с пилотом и пришлти к общему мнению что ничего страшнее тех первых выездов когда мы только начали пытаться ехать вместе (хоть на грунте, хоть на асфальте, хоть где угодно ) - тут не было Так что в этом понимании "безопасность" - штука тоже слегка относительная
