RRR

Участник
  • Публикаций

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент RRR

  1. 3500 грн. Или предлагайте свою цену - лежат же без дела...
  2. Рено Флюенс. Запах появляется на очень непродолжительное время. Маслянистых следов не обнаружил. Склоняюсь к слишком ранней настройке перехода на газ. На газ переходит сразу при появлении первого деления столбика температуры. Если выключить газовую установку и включить немного позже, чем загорится первый столбик - то запаха нет совсем. Где найти корректировку и скорректировать температуру перехода на газ?
  3. Газовая установка 4-го поколения. Установлена летом 2016 года. Пока было тепло - проблем не было вобще. С наступлением холодов заметил, что при автоматическом переходе на газ, в салоне появляется запах газа. Если включен вентилятор печки - больше. Если выключен - меньше. Под капотом тоже воняет. Однако, если двигатель не замерзший, (то есть датчик показывает "0", но машина стояла, скажем, не очень долго, то всё ОК. Или если переключить на газ вручную, минут на 5 позже, чем это делает автоматика. То есть воняет, когда переход на газ происходит видимо до прогрева до определённой температуры.
  4. 4000.Торг уместен. Помощь с установкой - в силе.
  5. Торг уместен. Поднятие темы только путем снижения стоимости товара.
  6. Добавлю, что в качестве бонуса могу помочь с установкой.
  7. Зимняя резина. 5 колес Nokian Hakkapeliitta 175/70 R13. Лучшая резина своего времени! Дифирамбы - в моём бортовике. Три на родных ВАЗовских дисках б/у (на фото степень износа) и 2 нульцевых. + 1 диск ВАЗ (возможно требует прокатки). 2500 грн за комплект... 067 5ОО236о Роман. Киев, Воскресенка.
  8. Комплект фар с полированными стёклами, би-линзами 3", дополнительным дальним (он же в режиме 50% для ДХО и обмана опросника), ксеноновые лампы с блоками розжига, шнур-адаптер для подключения к штатным разъёмам проводки. Устанавливается в течение 30 минут с перекурами. Стояли на ВАЗ 2115. Сняты по причине продажи машины, ибо сильно удешевляли продажную стоимость оной. 4500 грн. На фото они еще на автомобиле. ЗЫ: блок ДХО в комплект не входит. Подходит любой, включающий дальний свет в полнакала по штатным проводам. Например Комфортмоторспорт (не реклама) Киев Воскресенка
  9. Ушла машинка. Осталась Зимняя резина. 5 колес Nokian Hakkapeliitta 175/70 R13. Три на родных ВАЗовских дисках б/у (на фото степень износа) и 2 нульцевых. + 1 диск ВАЗ (возможно требует прокатки). 2500 грн за комплект. Самовывоз с Воскресенки. Могу отправить "НП" - оплата по договоренности.
  10. На данный день пробег 43000 км. За город не езжу. А вот по городу - почти каждый день. Сам. Налегке. Думаю пересесть на что-то поменьше. В общем как то так:http://rst.ua/oldcars/vaz/2115/vaz_2115_5872745.html И ВОТ: http://avtobazar.ua/vaz-2115-2011-kiev-1-7522946-1.html
  11. Там заводская схема подключения аховая. От замка зажигания включается реле, которое даёт напряжение на кнопку включения обогрева. (Да-да!!!) Поэтому обогрев включается вместе с зажиганием при нажатой кнопке. После модернизации обогрев включается только после пуска двигателя, а выключается вместе с выключением зажигания.
  12. В моторчике печки "зависла" одна щетка. Разобрал, подогнул её гнездо, смазал направляющие. Дует без проблем. В цепь питания реле подогрева сидений вставил реле, не позволяющее основному срабатывать пока напряжение не даст генератор. Получилось неплохо. Можно кнопку включения не выключать. Всё равно подогрев включится только после пуска двигателя. Вчера обнаружил повшение напряжения до 15 вольт. Включил все потребители и домой. Благо дело всего пару кварталов. Даже АКБ не успел закипеть. Снял "шоколадку", проверил - не работает. Утром пошел на Перова и за 100 грн купил такую же шоколадку. Пос
  13. Еще раньше установил дополнительное гнездо прикуривателя в месте, предназначеном для подключения переноски. Чтобы подключать навик и зарядки. Недавно провёл модернизацию. В цепь питания этого гнезда поставил реле, которое отрубает питание при падении напряжения. Отрегулировал, чтобы от АКБ это гнездо не включалось. Только от генератора. Теперь навик сам включается после пуска двигателя. Недавно начал шуметь моторчик печки. И, кажется, хуже дует. Будем посмотреть...
  14. Выкатал еще полбака. Заправился, посчитал: 8,7л/100км. Переключаю на БК - 8,7л/100км. Мистика! Купил реле, которое само отрубает нагрузку через 15 минут после включения. Думал поставить вместо штатного на включение обогрева заднего стекла. Не знаю, что меня сподвигло заглянуть в мануал. А там - о, ужас - стандартное реле подключено "наоборот". Постоянный "+" на схеме на ноге "87", а выход на нагрузку - с ноги "30". Для обычного реле проблем никаких, а для напичканого электроникой, увы. Вот, думаю, кто подкачал: ВАЗоконструкторы, или авторы руководства по ремонту и обслуживанию? Вскрыл реле,
  15. Задумался поставить на обогрев заднего стекла реле времени. Нашел в стандартном корпусе со стандартной распиновкой. Открыл книгу и тут обнаружил, что по схеме именно это реле подключается "наоборот". А именно: обычно реле (и все реле в автомобиле) подключаются 30-й контакт на постоянный +12В, 87-й - выход на нагрузку, 85-й, 86-й - соленоид (масса и управляющий сигнал. А в схеме подключения реле обогрева - 87-й контакт - постоянный +12В, а 30-й - выход на нагрузку. Внимание вопрос: это инженеры поиздевались, или у меня не правильная схема? (схема скачаная с форума)
  16. У меня стандартный БК. Литры, если стоять на горизонтальной площадке, показывает точно. Даже если в баке 2-3 литра - показывает. И при этом влазит 40-41 литра. (забирал с салона с 3-мя литрами в баке). При полном показывает 43литра. Тут - без проблем. И ранее средний расход (засекал много раз, но на трассе) на БК расходился с калькуляторными подсчётами максимум в десятых. Сейчас просто впервые за 18тк выездил почти бак (37 литров) только по городу. Раньше не получалос, ибо машиной в основном ездим по межгороду. Поэтому и пришла в голову мысль о забитых форсунках, ведь компьютер рассчитыва
  17. В последнее время пришлось ездить на работу каждый день на машине. Накатал около 500 км по городу. Режим такой: утром – без пробок, но в плотном потоке, вечером – в плотненькой тянучке. Для киевлян: работаю на правом берегу, живу – на левом. Всегда стартую после прогрева до «сдвинулась стрелочка с места». Иногда 2-3 минуты, в мороз – 5-7 минут. БК показал расход 8,6л/100км. У меня чуть депрессия не началась. НО! Заправлялся «до полного», записывал пробег и литры. Калькулятор показал 6,9л/100км. Наверно БК берёт инфу с ДУТ, а не вычисляет по времени открытия форсунок и поэтому ошибается. А може
  18. Есть ли передние фары на 13-14-15? И какова их продажная цена, если есть. Дворники на фары для 13-14-15 не появлялись?
  19. 13-14-15-е фары бывают? Во сколько они оцениваются? Правая и левая, то есть пара.
  20. Не знаю, то ли ксеноновый свет имеет какие-то обобенные переломляющие свойства, то ли еще какие особенности, но туманный экзамен фары прошли на 10 по пятибальной шкале. Шутка ли, без них туман напоминал непроглядное молоко. Включаю - и о чудо! - молоко становится не таким и непроглядным, силуэты грузовиков начинают просматриваться метров за 400-500!!!. Лиди на обочине темнеют в дымке уже за 300 метров! И сам туман становится киким-то сизоватым и полупрозрачным. Выключаю - молоко.
  21. И не сомневайтесь!Три недели ездил по селу и району на Таврии. Намотал почти полтыщи километров. Пересел в "пятнашку" - лимузин! Особенно почувствовалось в одном месте на волнообразном асфальте. Я там проверял правильность установки ляды: если гремит - не угадал. Так на 15-ке лишь чуток качнуло. Ехал из отпуска. Спешил сильно: ехать в среднем 5-6 часов, выехали в час ночи, а в 9-00 нужно быль на работе. Гнал по одесскому автобану 130-140 (по спидометру). Обороты почти не никогда не опускались ниже 3к. И ничё!!! Расход 6.2 на сотню. Мотор видимо почистился - как по мне стал тише и ровнее работа
  22. Кстати, "битый" бок теперь выглядит вот так:
  23. Ксенон тоже надо настраивать!!! Этой ночью был очередной марш-бросок на 420км. Но уже с билинзами на месте туманок. Что могу сказать, это класс!! Но, только после настройки по горизонку. Возьмешь више - встечные проклинают. Ниже - светит под бампер. За первых пару десятков километров останавливался подправить раз шесть. (Нужно будет електрокорректор ставить, иначе запаришся.) Но когда выставил, чтобы правая сторона ступеньки была параллельна дороге - ШИК. Всё-всё видно. От обочины до обочины. Каждую ямку. Нужно будет еще продумать крепление и регулировку из салона. Типа електрокорректора. А
  24. Тоже как-то озаботился подсчетом расхода топлива. Наездил несколько тысяч км, подсчитывал при заправке "до отстрела" и по одометру. Итак: ВАЗ 2115 1,6i 8v. резина 175\70R13 Нокиан ХаккапелиитаР-зимой, ХаккаГрин - летом. Заправки по убыванию частоты посещения - ВОГ, ОККО, Шелл. Всегда 95-й брендовый (Мустанг, Евро, В-Повер). В городе в зависимости от пробок 7,2-10,2, там же зимой с прогревами 8-11л\100 км. По трассе летом 6,2-6,3 (крейсерская 110км\ч, средняя 77км\ч). По трассе зимой 6,7-7,8 (крейсерская 110км\ч (лед-снег - до 80км\ч, средняя 50км\ч-67км\ч). На максимальной скорости при "тапке