Еще такой вопросик. Допустим, я решил подойти к переходу на спирт несовсем серьезно-шлифовка ГБЦ для достижения ст. сж. 13-14 ед., увеличил пропускную способность жиклеров (карб.) или др. способом увеличил подаваемое кол-во топлива (инж.). Т.о. я получил неплохую экономичность, сравнимую с бензином, а также ездовые качества, не уступающие ему же. Так вот, сам собой напрашивается серьезный подход -выдержат ли возникшие нагрузки кривошипно-шатунный и газораспределит. механизмы, а также КПП и сцепление, ведь не секрет, что теперь для нормальной езды придется "крутить" движок?! Возможны ли какие-н
